Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Deeleconomie

daan weddepohl peerby oprichter

The Founder

Daan Weddepohl (Peerby): ‘Misschien was ik wel een Don Quichotte die doordraaide’

Het kostte Daan Weddepohl tien jaar om zijn deelplatform Peerby winstgevend te krijgen. Zelf bleef hij altijd geloven dat zijn...

author Belinda Fallaux

clock 8,5 min

biyu frans biegstraaten martijn tjho

Startups to Watch

BIYU maakt het bezit van spullen overbodig

‘De helft van wereld staat in de fik, de andere helft loopt onder water. Hoog tijd dat iedereen anders omgaat...

author Crissy Mulder

clock 3,5 min

baqme

Startups to Watch

Met deze deelbakfiets wil Baqme auto’s overbodig maken

Startup van de week Baqme wil drukke steden leefbaar maken met elektrische deelbakfietsen. Na Rotterdam en Den Haag azen de...

author Crissy Mulder

clock 3 min

Columnisten & Experts

Dit kan weleens de doorbraak blijken waar de deeleconomie op wacht

Creatief strateeg, ondernemer en impactinvesteerder Jenny Elissen zag in Israël een platform dat een doorbraak in de deeleconomie kan blijken:...

author Jenny Elissen

clock 4 min

daan weddepohl peerby

Groeistrategie

Hoe Daan Weddepohl Peerby met een abonnementsmodel een nieuw (3de!) bestaan geeft

Daan Weddepohl heeft nieuwe investeerders aangetrokken voor zijn deelplatform Peerby, dat begin dit jaar (weer) langs de rand van de...

author Philip Bueters

clock 4 min

Groei

Amsterdam zet deur op kier voor deelstep-startups

Amsterdam wil misschien toch aan de elektrische deelsteps. Kunnen leveranciers de veiligheid ervan garanderen, dan behoort een experiment tot de opties. Uit...

author Jelmer Luimstra

clock 3 min

Groei

Deze deelsteps waaien binnenkort over naar Nederland, en steden kunnen hun borst natmaken

Aangewakkerd door honderden miljoenen dollars aan groeigeld doken ze onlangs van de ene op de andere dag op in Amerikaanse...

author Maarten Keswiel

clock 3 min

Digitale transformatie

Data is het échte goud achter deelfietsen

De deelfietsbedrijven die Amsterdam vorig jaar volstortten met fietsen, krijgen in 2019 een nieuwe kans. Intussen blijven Chinese investeerders miljarden...

author Redactie MT/Sprout

clock 3 min

Groei

Deelstartup Gearbooker richt zich op de creatieve industrie

De deeleconomie brak al door in de auto-, boten- en vastgoedindustrie, maar ondernemer Jonathan Stranders (37) ziet ook voor de...

author Jelmer Luimstra

clock 3 min

Wie op vakantie gaat, zal er ongetwijfeld wel eens op gekeken hebben: Airbnb, voor een huisje dat je het gevoel geeft dat je een local van de vakantiestad bent. Wie op zoek is naar een goedkope taxi klopt aan bij Uber en een goede schoonmaakster is zo gevonden via de website van Helpling. Maar wat gebeurt er wanneer het misgaat? Rondom deelplatformen bestaat lang niet altijd de handhaving die nodig is. Airbnb huizen voldoen vaak niet aan de wetten waar hotels wel rekening mee moeten houden, idem geldt voor de auto’s waar Uberpop lange tijd mee rond reed in Nederland. Het Rathenau Instituut deed onderzoek naar deze regelgeving voor deelplatforms en concludeert: er moet duidelijkheid komen over de juridische status van deelplatformen. ‘Je ziet dat ze nu verstoppertje spelen en daardoor regels proberen te ontwijken,’ aldus onderzoeker Magda Smink. ‘Ze haken aan bij wetgeving die hen zelf het beste uitkomt, dat kan niet de bedoeling zijn.’ Inmiddels is taxidienst Uberpop al een aantal jaar verboden omdat het niet aan de bepalingen in de Taxiwet voldeed. Chauffeurs rekenden geen btw over hun taxiritten, volgens Uber was dat niet mogelijk omdat de chauffeurs niet ingeschreven stonden bij de Kamer van Koophandel. Dat hoefde niet voor de dienst, het waren immers particulieren die elkaar hielpen met een autoritje. Technologiebedrijf Vaak worden deelplatformen niet behandeld als volwaardig bedrijf binnen hun eigen branche. Alle vijf deelplatformen die het Rathenau Instituut onderzocht - naast Airbnb en Uberpop werden schoonmaak platform Helping, autoverhuur Snappcar en huiskamerrestaurant Airdnd onderzocht - menen niet binnen de juridische kaders te passen van de sector waarin ze opereren. Zo beweert UberPop een technologiebedrijf te zijn en Airbnb een online handelsplatform. Daardoor denken zij zich dus niet aan de regels te hoeven houden die bijvoorbeeld voor hotel- en taxibranches gelden. Toch is dat nodig, te zien aan het aantal problemen dat uit het onderzoek naar voren kwam. ‘Bij Uberpop en Helpling gaat het over arbeid, waarbij geen belastingen betaald worden en er geen sociale zekerheden zijn voor medewerkers. Internetplatformen die slechts vraag en aanbod bij elkaar brengen, hoeven dat immers niet af te staan, schoonmakers en taxichauffeurs zijn daar zelf verantwoordelijk voor. Maar of ze dat doen, is ten zeerste de vraag.’ Smink benadrukt dat het Rathenau Instituut niet tegen het idee van deelplatformen is. ‘De innovatie die dit soort platformen met zich meebrengen kan heel goed zijn voor de economie en de diversiteit brengt gezonde concurrentie.’ In het ergste geval ontstaat er een monopoliepositie voor een van de deelplatformen, iets waar Airbnb hard naar op weg is. ‘Overheden kunnen op die manier nauwelijks nog paal en perk stellen. De gemeente Amsterdam is nu zover gekomen dat huizen niet langer dan 60 dagen verhuurd mogen worden, maar het heeft twee jaar geduurd voordat Airbnb in voldoende mate medewerking verleende om deze maatregelen ook te kunnen handhaven’. Handhaving Volgens Smink zijn er verschillende mogelijkheden voor de regulering van de deelplatformen. ‘Het is mogelijk om een gelijk speelveld te maken voor deelplatforms en ‘gewone’ bedrijven. Dan bestaat er gelijke concurrentie en moeten alle spelers binnen een sector aan dezelfde regelgeving voldoen.’ Dit zorgt echter wel voor uitdagingen op het gebied van handhaving. ‘Hoe controleert de gemeente je bijvoorbeeld of alle huizen die via Airbnb verhuurd worden brandveilig zijn?’ Het is ook mogelijk om binnen dit gelijke speelveld regels te vereenvoudigen of zelfs te dereguleren. Tegelijkertijd moet niet vergeten worden dat die regels er niet voor niets zijn. ‘Bij bedrijven als Airbnb en Airdnd (dat huiskamerrestaurants aanbiedt, red.) gaat het over consumentenveiligheid, Uberpop en Helpling hebben te maken met wetgeving rondom bescherming van werknemers. ‘Of we hier als maatschappij concessies aan willen doen, is een politieke afweging.’ Tenslotte kan een platform verboden worden wanneer het publieke belangen teveel schaadt, zoals in het geval van Uberpop. ‘De komst van Uberpop heeft er echter ook toe geleid dat er nog eens kritisch gekeken werd naar mogelijkheden om de Taxiwet te vernieuwen.’ Het opinieartikel in het Financieele Dagblad waarin gesteld werd dat het aan banden leggen van dit soort deelplatformen geen oplossing is en dat er enkel ingegrepen kan worden als er sprake is van bedreiging van belasting betalen of veiligheid, vindt Smink dan ook niet terecht.‘Het probleem van monopolievorming is dat het voor overheden heel moeilijk wordt om publieke belangen te beschermen. Het tegengaan van monopolievorming helpt deze publieke belangen dus indirect.’

Management

‘Deeleconomie haakt aan bij wetgeving als het hen uitkomt’

Het aantal deelplatformen stijgt met de dag. Innovatie alom, maar wie zorgt voor de handhaving als het mis gaat? Volgens...

author Loeka Oostra

clock 3 min

Nieuws Startups & Scaleups

Barqo gaat crowdfunden; challenger Justnuts in surseance

Ondernemersnieuws: botendeelplatform Barqo wil half miljoen crowdfunden, GBM Works wint Philips Innovation Award en de alternatieve noten van Justnuts zijn...

author Redactie MT/Sprout

clock 3 min

Groeistrategie

Zo snel disrupt Airbnb de Nederlandse horeca

Airbnb heeft in een rapportje samengevat hoe het gaat met zijn Nederlandse activiteiten. Het leest als een bewijs van disruptie:...

author Redactie MT/Sprout

clock 1,5 min

Businessmodellen

Infographic: alle deelplatformen in Nederland

Of je het nu 'delen' over 'verhuren' noemt, het aantal platforms dat vraag en aanbod bundelt is de laatste jaren...

author Redactie MT/Sprout

clock 0,5 min

speeddaten leiderschapsstijlen MT

Management

Oprichter Peerby: ‘Wil je innoveren? Ga klantonderzoek doen’

Deelplatformen worden steeds ‘normaler’ voor ons. We logeren ergens via Airbnb, rijden rond via Uber en lenen spullen via Peerby....

author Romy Donk

clock 5 min

daan weddepohl peerby

Businessmodellen

Hoe Daan Weddepohl een ster werd in de VS

Toen Daan Weddepohl vier jaar geleden 100.000 euro won bij de Postcode Lottery Green Challenge was zijn deelplatform Peerby amper...

author Redactie MT/Sprout

clock 4 min