Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Thijs Peters

Thijs Peters is voormalig hoofdredacteur van MT en nu werkzaam bij GoodHabitz online learning. Elke maand doet hij een verwoede poging om in de berg businessboeken die verschijnt pareltjes te vinden.

Als cultuur dan echt zo belangrijk is, laten we dan beginnen met vaak aandacht aan mensen te besteden. In elk geval vaker dan een keer per jaar, schrijft MT-hoofdredacteur Thijs Peters.

Management

Een keer per jaar een functioneringsgesprek is verwaarlozing

Als cultuur dan echt zo belangrijk is, laten we dan beginnen met vaak aandacht aan mensen te besteden. In elk...

author Thijs Peters

clock 2 min

Je product al in een vroeg stadium lanceren en dan met behulp van feedback van je klanten aanpassen, is dankzij The Lean Startup uit 2011 de nieuwe standaard onder beginnende bedrijven. Maar werkt de methode ook voor corporates? Eric Ries schreef een vervolg op zijn oorspronkelijke bestseller waarin hij die vraag beantwoordt. Waarom heb je dit boek geschreven? ‘Steeds meer grote bedrijven en organisaties vroegen mij om te helpen het startup-gen in hun organisatie te brengen. Ik wist niet of het zou werken, maar ik dacht van wel. Het was vooral een theorie, totdat ik het ging proberen. Ik had nooit kunnen denken dat het zo snel door zoveel grote bedrijven en organisaties zou worden geadopteerd.’ Ondernemers nemen risico’s. Werknemers bij grote bedrijven krijgen elke maand een salaris. Kun je de omstandigheden, de stress en de spanning waaronder een startup opereert wel kopiëren naar de corporate wereld? ‘Niemand gelooft mij als ik het zeg, maar het is helemaal niet moeilijk. We zeggen heel snel dat werknemers bij grote bedrijven risicomijdend zijn, maar dat is helemaal niet zo. Het gaat ze niet om het salaris – dat ze toch wel krijgen – maar om hun toekomstige carrière, hun toekomstige verdiensten. Bij een project moet je daarom aan het team laten weten dat als ze hun werk niet goed doen, het team wordt opgeheven. Dan verliezen ze hun carrièreperspectief.’ Huur geen fancy consultant in Vaak gaat het mis bij corporate ventures, omdat CEO’s zich er te veel mee bemoeien. Hoe voorkom je dat? ‘CEO’s bemoeien zich er inderdaad veel mee. Vaak willen ze dat het sneller gaat. Het probleem is dat ze niet beseffen wat voor schade ze juist daardoor aanrichten in de vorm van tijdsverlies, omdat mensen de CEO niet kunnen negeren. Daarom moet je scherpe regels stellen over wat de CEO wel en niet kan doen.’ Als een groot bedrijf jouw methode moet toepassen, wat zijn dan de belangrijkste stappen? ‘Ten eerste: zorg dat je iemand van het bedrijf zelf verantwoordelijk maakt. Geen fancy consultant. En dat zegt iemand die zich soms zelf als fancy consultant laat inhuren! Maar huur niemand in. Ook mij niet. Dit moet van binnenuit. Dan kijk je welk probleem je wilt oplossen en vervolgens ga je experimenteren. Ten tweede: noem het nooit een startup als het geen echte is. Een interne startup is een zelfstandig cross-functioneel team met een beperkte set middelen.’

Strategie

Eric Ries: The Lean Startup werkt ook in grote bedrijven

Eric Ries schreef met the Lean Startup de 'bijbel' voor startende techondernemers. Is zijn methode ook toe te passen binnen...

author Thijs Peters

clock 1,5 min

1. Uber geeft de strijd om Zuidoost-Azië op Taxidienst Uber vertrekt uit Zuidoost-Azië. Dat schrijft The Wall Street Journal vrijdagochtend. Uber was in de regio in een harde strijd verwikkeld met concurrent Grab. Die kostbare krachtmeting is nu ten einde. Uber trekt zich terug in ruil voor aandelen (30 procentsbelang) in Grab. Eerder al werd de slag in China verloren en ging Ubers operatie in de Volksrepubliek op in die van concurrent Didi.  2. Modemerk Mexx moet in lente van 2019 weer terug zijn Mexx komt terug als het aan modeconcern RNF ligt. Dat schrijft het Financieele Dagblad donderdag. Mexx ging in 2014 failliet. In enkele steden bleven de winkels open onder een nieuwe eigenaar, maar die heeft de winkels inmiddels ook opgedoekt.  In 2019 moeten er in grote Europese steden zogenaamde flagshipstores opengaan. Mexx is een van oorsprong Nederlands modemerk dat is ontstaan in 1986 door het samenvoegen van Moustache (voor mannen) en Emmanuelle (voor vrouwen). Begin deze eeuw was het een van de grotere modemerken van Europa.

Nieuws Management & Leiderschap

Uber geeft strijd in Zuidoost-Azië op – Mexx wil in 2019 terug zijn in de winkelstraat

Plus: Musk vraagt Trump om hulp, zakenbankier waarschuwt voor forse beurscorrectie en McDonald s komt met controversiële stunt rond vrouwendag.

author Thijs Peters

clock 2,5 min

Management

ING is de crisis vergeten, wij nog niet

ING verhoogt de beloning van topman Ralph Hamers met 50 % tot meer dan 3 miljoen euro. Een vorm van...

author Thijs Peters

clock 2,5 min

1. 'ING topman verdiende veel te weinig' ING-topman Ralph Hamers krijgt een loonsverhoging van 50 % tot iets meer dan 3 miljoen euro. Dat bevestigt de Raad van Commissarissen donderdagochtend in het FD. Hij krijgt de extra beloning in aandelen. Volgens de redenatie verdient Hamers 'veel te weinig' in vergelijking met zijn collega's in het buitenland. Dat de ING-topman daardoor veel meer gaat verdienen dan zijn collega's bij de Rabobank en de ABN Amro is logische redeneren zij, want ING is 'een andere bank' want veel internationaler.

Nieuws Management & Leiderschap

50 % loonsverhoging voor Ralph Hamers (ING)- Bij Deloitte VK verdienen vrouwen 40 % minder

Plus: Nederland octrooikampioen, nieuwe commerciële baas Ohpen en zo fake je een trending topic op Twitter.

author Thijs Peters

clock 2 min

Trump ontketent handelsoorlog - EU wil gebruikersbelasting voor Google en Facebook

Nieuws Management & Leiderschap

Trump ontketent handelsoorlog – EU wil gebruikersbelasting voor Google en Facebook

Plus: de oorlog aan de caféwerker, de machtigste autobaas van Europa is Chinees en de prijs van armoede is taalarmoede.

author Thijs Peters

clock 2 min

1. Bij Amazon Go lijkt winkelen op stelen De nieuwe experimentele supermarkt van Amazon in Seatle heeft de kassa volledig in de ban gedaan. Winkelen in de supermarkt gaat nog een stapje  verder dan AH to Go. Je loopt naar binnen, scant je telefoon, pakt je boodschappen en  loopt de winkel uit. Afrekenen gebeurt vanzelf via een app. Je hoeft producten niet te scannen en je pas tevoorschijn halen hoeft ook niet meer. 'Het voelt als stelen', schrijft de MIT Technology Review. 2. 'Unilever twijfelt aan hoofdkwartier in Londen vanwege Angelsaksisch model' Het is niet zozeer de Brexit, maar het Angelsaksische model waarbij de aandeelhouders bijna altijd het laatste woord hebben, wat Unilever ertoe beweegt het hoofdkantoor in Nederland en niet in het Verenigd Koninkrijk te vestigen. Dat schrijft Bloomberg in een analyse die meer licht werpt op het bericht eerder deze week in de Financial Times. De zeep- en voedselfabrikant met zowel een Britse als Nederlandse identiteit zou hopen dat het als puur Nederlands bedrijf veiliger zou zijn voor vijandige overnamepogingen zoals die afgelopen zomer door Kraft Heinz.

Nieuws Management & Leiderschap

Bij Amazon Go lijkt winkelen op stelen – ‘Unilever twijfelt aan Londen om Angelsaksisch model’

Plus: Door één tweetje verdampte gisteren 1,3 miljard, Olympische Spelen waren een koopje en celstraf in corruptiezaak rond wagenpark overheid.

author Thijs Peters

clock 2 min

Proces, best practive

Management

Best Practices zijn vaker een vloek dan een zegen

Managers hebben vaak de neiging om zich blind te staren op het proces. Maar processen bieden meestal slechts schijnzekerheden, merkt...

author Thijs Peters

clock 2 min

Mannelijke chauffeurs verdienen bij Uber 7 procent meer dan vrouwen

Management

Discrimineert het algoritme? Vrouwelijke Uber-chauffeur verdient minder

Ook bij Uberchauffeurs is er sprake van een inkomensverschil tussen de seksen. Datawetenschappers zochten uit hoe dat komt, want in...

author Thijs Peters

clock 3 min

Plus: NXP spil in overnamestrijd, Bakkerij nieuwsjaarolletjes over de kop en Duitsland en Frankrijk in de weer tegen Nederlandse belastingregels. BMW verslaat Tesla.

Nieuws Management & Leiderschap

Tesla ‘verslaat’ BMW – DHL blundert met kip

Plus: NXP spil in overnamestrijd, Bakkerij nieuwsjaarolletjes over de kop en Duitsland en Frankrijk in de weer tegen Nederlandse belastingregels.

author Thijs Peters

clock 2 min

1. Oud Philips-topman Timmer vreest aandeelhouderskapitalisme Jan Timmer, van 1990 tot 1996 de baas bij Philips, vreest dat we ons in Europa volledig laten inpakken door Amerikaanse en Aziatische bedrijven. Onze bedrijven zelf laten hun oren veel te veel hangen naar de aandeelhouders. 'Het klinkt gek voor iemand die 45 duizend mensen heeft ontslagen, maar ik denk dat we de belangen van werknemers zwaarder moeten wegen dan die van de aandeelhouders', zegt de 85 jarige oud-topman in een interview met De Volkskrant vrijdagochtend. Timmer is geïnterviewd naar aanleiding van zijn biografie die vrijdag verschijnt. Over ontmanteling van Philips is hij ambivalent. Hij treurt om het feit dat chipfabrikant NXP is afgestoten, maar verdedigt dat chipmachinemaker ASML onder zijn leiding is verzelfstandigd. 'Niemand kon weten hoe groot dat zou worden'. ASML is inmiddels groter dan Philips gemeten in beurswaarde. 2. Nexit voor Elsevier-moeder Relx Uitgeverij en informatiemakelaar Relx geeft haar Nederlandse rechtsvorm op. Brexit of niet, het bedrijf is vanaf nu Brits. Relx komt voort uit het Brits-Nederlandse Reed Elsevier. Het hoofdkwartier was al langer in Londen gevestigd, maar er was nog altijd een Nederlandse NV. Die wordt nu opgeheven. Wel blijft het bedrijf genoteerd aan de Amsterdamse beurs. De wetenschappelijke uitgeverij die de naam Elsevier draagt, blijft nog wel in Amsterdam. Hoewel de maatregel amper banen kost en Relx in de praktijk al langer meer Brits dan Nederlands was, is het vertrek wel symbolisch. Nederland kent naast Relx nog twee andere grote Brits-Nederlandse combinaties: Shell en Unilever. Ook bij die bedrijven is geregeld discussie of er niet gekozen moet worden voor een van de twee landen. 3. Zit Zweden op een berg van het nieuwe zwarte goud? Zweden gaat onderzoek doen naar de reserves van het metaal kobalt die er vermoedelijk in de grond zitten. Dat schrijft persbureau Bloomberg vrijdag. De opkomst van de elektrische auto heeft de afgelopen jaren de vraag naar het metaal kobalt doen exploderen. De grondstof, nodig voor de productie van batterijen, wordt nu voornamelijk gedolven in de Democratische Republiek Congo, een van de meest instabiele landen ter wereld. Voor de prijs van batterijen zou het niet slecht uitkomen als de grondstof ook in grote mate aanwezig zou zijn in een van de meest stabiele landen.   4. Miljardair en Facebookinvesterdeerder Peter Thiel ruilt San Francisco in voor Los Angeles Peter Thiel, medeoprichter van betaaldienst Paypal en een van de investeerders van het eerste uur in Facebook, verhuist van San Francisco naar Los Angeles. Dat meldt The Wall Street Journal. Thiel is een icoon in de techwereld, maar zeker niet onomstreden. Hij wordt bewonderd als investeerder, maar verguisd om zijn politieke ideeën. Thiel staat bekend als zo ongeveer de enige echt actieve Trumpsupporter onder de grote techondernemers in Silicon Valley. Of Thiels bedrijven en investeringsfondsen allemaal meeverhuizen, is nog niet duidelijk. 5. Manager van de dag: Carlos Ghosn (Renault) De Braziliaan Carlos Ghosn zal nog vier jaar aanblijven als CEO van Renault. Ghosn is al sinds 2001 de baas bij de Franse autobouwer. Ook is hij nog voorzitter en CEO van Renault-Nissan, een soort holding waarin zowel de Franse, als de Japanse autobouwer in zitten. Eind jaren negentig maakt Ghosn van het zwaar verliesgevende Franse staatsbedrijf weer een winstgevende onderneming. Later speelde hij een grote rol bij het redden van Nissan, waar hij ook even CEO ook was. Renault-Nissan is onder zijn leiding uitgegroeid tot de derde autobouwer van de wereld. Alleen Volkswagen en Toyota bouwen meer auto's. 6. Tweet van de dag: Positieve discriminatie 7. Koffieautomaat: Amerikaanse zeearend ontsnapt in Brabant Nederland is nog maar net bijgekomen van de avonturen van koe Hermien die vier dagen geleden werd gevangen, maar we kunnen weer op zoek. Dit keer naar Lady Maya, een Amerikaanse Zeearend van safaripark De Beekse Bergen. De enorme vogel, bekend als nationaal symbool van de VS, kreeg ruzie met een stel Hollandse meeuwen, vloog erachteraan, en is sindsdien zoek, meldt de Omroep Brabant. Nieuws inhalen? Lees de 7 van gisteren.  Elke dag deze nieuwsupdate ontvangen? Schrijf je in voor de nieuwsbrief met dagelijks de 7 van MT, plus artikelen als analyses, expertblogs en columns. Aanmelden nieuwsbrief

Nieuws Management & Leiderschap

Oud Philips-topman: werknemers gaan voor aandeelhouders – Relx niet langer Nederlands

Sillicon Valley-icoon Peter Thiel keert San Francisco de rug toe, Zweden zoekt nieuwe zwarte goud en Renault herbenoemt topman Ghosn.

author Thijs Peters

clock 3 min

Management

De tijd heeft stilgestaan als het gaat om mobiliteit

De auto van de zaak zal plaatsmaken voor een mobility concept en zo gaat alles rond mobiliteit schuiven, schrijft MT-hoofdredacteur...

author Thijs Peters

clock 2,5 min

Hudson's Bay houdt vast aan Duitse dochter Kaufhof Ondanks de alsmaar oplopende verliezen houdt het Canadese bedrijf Hudson Bay vast de Duitse dochter Kaufhof. De Duits-Oostenrijkse concurrent Karstadt had 3 miljard euro geboden voor de kwakkelende Duitse warenhuizen, maar dat bod is nu afgewezen meldt Manager Magazine. Het gaat niet goed met Hudson's Bay dat dit jaar de eerste warenhuizen in Nederland heeft geopend. Maar ondanks grote aanloopverliezen in Nederland en verliesgevende ketens in Duitsland, blijft het bedrijf vasthouden aan de wens om een speler in Europa te worden. In Nederland zullen de komende maanden nog enkele fonkelnieuwe warenhuizen de deuren openen; niet zelden in panden waarin voorheen de V&D was gevestigd. 

Nieuws Management & Leiderschap

Hudson’s Bay geeft nog niet op – Twitter maakt voor het eerst winst

Plus: Beurzen in VS verder omlaag, code geel om sneeuwval en Richard Branson's historische blunder.

author Thijs Peters

clock 2,5 min

De Raivereniging, de lobbyclub van de autofabrikanten en importeurs, is fel gekant tegen het voornemen van het kabinet om in 2030 alleen nog maar elektrische auto's in de showroom te hebben staan.  'We kunnen als Nederland niet te ver vooruitlopen op Europa', zei directeur Olaf de Bruijn donderdag bij BNR. Autofabrikanten hebben namelijk beperkingen opgelegd gekregen voor de uitstoot van CO2  over hun gehele wagenpark in Europa, zo stelt De Bruijn. Als wij in Nederland het braafste jongetje van de klas uithangen, kan een autofabrikant in een ander land relatief minder elektrische auto's in de markt zetten. 'Het waterbedeffect', noemt De Bruijn het. Netto heeft het helemaal geen zin stelt de lobbyist, wat uitstoot is uitstoot. Of CO2 nu in Nederland of in Italië de lucht in gaat, voor klimaatverandering maakt het geen verschil.  Drogreden De redenering is een vorm van plat lobbyisme vermomt in een quasi rationele redenering. Niet dat het waterbedeffect niet bestaat. Maar dat is geen reden om op je handen te gaan zitten. Als iedereen in Europa op elkaar gaat zitten wachten, dan kan het lang gaan duren voordat we minder uitstoten.  In dat geval bepaalt namelijk het land met de minste ambitie het tempo. In dit geval is dat Duitsland, het land met de meeste autoindustrie. Het is niet voor niets dat het gesjoemel met uitstootwaarden van (Duitse) auto's aan het licht kwam in Amerika. Dat land heeft strengere normen dan in Europa, omdat Duitsland zich altijd tegen strenge normen heeft verzet.  En dan is er nog het argument van de RAI Vereniging dat het qua vervuiling niet uitmaakt. Dat klopt zolang je het over CO2 hebt, maar dat is zeker niet de enige reststof die vrijkomt bij de verbranding van fossiele brandstoffen. In onze steden is met name de uitstoot van stikstofdioxide en fijnstof een groot probleem. Jaarlijks sterven er tussen de zeven en dertienduizend Nederlanders vroegtijdig door vieze lucht. Hele delen van de Randstad voldoen op dit moment niet aan de huidige Europese normen, en het wegverkeer is een van de grote boosdoeners. Dit probleem zou je weliswaar niet in zijn geheel, maar wel deels oplossne door het autopark sneller te vergroenen.  Er is ook nog een economische reden om de elektrische auto te promoten. Als een groot gedeelte van het wagenpark schoon is, krijgen we er grond voor terug. Geluidsoverlast langs (snel)wegen neemt af en de lucht wordt schoner, waardoor wonen naast de snelweg ineens een stuk minder onaantrekkelijk kan zijn. Die economische winst, die zou de schade die de achterban van De Bruijn misschien door de maatregel oploopt, grotendeels compenseren. Op 15 februari verschijnt de nieuwste editie van MT Magazine die in het teken staat van mobiliteit. Met onder meer een interviews met de Nederlandse marktetingbaas van Audi, Snapcarr CEO Victor van Tol en verhaal over de opgeklopte verwachtingen rond de zelfrijdende auto. MT magazine is verkrijgbaar in onze shop. 

Management

Achterhoedegevecht van de autolobby

De RAI-vereniging strijdt tegen het voornemen van het kabinet om in 2030 alleen nog de verkoop van elektrische auto's toe...

author Thijs Peters

clock 2 min

Vrouwen die starten in een managementfunctie verdienen aanzienlijk minder dan mannen. Een Amerikaanse studie vond een mogelijke remedie voor deze loonkloof.

Management

Stage kan loonkloof tussen startende vrouwelijke en mannelijke managers verkleinen

Vrouwen die starten in een managementfunctie verdienen aanzienlijk minder dan mannen. Een Amerikaanse studie vond een mogelijke remedie voor deze...

author Thijs Peters

clock 1,5 min