Singles zijn uitgeswiped en dat is voelbaar in de datingmarkt
Hommeles op de datingmarkt. Bumble is verkocht voor minder dan een tiende van de waarde van vijf jaar geleden, en ook marktleider Tinder verliest omzet en betalende gebruikers. Vooral jongeren zijn swipe-moe. De gevestigde datingapps verdienen aan abonnementen en advertenties, en juist dat model staat onder druk.
Waarom moet je dit lezen? Tinder en Bumble hebben ons liefdesleven radicaal veranderd, maar zoals in elke markt staan ook in de datingbusiness uitdagers op, signaleert redacteur Wilke Wittebrood. Neem de Nederlandse startup Breeze, dat een businessmodel bouwde op dates. De volgende golf dient zich alweer aan; georganiseerde groepsdates en ‘ouderwetse’ singles-events stijgen snel in populariteit.
👉 Lees hier: Minder op Tinder: uitdagers verdienen in krimpende datingmarkt aan dates, niet aan swipes
Stellantis-ceo neemt honderden ingenieurs aan, terwijl concurrenten juist bezuinigen
Terwijl Europese autofabrikanten fabrieken sluiten en duizenden banen schrappen, kiest Stellantis voor de omgekeerde route. Topman Antonio Filosa haalt honderden nieuwe ingenieurs binnen en investeert 60 miljard euro in nieuwe modellen. Is dit de reset die het zieltogende concern nodig heeft om Chinese rivalen bij te benen?
Waarom moet je dit lezen? Filosa breekt radicaal met het bezuinigingsbeleid van voorganger Carlos Tavares. Redacteur Karin Swiers schetst een portret van een ceo die niet bang is tegen de stroom in te zwemmen en onderzoekt of zijn ambitieuze plannen haalbaar zijn.
👉 Lees hier: Ceo Filosa zet totale reset bij Stellantis fors in: ‘We hebben de kosten te ver teruggeschroefd’
Waarom de ceo van Afas AI als ‘droomconcurrent’ ziet
Twee klanten van Afas zegden onlangs een deel van hun abonnement op, omdat ze die software met AI zelf gaan bouwen. Balen, zou je zeggen, maar ceo Bas van der Veldt ziet het anders: een goede vijand houdt je scherp. ‘Roadrunner heeft altijd een coyote nodig.’
Waarom moet je dit lezen? De topman van een van de grootste softwarebedrijven van Nederland is er eerlijk over: AI kost zijn bedrijf nu al omzet. En ja, dat geeft hem af en toe de kriebels. Tegelijkertijd dwingt de nieuwe concurrent Afas ook om na te denken over zijn toegevoegde waarde, wat het bedrijf wil vasthouden en verder wil ontwikkelen. Dat levert mooie dingen op, concludeert hij in zijn nieuwe column.
👉 Lees hier: AI kost Afas nu al omzet, en daar is ceo Bas van der Veldt eigenlijk best blij mee
Econoom Hans Stegeman wil af van de ‘groeidwang’: ‘Niet rationeel’
De huidige economie drijft op groei die de natuur uitput en sociaal welzijn ondermijnt. Dat systeem piept en kraakt, zo bewijzen recente crises als de energiecrisis en stikstofcrisis. Die staan volgens econoom Hans Stegeman niet op zichzelf, maar zijn een teken van een groter systeemfalen. De oplossing, betoogt hij in zijn nieuwe boek, ligt tussen overheid en markt in.
Waarom moet je dit lezen? De hoofdeconoom van Triodos Bank ziet een samenleving voor zich waarin economisch kapitaal rekening houdt met minimumgrenzen voor sociaal en ecologisch kapitaal. In gesprek met redacteur Jeroen de Boer legt Stegeman uit welke systeemwijzigingen daarvoor nodig zijn: van coöperatieve eigendomsvormen tot energie als publieke voorziening.
👉 Lees hier: Hans Stegeman (Triodos Bank): ‘Het is niet rationeel om de toekomst te plunderen voor het heden’
Deze startup bouwt een mobiele kolfruimte voor jonge moeders
Een op de drie jonge moeders heeft op het werk helemaal geen kolfruimte, en bij nog eens een derde voldoet de ruimte niet. Schrijnend, vinden Naomi Griekspoor en Birgitta de Gruijter, de oprichters van startup Nestpod. Ze bedachten een kant-en-klare cabine, die inmiddels bij Bol en luchtmachtbasis Ramstein staat.
Waarom moet je dit lezen? Goede ondersteuning voor jonge moeders is geen niche en al helemaal geen liefdadigheid, zegt medeoprichter De Gruijter in gesprek met redacteur Philip Bueters. Het is zakelijk slim. ‘Bedrijven willen talent aantrekken en behouden. Terwijl je jonge moeders nu nog te vaak binnen een of twee jaar na terugkeer van een zwangerschap ziet vertrekken.’
👉 Lees hier: Kolven in een berghok? Nestpod maakt er een eind aan: ‘Het is gewoon business sense voor werkgevers’
Hier vind je het belangrijkste nieuws van week 43 2026:
- Storing zorgt voor lange rijen op Schiphol en Stellantis wil honderden extra ingenieurs aannemen (maandag 19 oktober)
- PostNL eist 80 miljoen extra vergoeding en chipfabriek in Enschede stap dichterbij (dinsdag 20 oktober)
- Problemen bij Revolut verholpen na grote storing en AH verloor kwart marktaandeel door cyberaanval (woensdag 21 oktober)
- Websites massaal op zwart vanwege PHP-lek en ‘plug & play’ kolfruimte Nestpod gaat internationaal (donderdag 22 oktober)
- Brussel verplicht pensioenfondsen toch niet 2% in durfkapitaal te steken en nog steeds vooral mannen in de boardroom (vrijdag 23 oktober)
