Leiderschap

Profiel van Mattijs Ten Brink, ceo Transavia

In het nieuws: Mattijs ten Brink (CEO Transavia)

De piloten van Transavia zitten al ruim veertien maanden zonder cao en leggen daarom het werk neer. CEO Mattijs ten...

De 5 smart industry-trends waar je wat mee moet

Aan het begin van het jaarevent benadrukt FME-voorzitter Ineke Dezentjé Hamming de flinke stappen die de Nederlandse (maak)industrie al zet...

Maurice Unck (RET): ‘Ik ben altijd menselijk, maar ik ben ook altijd de baas’

Hoe past Maurice Unck, directeur van het Rotterdamse OV-bedrijf RET, de zeven leiderschapsprincipes van Stephen Covey toe?

https://www.youtube.com/watch?time_continue=49&v=7XcgMewIR3s

‘Dwing grote bedrijven data te delen om monopolie te voorkomen’

Nu data steeds meer waard wordt voor bedrijven, moet Europese regelgeving voorkomen dat een monopolie ontstaat bij bedrijven als Facebook...

‘Traineeships zijn op hun retour, creëer communities’

Traineeships zijn niet meer van vandaag. Bedrijven verwachten teveel van het toptalent en trainees zijn steeds meer bezig met hun...

Bob heeft een probleem met zijn agenda

Bob is divisiedirecteur bij een groot concern. Bob doet zijn best. In deze aflevering heeft hij zijn prioriteiten niet helemaal...

Opschalen? Gebruik deze 5 groeitips van Verne Harnish

De auteur van de Rockefeller Habits, Verne Harnish, geeft vijf tips om je bedrijf zo snel mogelijk te laten groeien.

Met de nieuwe Nissan Leaf maakt het Japanse automerk een goedkoop alternatief die bovendien verder kan rijden dan een Tesla. Een profiel van Carlos Ghosn, ex-CEO en voorzitter van de raad van commissarissen. Het was bijna een traditie in de Japanse media te noemen: iedere zomer werd weer aangekondigd dat de CEO van Nissan Carlos Ghosn zou vertrekken en opgevolgd zou worden door een Japanner. Het feit dat het Japanse automerk geleid werd door een Braziliaan met Libanese ouders was maar moeilijk te verkroppen. Dit jaar was het dan eindelijk zo ver, alhoewel Ghosn altijd stug volhield dat hij pas op zou stappen als zijn aandeelhouders vertelden dat het tijd was. Hij droeg het stokje over aan Hiroto Saikawa, zijn verwachte opvolger. Zelf blijft hij als voorzitter van de raad van commissarissen actief binnen de autofabrikant, die in handen is van het Franse Renault. Zijn bijnamen liegen er niet om: als Icebreaker en Le Cost Killer wist Ghosn Nissan van de ondergang te redden. In 1999 - als het bedrijf in een diepe crisis zit en Renault een controlerend belang krijgt - wordt het aantal toeleveranciers met de helft verminderd en moeten de overblijvers hun prijzen met twintig procent verlagen. Vijf fabrieken sluiten hun deuren. Zijn strategie werkte: in 2004 was Nissan de meest winstgevende autofabrikant ter wereld. Ghosn heeft soortgelijke plannen voor het Japanse Misubishi Motors, waar hij vandaag de dag de leiding bij heeft nadat Nissan een minderheidsbelang van 34 procent in het bedrijf kocht. Het bedrijf is er niet goed aan toe: het bedrijf moest toegeven dat het data over brandstof had vervalst op een aantal modellen. In 2016 werd er bovendien een verlies van 1,4 miljard dollar geboekt. Terwijl de markt in China en Noord-Amerika juist aantrok, is Mitsubishi met een paar modellen in Amerika goed voor minder dan 1 procent van de markt. ‘Een van de grootste problemen van het bedrijf is dat het niet groeit: de productie blijft hangen op 1 miljoen auto’s per jaar,’ aldus Ghosn. De groei van onder andere Mitsubishi moet ervoor zorgen dat Renault met al zijn onderliggende merken de grootste autofabrikant ter wereld wordt. Ghosn heeft er het volle vertrouwen in. Uit cijfers van Jato Dynamics blijkt dat de Volkswagen Group in de eerste vier maanden van dit jaar 3,32 miljoen auto's heeft verkocht. Op de tweede plek staat Toyota met 3,06 miljoen verkochte auto's. Renault staat nu nog op de derde plek met 3,02 miljoen verkochte exemplaren. Een van de troeven die Nissan in handen heeft is de elektrische Nissan Leaf, waarvan een nieuw model nu goedkoper én een batterij heeft die langer meegaat dan grootste concurrent op dit gebied Tesla. De auto gaat minimaal 30.000 dollar kosten en je kan er tot 378 kilometer mee rijden. De Leaf kun je in Nederland vanaf maart kopen, iets eerder dan de nieuwe Tesla Model 3, die er halverwege 2018 is. De nieuwe Tesla heeft een bereik van 350 kilometer en kost minimaal 35.000 euro.

In het nieuws: Carlos Ghosn (CEO Renault)

De Braziliaan Carlos Ghosn zal nog vier jaar aanblijven als CEO van Renault. Ghosn is al sinds 2001 de baas bij...

Zo tem je het privacy-monster GDPR

De nieuwe Europese privacy-regels (GDPR) betekent voor bedrijven de nodige administratieve rompslomp. Het is tijd en energie die ondernemers liever...

Bram Schot (Audi): ‘Audi is niet bang voor Tesla’

Audi staat aan de vooravond van het grootste productoffensief ooit: twintig nieuwe modellen in anderhalf jaar tijd. Salesdirecteur Bram Schot...

De tijd heeft stilgestaan als het gaat om mobiliteit

De auto van de zaak zal plaatsmaken voor een mobility concept en zo gaat alles rond mobiliteit schuiven, schrijft MT-hoofdredacteur...

Agile organisatie, agile werken, Mike Hoogveld, agile managen

Organisatie agile maken? Maak kleine stappen en experimenteer

Wie in de toekomst wil blijven bestaan, moet zich razendsnel kunnen aanpassen. Volgens Mike Hoogveld doen organisaties er daarom verstandig...

In het nieuws: Sander van der Laan (CEO Action)

Net als Jumbo sluit Action geen cao af met de FNV, maar komt met een eigen arbeidsvoorwaardenregeling voor de ruim...

Zo maak je alternatieve reismethoden aantrekkelijker

Het reisgedrag van je medewerkers aanpakken is een quick win als je wilt bezuinigen of de duurzaamheidsdoelstellingen wilt halen. De...

Waarom je met jouw manier van communiceren wanbetalers creëert

Last van notoire wanbetalers? Stevig aanpakken en aan de schandpaal. Toch? Ontdek wat jouw manier van communiceren doet met wanbetalers.

Tedje van de week: de robot die je samen kunt besturen

Keller Rinaudo bouwde een robot die je je af en toe een glimlach geeft, of even moet gapen. De robot...

Deze apps zijn onmisbaar voor onderweg

70 tot 90 minuten reis je gemiddeld per dag. Dan is het wel zo lekker om die tijd zo goed...

Steeds meer vrouwen doorbreken het glazen plafond en bereiken de top van een bedrijf. Dat heeft ook de aandacht getrokken van activistische aandeelhouders, die hen vaker doelwit maken van een aanval op hun positie dan mannelijke CEO’s.

Onderzoek: activistische aandeelhouders bekritiseren vrouwelijke CEO’s vaker

Activistische aandeelhouders - die actief hun mening delen in de media om de CEO tot een andere koers te dwingen:...

‘Bij aantrekkelijk werkgeverschap hoort een mobiliteitsbudget’

Medewerkers anno 2018 zijn mondig. Ze weten wat ze willen: keuzevrijheid. En ze hechten waarde aan MVO. Ook als het...

Growth hacken als groeiversneller in B2B

Erachter komen wat je klant écht wil? Ga meten in plaats van gissen, zegt David Arnoux. Hij is één van...

Rockefeller Habit #1: Het managementteam zet de toon

Wil je meer discipline en structuur in jouw groeibedrijf dan zijn de Rockefeller Habits een uitstekend startpunt. De Rockefeller Habits...

Winkelmand

Recente artikelen