Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Advertorial: Deloitte Financial Advisory Services

Hoogspecialistische advisering met gezond verstand

Binnen Deloitte levert Financial Advisory Services (FAS) hoogspecialistische vormen van dienstverlening. De ervaren specialisten bij FAS houden zich bezig met velerlei activiteiten die zich op de kapitaalmarkt afspelen. Dit zijn onder andere fusies en overnames, herfinanciering, vastgoedvraagstukken, pensioenen en actuariaat, verzekeringen en dienstverlening rondom complexe financiële producten.

Capital Markets, met aan het hoofd Hans van Leeuwen, is binnen Deloitte FAS een van die gespecialiseerde afdelingen. Van Leeuwen legt het hoe en waarom uit van zijn afdeling: "Capital Markets is ontstaan vanuit de gedachte dat er behoefte is aan dienstverlening aan partijen die actief zijn op de kapitaalmarkt. Dat omvat, in tegenstelling tot wat veel mensen denken, aanzienlijk meer dan alleen maar banken en andere financiële instellingen. Het gaat om een zeer breed spectrum aan ondernemingen en organisaties. Al die partijen hebben er uiteraard belang bij dat ze de risico's van hun activiteiten op de kapitaalmarkt zo goed mogelijk beheersen. Onder andere daarvoor wordt de hoogspecialistische dienstverlening van Capital Markets ingezet. Die varieert van risicomanagement, zowel inhoudelijk als strategisch, tot en met de complete inrichting van de afdeling die zich namens een onderneming of organisatie op de kapitaalmarkt begeeft. Meer specifiek houden we ons vanzelfsprekend bezig met de gevolgen die de kredietcrisis voor onze cliënten heeft, hoe de stijging van de energie- en voedselprijzen doorwerkt op de kapitaalmarkt en hoe banken met Basel II omgaan. Uiteraard volgen wij al die ontwikkelingen nauwlettend en baseren wij onze advisering op de inzichten die onze specialisten daarover ontwikkelen."

Bewezen expertise

Ad Veken, managing partner van Deloitte FAS, vult aan: "Met betrekking tot de kredietcrisis constateren we bijvoorbeeld dat de kapitaalmarkt al een tijd heftig in beweging is en dat dit tot een groeiende onzekerheid leidt over bijvoorbeeld de waardering van verschillende assets. Dat is een van de aspecten die tot een onderlinge vertrouwenscrisis heeft geleid, waardoor de geldmarkten voor een deel op slot zijn gegaan. De grote vraag is nu hoeveel erger het nog kan worden en hoe lang de crisis nog gaat duren. Dit is natuurlijk moeilijk in te schatten, maar we kunnen wel onze cliënten daadkrachtig helpen het inzicht in hun risico's sterk te vergroten. Dit geeft de cliënt dan een handvat om de risico's zo veel mogelijk te beheersen. Daarnaast kunnen we ze in deze onzekere tijd ondersteunen bij de vraag of ze hun assets goed hebben gewaardeerd. Met de ervaren topspecialisten die wij in huis hebben, zijn wij in staat om die advisering van de hoogst mogelijke kwaliteit te laten zijn. Daarnaast staat het feit dat wij onderdeel zijn van de grote en veelzijdige organisatie Deloitte garant voor een hoogwaardige dienstverlening, waarbij de continuïteit gegarandeerd is. De bindende factor in het geheel is zeer diepgaande en bewezen expertise. Deloitte Financial Advisory Services levert zijn cliënten daarmee een enorme toegevoegde waarde."

Holistische visie

In dit korte bestek is het vanzelfsprekend niet mogelijk diep in te gaan op de vele complexe mechanismen die ten grondslag liggen aan de huidige crisis, maar Hans van Leeuwen kan wel een indicatie geven van een van de aspecten die ertoe hebben bijgedragen. Van Leeuwen: "De les die we van de gebeurtenissen van de afgelopen tijd kunnen leren, is dat het risicomanagement bij veel ondernemingen en organisaties sterk verbeterd kan worden. Dat geldt vooral voor de conceptuele manier van hoe men gewend is naar de kapitaalmarkt te kijken. Er wordt te veel vanuit silo's naar separate onderdelen als marktrisico en kredietrisico gekeken en onder invloed van Basel II nog maar beperkt naar operationeel risico. Terwijl juist in dat laatste onderdeel een fors risico is besloten. Uit het meest recente IIF-rapport kun je bijvoorbeeld opmaken dat menselijk falen de belangrijkste oorzaak is van de huidige problemen op de kapitaalmarkt. Dit betekent enerzijds dat het operationele risico beter in kaart gebracht moet worden en anderzijds dat veel meer met een holistische visie naar alle gezamenlijke risico's moet worden gekeken. En daarvoor zullen hulpmiddelen moeten worden ontwikkeld die ervoor zorgen dat ondernemingen en organisaties zich kunnen wapenen tegen menselijke tekortkomingen."

Gezond verstand

"Binnen onze Capital Markets-praktijk zijn wij actief op dit gebied, in die zin dat we voor pensioenfondsen een methodiek hebben ontwikkeld waarmee je dat soort afhankelijkheden binnen een bedrijf in kaart kunt brengen. De ontwikkeling daarvan vergde een forse investering, maar daarmee loopt Deloitte ver vooruit op de rest van de markt. Met behulp van deze methodiek kun je, terwijl je naar het grote geheel kijkt, zogeheten ‘what if'-scenario's maken die een veel betrouwbaarder risicomanagement opleveren. Dat is naar mijn mening een goede manier om met het beheersen van operationeel risico om te gaan en kan meer inzicht in werkelijke risico's leveren dan het opleggen van meer regelgeving. Uiteraard moet je wel zorgen dat de bestaande regelgeving consistent is. Maar in plaats van over te gaan tot nog meer regelgeving, kun je met behulp van slimme methodieken beter proberen de mogelijke menselijke fouten in kaart te brengen en die aan de hand daarvan zo veel mogelijk te voorkomen."

Ad Veken voegt daaraan toe: "Dat dient dan uiteraard wel te gebeuren op basis van gezond verstand en dat is precies wat de experts van Deloitte FAS, en in het bijzonder die van Capital Markets, kunnen leveren."

Deloitte Financial Advisory Services B.V.

Orlyplein 10, 1043 DP Amsterdam

Postbus 59281, 1040 HD Amsterdam

Telefoon: (020) 582 53 20

Fax: (020) 582 50 83

E-mail: [email protected]

Dagelijks de nieuwsbrief van Management & Leiderschap ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

www.deloitte.nl

Hoger minimumloon, een vrachtwagenheffing en duurdere pakketjes uit China: dit verandert er voor bedrijven per 1 juli

Het minimumloon gaat omhoog, vrachtwagens krijgen een kilometerheffing en bedrijven mogen klanten niet zomaar meer bellen. Het zijn een paar van de nieuwe regels waar ondernemers vanaf 1 juli 2026 mee te maken krijgen. Een overzicht.

nieuwe regels 1 juli 2026
Foto: Getty Images

Minimumlonen gaan omhoog

De grootste verandering voor werkgevers zit waarschijnlijk in de stijgende loonkosten. Dat geldt met name voor bedrijven waar een groot deel van het personeel op of rond het minimumloon zit. Denk aan sectoren als de horeca, retail, schoonmaak of logistiek.

Het wettelijk minimumuurloon voor werknemers van 21 jaar en ouder gaat per 1 juli 2026 namelijk iets omhoog: van 14,71 naar 14,99 euro bruto, een verhoging van 28 cent (+1,9 procent). De verhoging geldt ook voor leerlingen van 21+ die via de beroepsbegeleidende leerweg (bbl) werken.

De minimumjeugdlonen stijgen met ongeveer 10 cent per uur naar 4,50 euro (15 jaar) tot 11,77 euro (20 jaar) bruto. Veel uitkeringen zijn gekoppeld aan het minimumloon. Met de verhoging stijgen bijvoorbeeld ook de WW en de AOW mee.

Vrachtwagenheffing voor ondernemers

Met ingang van juli wordt in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd, een belasting per gereden kilometer voor vrachtvoertuigen met een gewicht boven de 3.500 kilo. Die geldt op bijna alle snelwegen en een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen.

Hoe zwaarder en vervuilender de vrachtwagen, hoe hoger het tarief. Gemiddeld gaat het om zo’n 19 cent per kilometer, maar elektrische vrachtwagens betalen slechts 3 cent. Dat moet de overstap naar elektrisch rijden stimuleren. Die impuls is al te zien, meldt BNR; de verkopen van elektrische vrachtwagens zijn in een jaar tijd verdubbeld.

Inmiddels rijden er ruim 2.700 e-trucks in Nederland, 2 procent van het totaal. Onder meer supermarktketens als Lidl hebben hun elektrische vloot uitgebreid. Voor wie nog niet zover is, houdt het kabinet rekening met de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Vanaf 1 september tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke verlaging van 22,3 procent op het tarief.

Lees ook: Robotauto’s? De revolutie in zelfrijdende vrachtwagens komt veel sneller op gang

De opbrengst van de heffing wordt door de overheid geïnvesteerd in de verduurzaming van de transportsector. In 2026 is in totaal 253 miljoen euro beschikbaar voor subsidies bij de aanschaf van elektrische of waterstoftrucks en laadpalen.

‘Tachograafplicht’ voor zwaar vervoer in het buitenland

Ondernemers die internationaal rijden krijgen daarnaast te maken met een ‘tachograafplicht’. Een tachograaf is een slim apparaat in vrachtwagens en (bestel)bussen dat rij- en rusttijden, de afgelegde afstand en gepasseerde grensovergangen registreert.

Bedrijfsvoertuigen die meer dan 3.500 kilo wegen moeten al zo’n apparaat hebben, maar vanaf 1 juli geldt die verplichting ook voor lichtere voertuigen (vanaf 2.500 kilo). Voor bestelbussen en vrachtwagens die op stroom of waterstof rijden, geldt een uitzondering.

Klanten ongevraagd bellen mag niet meer

Deze maatregel raakt bedrijven die veel doen met telemarketing: klanten ongevraagd bellen mag vanaf 1 juli niet meer. Telefoonverkopers mogen hun klanten voortaan alleen nog telefonisch benaderen als zij daarvoor toestemming hebben gegeven. Goede doelen (en goededoelenloterijen) en uitgevers van kranten en tijdschriften zijn uitgezonderd van deze regel.

Bedrijven die veel via koude acquisitie werven, zullen dus op zoek moeten naar manieren om die toestemming te verkrijgen, met formulieren of via klantaccounts bijvoorbeeld – en wellicht ook naar andere verkoopkanalen naast de telefoon.

Goedkope pakketjes van buiten de EU worden duurder

De Europese Unie scherpt de invoerheffingen voor pakketjes uit landen buiten de EU aan. Op pakketjes met een waarde tot en met 150 euro hoefde eerder geen invoerheffing te worden betaald. Die vrijstelling wordt geschrapt.

Naast de verzendkosten betalen klanten voortaan 3 euro extra per soort product. Wie een stapel T-shirts en een telefoonhoesje bestelt, betaalt dus 6 euro meer. Het gaat om een tijdelijke maatregel die geldt tot 1 juli 2028, daarna komt er een gemeenschappelijk douanetarief.

Lees ook: Zijn Shein en Temu nog te stoppen? ‘Europa is veel te traag’

Met de maatregel wil de EU de eigen markt beter beschermen tegen de stroom aan goedkope spullen die vooral uit China deze kant opkomt – en daarmee tegen oneerlijke concurrentie voor Europese verkopers. Bovendien voldoen de artikelen vaak niet aan de gezondheids- en veiligheidseisen en milieunormen die de EU hanteert.

Maar e-commercebedrijven die producten van buiten Europa halen, krijgen ook met de maatregel te maken, in de vorm van extra kosten en administratie.

Nieuw systeem voor prioritering bij netaansluitingen

Vanwege de toenemende drukte op het stroomnet introduceren netbeheerders op 1 juli een nieuw systeem voor prioritering bij netaansluitingen. Netbeheerders letten hierbij op het maatschappelijk belang van de aanvrager, op basis van het prioriteringskader van toezichthouder ACM.

Dat systeem geeft voorrang aan ‘congestieverzachters’ (partijen die de flexibele capaciteit van het net vergroten), ‘veiligheid’ (noodhulpdiensten, ziekenhuizen, politie, defensie) en ‘basisbehoeften’ (woningbouw en onderwijs).

Wie een nieuwe of zwaardere aansluiting aanvraagt, kan op een wachtlijst terechtkomen als het lokale stroomnet vol is. Dat geldt ook voor kleinverbruikers met een aansluiting tot maximaal 3 x 80 ampère. Daar vallen zowel huishoudens als kleinere bedrijven onder.

Dagelijks de nieuwsbrief van Startups & Scaleups ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Dagelijks de nieuwsbrief van Startups & Scaleups ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Geld lenen voor verduurzaming wordt makkelijker voor mkb’ers

Het midden- en kleinbedrijf (tot 250 medewerkers) kan vanaf 1 juli makkelijker geld lenen om te verduurzamen. Dat kan via de Borgstelling MKB-kredieten (BMKB). Daarbij wordt de omvang van het borgstellingskrediet verhoogd van 50 naar 75 procent van het kredietbedrag, wat het onderpand en daarmee de financierbaarheid van een bedrijf vergroot. De maatregel geldt specifiek voor groene investeringen, zoals het verduurzamen van bedrijfsprocessen of -panden.

Daarnaast is sinds 18 juni een regeling van kracht waarbij mkb’ers ook goedkoper geld kunnen lenen. Er zijn afspraken gemaakt met financieringsorganisatie Qredits, die de rente op de bestaande MKB Duurzaamheidslening in elk geval voor zes maanden heeft verlaagd van 4,95 procent naar 2 procent.