Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Laura Walburg

Laura Walburg werkte van maart 2017 tot februari 2019 als journalist bij MT.

Het klinkt niet heel erg sexy, 'ambtelijke werkgroep die de vergaderingen van de eurogroep voorbereidt', ofwel de EWG, de Eurogroup Working Group. Maar toch is dit een functie waarmee Nederland zijn stempel kan drukken op het monetaire beleid, volgens sommigen is de werkgroep namelijk belangrijker dan de Eurogroep zelf. Spin in het web De voorzitter van de eurowerkgroep is een spin in het web en heeft kent de plannen om de eurozone te hervormen. Bovendien is hij op de hoogte van de posities en wensen van de eurolanden. De Griekse oud-minister van financiën, Yannis Varoufakis noemde Vijlbriefs voorganger Thomas Wieser, een van de echte (en 'donkere') krachten in de eurozone. Vijlbrief studeerde algemene economie aan de Vrije Universiteit en promoveerde in 1992. Tot 2010 was hij bijzonder hoogleraar Economische Politiek aan de VU. Ambtenaar Direct na zijn promotie ging Vijlbrief aan de slag bij de overheid, als algemeen econoom bij het ministerie van Economische Zaken. Hij blijft zijn hele werkzame leven ambtenaar. In 2011 volgt hij Ronald Gerritse op als thesaurier-generaal. In die functie was hij de steun en toeverlaat van Jeroen Dijsselbloem, en vergezelde hij hem op vrijwel al zijn buitenlandse reizen. ‘We trekken dag en nacht met elkaar op', zegt Vijlbrief daarover in een profiel van Dijsselbloem in Vrij Nederland.  Ook was hij sinds 2014 voorzitter van het Europese noodfonds EFSF, dat in 2010  werd opgericht door de eurolanden om te voorkomen dat Griekenland failliet zou gaan. Hij staat hoog aangeschreven bij zijn collega's vanwege zijn dossierkennis en werklust, schrijft De Volkskrant. Genoemd Vijlbrief is lid van D66 en schreef in die hoedanigheid mee aan het verkiezingsprogramma van de partij. Tijdens de formatie werd zijn naam genoemd als nieuwe minister van Financiën. De positie gaat uiteindelijk naar CDA'er Wopke Hoekstra. Er wordt dan ook gefluisterd dat deze kandidatuur een compromis was met D66. Maar dat wordt door Rutte ontkend. 

Management

In het nieuws: Hans Vijlbrief (kandidaat voorzitter EWG)

Hans Vijlbrief, nu nog thesaurier-generaal bij het ministerie van Financiën, is de enige kandidaat voor de functie van voorzitter van...

author Laura Walburg

clock 1,5 min

En verder: Frankrijk wil toestemming van ouders voor Facebook accounts; Gemalto wijst bod Atos af; Bestuursvoorzitter FMO vertrekt en de Fed kondigt renteverhoging aan.

Nieuws Management & Leiderschap

Nederland is geen belastingparadijs – We worden blind van onze mobiele telefoon

En verder: Frankrijk wil toestemming van ouders voor Facebook accounts; Gemalto wijst bod Atos af; Bestuursvoorzitter FMO vertrekt en de...

author Laura Walburg

clock 1,5 min

Analist Teun Teeuwisse schrijft in een rapport dat Arcadis dieper in de financiële problemen zit dan verwacht en dat er een aandelenemissie moet komen. Daarop daalt de koers van Arcadis flink. Wie is analist Teeuwisse?

Management

In het nieuws: Teun Teeuwisse (analist)

Analist Teun Teeuwisse schrijft in een rapport dat Arcadis dieper in de financiële problemen zit dan verwacht en dat er...

author Laura Walburg

clock 1,5 min

Nieuws Management & Leiderschap

Jumbo gaat naar Belgie – Silicon Valley huurt modellen voor kerstfeestjes

En verder: General Electric schrapt 12.000 banen bij energiedivisie; Nederlandse banken moeten meer bufferkapitaal aanhouden; RBS-topman vergelijkt Bitcoin met Dante's...

author Laura Walburg

clock 2 min

Nieuws Management & Leiderschap

FIOD valt binnen bij Neckermann-Lamborghini komt met SUV

En verder: Mueller vraagt Deutsche Bank om gegevens Trump; Rusland niet naar Olympische Spelen 2018; McDonalds gooit prijzen VS omlaag...

author Laura Walburg

clock 2 min

De werktitel van de nieuwe luchtvaartmaatschappij die Air France weer groei moet brengen was 'Boost', later is toch gekozen voor het wat raadselachtige Joon. Volgens topman Mathieu is de naam geïnspireerd is door de doelgroep van de nieuwe luchtvaartmaatschappij, millennials. 'Deze generatie tussen de 18 en 35 is open en internationaal. Ze reizen veel, zijn digitaal en flexibel. Deze naam appelleert daaraan, en bovendien heeft het een optimistische klank omdat het lijkt op de Engelse naam voor de maand juni, June,' zo zei hij erover in Le Parisien.  Veteraan Mathieu is een veteraan bij Air France, de Fransman werkt al bijna zijn hele carrière bij de luchtvaartmaatschappij. Hij begon er als director e-commerce, was een tijdje het hoofd digitaal en voordat hij zich met de nieuwe maatschappij ging bezighouden, is hij senior vice-president Direct Sales en Services. Mathieu staat voor een lastige opgave. Joon met probeert op allerlei manieren de millennial aan te spreken, het personeel loopt op hippe witte gympen, de Business Class passagiers krijgen een VR-headset en in de cabine is biologisch voedsel te koop en kun je hippe baobabsmoothies drinken. Toch is de lancering een compromis. Met Joon wil Air France de Europese routes veiligstellen die nu worden overgenomen door low cost carriers als Easyjet en Ryanair. Een plan om Transavia een aantal routes te laten overnemen stuitte op veel verzet van de Air France piloten wiens arbeidsvoorwaarden veel beter waren. De vorige topman Alexandre de Juniac moest hierom het veld ruimen. Arbeidsvoorwaarden De piloten van Joon vliegen onder dezelfde arbeidsvoorwaarden als de rest van Air France, maar de maatschappij bespaart flink op de kosten van het cabinepersoneel waardoor de kosten lager zijn.  Toch presenteert Mathieu de maatschappij niet als een low-cost carrier. De ticketprijzen liggen iets hoger dan van bijvoorbeeld Easyjet en Transavia. Joon focust niet zozeer op prijs, maar vooral op coolheid, en hoopt dat jongeren daar iets meer voor willen betalen.  De nieuwe luchtvaartmaatschappij lijkt direct de concurrentie aan te gaan met KLM, zo zeggen critici omdat de Nederlandse maatschappij op een groot aantal bestemmingen vliegt, waar Joon ook op gaat vliegen en omdat KLM geldt als het goedkopere zusje van Air France. 

Management

In het nieuws: Jean-Michel Mathieu (CEO Joon)

Vrijdag start de nieuwe luchtvaartmaatschappij van Air France, Joon. Volgens critici een directe concurrent voor KLM, een profiel van topman...

author Laura Walburg

clock 1,5 min

Nieuws Management & Leiderschap

ACM beboet Volkswagen – Slechte recensie op internet? Stap naar de rechter

En verder: In 2025 is een op de zes nieuwe auto's elektrisch; Vertraging bij PostNL voor pakketten Black Friday; Banken...

author Laura Walburg

clock 2 min

Management

In het nieuws: Matthew Westerman (ex-HSBC)

Matthew Westerman, de bankier die bij Goldman Sachs werd weggehaald om de bank op te schudden is binnen twee jaar...

author Laura Walburg

clock 1,5 min

1. Facebook laat gebruikers zien welke Russische propaganda ze volgden Facebook komt met een tool een waarmee gebruikers kunnen zien welke Russische nepnieuwssites ze hebben gevolgd. Eind van het jaar kunnen gebruikers bekijken welke sites gemaakt door de Internet Research Agency ze tussen augustus 2015 en maart 2017 hebben gevolgd of geliked. Gebruikers zien alleen de namen van de pagina's en accounts, niet de inhoud. Ook zien ze niet welke inhoud ze te zien hebben gekregen.  2. JP Morgan komt met eigen cryptobelegging Hoewel CEO Jamie Dimon de bitcoin een frauduleus product noemde en mensen die erin willen beleggen dom vindt, gaat de bank zijn klanten toch de mogelijkheid bieden om erin te beleggen, schrijft de Wall Street Journal. Vorige maand kondigde CME aan dat het handel in bitcoinfutures mogelijk ging maken. JP Morgan wil klanten ook laten handelen in deze futures.  3. Airbus gaat zelfsturend vliegtuig ontwikkelen Airbus gaat een vliegtuig ontwikkelen dat door een piloot kan worden bestuurd, meldt Bloomberg. Op deze manier kunnen de kosten van het opereren van een vliegtuig sterk worden verlaagd. Naast een vliegtuig met maar een piloot kijken de grote vliegtuigproducenten ook naar manieren om vliegtuigen helemaal autonoom te laten vliegen. 4. Werkgarantie werknemers Unox-fabriek in Oss De werknemers van de Unox-fabriek in Oss houden tot en met 2019 hun baan. En mocht de nieuwe eigenaar van de fabriek, Zwanenberg Food Group tussen 2020 en 2022 alsnog mensen die er nu werken willen ontslaan dan houden ze aanspraak op de rechten in het sociaal plan zoals dat nu bij Unilever geldt.  5. Manager van de dag: Goh Cheng Liang  De Singaporese miljardair Goh is de belangrijkste geldschieter van Nippon Paint, het bedrijf dat AkzoNobel in de wielen rijdt in de strijd om de overname van het Amerikaanse Axalta. AkzoNobel wilde graag een fusie met Axalta. Maar dinsdagavond laat werd bekend dat de de door AkzoNobel geïnitieerde gesprekken over een fusie van het Amerikaanse en het Nederlandse concern zijn afgebroken. 6. Tweet van de dag: 7. Koffieautomaat: Groeiende markt voor luxe eten voor in de apocalypsbunker Steeds meer mensen weten het zeker: Het einde van de wereld is nabij. Er is steeds meer animo voor bunkers, en dan vooral luxe bunkers. Maar als de wereld dan is vergaan, dan wil je ook in stijl leven in die bunker. Vandaar dat er in de VS een groeiende markt is voor 'doomsday gourmet food'. Bloomberg deed een smaaktest welke de lekkerste zijn.  Nieuws inhalen? Lees de 7 van gisteren.  Elke dag deze nieuwsupdate ontvangen? Schrijf je in voor de nieuwsbrief, met dagelijks de 7 van MT, plus artikelen als analyses, expertblogs en columns. aanmelden nieuwsbrief

Nieuws Management & Leiderschap

Weten welke Russische nepnieuwssites je hebt gevolgd – Airbus gaat zelfsturend vliegtuig bouwen

En verder: JP Morgan komt met eigen cryptobelegging; Werkgarantie werknemers Unox-fabriek in Oss en Wat eet je als de wereld...

author Laura Walburg

clock 2 min

Marc Benioff is  een van de weinige tech-CEO's die ook daadwerkelijk uit de Bay Area bij San Francisco  komt. Hij groeit op in San Francisco als de zoon van Russel Benioff, eigenaar van een warenhuis. 'Mijn werkethiek leerde in van hem', zei Mark bij zijn overlijden. Op zijn vijftiende lanceerde hij zijn eerste softwarebedrijf, Liberty Software, dat spellen maakte voor de Atari 800 computer. Met zijn eigen bedrijf verdient hij al snel 1500 dollar per maand, genoeg om zijn eigen studie aan de University of Southern California te betalen. Apple In de zomer klust hij bij bij Apple, waar hij als programmeur werkt bij de Macintosh divisie onder Steve Jobs. 'Die zomer ontdekte ik dat het voor een ondernemer mogelijk was om revolutionaire ideeën aan te moedigen, schrijft hij erover in zijn boek Behind the Cloud.  Hoewel hij het programmeren leuk vindt, moedigt een van zijn docenten hem aan om de zakelijke kant te ontdekken. Na zijn studie gaat hij aan de slag bij software bedrijf Oracle. Rookie of the year Binnen Oracle gaat Benioff hard. Op zijn 23e wordt hij uitgeroepen tot 'rookie of the year' en op zijn 26 schopt hij het tot Vice President, hij is daarmee de jongste VP in de geschiedenis van het bedrijf. Ook valt de jonge Benioff op bij Larry Ellison, de CEO van het bedrijf. De twee raken bevriend en Ellison wordt een soort mentor voor Benioff. Niet iedereen binnen Oracle is even groot fan. 'Hij had goede ideeën, maar hij haalde weinig omzet binnen en hij had geen respect voor de organisatie of het politieke spel', zegt voormalig Oracle president Ray Lane. Ook was er kritiek op de hoeveelheid geld die Benioff uitgaf. Hij kon met gemak een miljoen dollar uitgeven aan een lancering van een product, waarbij iedereen een spijkerjack met logo kreeg, of hij een masseurs inhuurde om ze medewerkers te ontstressen voor een groot event. 'Hij gaf meer uit aan T-shirts dan hij binnenhaalde aan inkomsten'. Hawaii Maar na 13 jaar bij Oracle is Benioff wel klaar voor iets nieuws. Hij neemt een sabbatical waarbij hij naar India en Hawaii reist. Naar verluidt krijgt hij het idee voor Salesforce als hij in Hawaii met dolfijnen zwemt. Het idee: Waarom zitten bedrijven als Facebook en Google in de cloud, maar moet je verder altijd software installeren? In 1999 richt hij Salesforce op. In tegenstelling tot concurrenten SAP en Oracle hoefden klanten geen eigen software te installeren, maar draaide de software in de eigen cloud van Salesforce. Hiermee dook destijds tientallen procenten onder de prijs van de concurrentie. Rivaliteit In eerste instantie is Ellison enthousiast. Hij investeert twee miljoen dollar van zijn eigen geld in het bedrijf en neemt plaats in het bestuur. Maar de liefde houdt geen stand. Benioff komt erachter dat Oracle een soortgelijk product ontwikkelt en hij ontslaat Ellison, die wel een belang in het bedrijf houdt. Het leidt tot een zware rivaliteit tussen de twee bedrijven. In 2000 lanceert Benioff het 1-1-1 model, ze investeren 1% van de tijd van hun medewerkers, 1% van de producten/diensten en 1% van de winst van het bedrijf in de samenleving. Ook privé geeft Benioff veel aan liefdadigheid. Zo hebben hij en zijn vrouw Lynne meer dan 250 miljoen dollar gedoneerd aan kinderziekenhuizen.  Ohana Hawaii houdt een speciale plek in het hart van Benioff. Hij heeft er een groot landgoed en binnen het bedrijf eert hij het gedachtengoed van Ohana, wat Hawaiiaans is voor familie. Iedere medewerker van Salesforce en alle klanten zijn onderdeel van de familie. Benioff houdt van een feestje. Zo organiseert Salesforce elk jaar een enorme conferentie in San Francisco, Dreamforce, die het midden houdt tussen een festival en een tech-conferentie. Grootheden als Michelle Obama, Lenny Kravitz en een keur aan internationale CEO's wordt ingevlogen om hun verhaal te doen. Zo heeft Benioff ondanks het ietwat saaie product dat Salesforce verkoopt, toch het imago van een rockster.

Management

In het nieuws: Marc Benioff (CEO Salesforce)

Dinsdag presenteerde CRM-gigant Salesforce beter dan verwachte cijfers over het derde kwartaal. De omzet kwam met 2,68 miljard dollar 25...

author Laura Walburg

clock 3 min

Dik Wessels was pas 14 jaar oud en had alleen lts op zak toen hij aan de slag ging bij het aannemersbedrijf van zijn vader. Het bedrijf heeft dan drie mensen in dienst, twee metselaars en een opzichter. Een teveel concludeert Dik binnen een paar dagen. Hij stelt voor om het voortaan met een minder te doen. De voorman ontsteekt in woede en gaat verhaal halen bij Diks vader, Arend. 'Wie is hier de baas, hij of ik?' roept de opzichter boos. 'Jij', antwoordt vader, 'maar wat onze Dik zegt moet gebeuren.' Geld verdienen Al snel ontdekt de jonge Dik dat er geld te verdienen valt met het kopen van grond en daar woningen op te ontwikkelen.  Als ontwikkelaar bouwt hij zelf de huizen en de waarde van de grond schiet omhoog.'Ik leerde dat als je er twee woningen op zette, de grond twee keer zoveel waard werd,' zegt hij in een uitgebreid interview in het FD. Ook neemt hij aannemersbedrijven uit de omgeving over.  Dat het bedrijf zo bleef groeien, wijt Wessels deels aan zijn dominante karakter. ‘Als je een woning oplevert, nemen mensen je op alle manier bij de poot’, aldus Wessels in het interview met FD. ‘Ik heb een keer nieuwe sloten laten zetten op alle deuren van een woning nadat de sleutels waren overhandigd. Dus toen die mensen met de verhuiswagen kwamen, konden ze er niet in. Reden: de bank had me kort daarvoor gebeld dat ze het geld op het laatste moment hadden teruggehaald.’ Functioneel Ook voor medewerkers was Wessels meedogenloos. ‘Als ik mensen binnen het bedrijf had gehouden die enkel vriendelijk waren, dan hadden we nu niet meer bestaan.’ Een bekend verhaal is dat de muren van Wessels kantoor bekleed waren met kurk, zodat de medewerkers het geschreeuw van de topman niet hoorde. ‘Functionele boosheid’, lacht hij. Zag hij een busje met zijn medewerkers rijden dat te vroeg klaar leek te zijn, dan noteerde hij het kenteken en informeerde op de zaak wat de oorzaak daarvan was. ‘Als je daar niet op let, verlies je het bedrijf’, aldus Wessels in Quote. Het geld dat hij in de bouw verdiende, investeerde hij sinds 1991 in de investeringsmaatschappij Reggeborgh, dat in veel verschillende sectoren investeert. In 2001 maakte Wessels een enorme klapper met de verkoop van zijn belang in internetprovider World Online van Nina Brink. Iets wat later nog tot de nodige onvrede met oud-World Online-topvrouw Nina Brink zal leiden.  Reggefiber Ook verdient hij veel geld met zijn bedrijf Reggefiber. Wessels komt begin van deze eeuw op het idee als hij zijn familieleden vraagt wat ze maandelijks kwijt zijn aan radio, telefonie, tv en internet. ‘Dat varieerde van 65 tot negentig euro, terwijl ik het voor zestig euro kon doen’, herinnert hij zich. ‘Toen riep ik iedereen bij elkaar en zei: “Jongens, we gaan Monopoly spelen!", zegt hij in een van zijn laatste grote interviews met zakenblad Quote. In 2014 verkoopt hij het bedrijf aan KPN voor ruim 600 miljoen euro. Het vermogen van de ondernemer uit Rijssen wordt geschat op vier miljard euro. Het leverde hem in de laatste editie van de Quote 500 de derde plaats op.

Nieuws

In het nieuws: Dik Wessels (1946-2017)

De Twentse ondernemer Dik Wessels is vandaag op 71-jarige leeftijd overleden. Hij was een van de meest succesvolle ondernemers van...

author Laura Walburg

clock 2 min

Voor Sjoerd Blüm betekent het niet dat de digitalisering van Schiphol alleen maar draait om alles sneller en goedkoper maken. ‘We willen de reiservaring beter maken, maar dat betekent voor iedereen iets anders. Sommige mensen willen snel door, voor anderen is reizen echt een uitje. Die nemen hun tijd, gaan rustig eten en winkelen.Dat moet ook zo blijven.’ In die zin is Schiphol als werkgever anders dan zijn vorige: ‘Als ik vroeger op een feestje zei dat ik bij ING werkte, was de reactie vaak wat lauw. Bij Schiphol wordt iedereen enthousiast.’ Om te beginnen, wat moet ik me voorstellen bij een digitaal vliegveld? ‘De essentie van een luchthaven is, heel plat gezegd: er landt een vliegtuig, dan moeten de mensen, de vracht en de bagage eruit, nieuwe mensen, vracht en bagage er weer in en moet het vliegtuig weer weg. We zetten digitale middelen in om dat zo snel en efficiënt mogelijk te laten verlopen. Dat houdt in dat we digital first moeten denken, dat je bij een probleem eerst denkt in bytes, niet in bricks. Dus eerst kijken of je iets digitaal kunt oplossen in plaats van meteen gaan bouwen.' 'Neem de taxi’s. Nu hebben we op Schiphol een strook waar tweehonderd taxi’s kunnen staan, zodat passagiers nooit lang hoeven te wachten. In de toekomst kan dit mogelijk ook anders. We kunnen de vraag naar taxi’s voor de terminal goed voorspellen, waardoor we de taxi’s dus ook vanaf grotere afstand zouden kunnen afroepen. Als de taxi’s een app zouden gebruiken, kan een systeem elke keer precies op tijd een taxichauffeur vragen om naar Schiphol te rijden. Ze staan dus niet meer fysiek, maar virtueel in de wachtrij.’ Wat gaan passagiers van de digitalisering merken? ‘In de toekomst moet een passagier zich in een vloeiende beweging vanuit huis naar het vliegtuig kunnen begeven. Nu moeten mensen wel drie of vier keer stoppen en hun gegevens laten checken. In de toekomst moet dat allemaal beter kunnen. Biometrie gaat daar een belangrijke rol in spelen. Met biometrische scanners kunnen we checken of je bent wie je zegt dat je bent en of je een vervoersbewijs hebt. In de toekomst willen we naar een systeem dat passagiers al van een afstand herkent, zodat ze in één keer door kunnen lopen. Dat scheelt enorm veel gedoe en wachttijd.' 'Verder willen we eigenlijk voor iedereen een persoonlijke reisgids maken. Sommige mensen willen zo snel mogelijk naar hun gate, andere willen winkelen, ontspannen of het Rijksmuseum op de Holland Boulevard bezoeken. We kunnen op basis van persoonlijke voorkeuren een gepersonaliseerd advies maken. Denk eens aan hoe Schiphol nu in elkaar zit. Mensen komen binnen en lopen dan allemaal naar de borden met aankomende en vertrekkende vluchten. Daarop zoeken ze de voor hen relevante gegevens en vervolgens volgen ze de wegwijzerborden. Omdat we niet weten waar mensen naartoe moeten, hebben we álle borden opgehangen. Met techniek kun je dat voor iedereen afzonderlijk maken. Natuurlijk blijven er altijd borden hangen; mensen die analoog hun weg willen vinden, moeten dat kunnen blijven doen.’ Is dat wat jullie app doet? ‘Onze nieuwe app, die we eind vorig jaar hebben gelanceerd, biedt reizigers advies op maat. Hoeclaat moeten ze inchecken voor een vlucht, hoe lang is het vanaf waar ze zijn tot hun gate,cwanneer moeten ze gaan lopen. Hoe komen ze bij de gate? Dus het past heel goed bij de doelstelling om reizigers relevante informatie te bieden. Een kleine kanttekening daarbij: de app is vijf tot zeven miljoen keer gedownload en Schiphol had vorig jaar meer dan zestig miljoen passagiers – een fractie van het totaal dus.' 'Ik ben heel trots op de app, maar het is niet de enige manier waarop mensen informatie krijgen. Om te beginnen zou je de app dan in meer dan drie­honderd talen beschikbaar moeten maken. Dat is onmogelijk. Ik ben daarom minstens net zo trots op onze API’s, waarmee externe partijen onze data kunnen gebruiken in hun eigen apps of sites. Per dag wordt onze informatie meer dan drie miljoen keer opgehaald en gebruikt. Dat zijn bijvoorbeeld luchtvaartmaatschappijen of andere apps. Door anderen onze informatie te laten gebruiken, kunnen we veel meer mensen bereiken en daar gaat het om.’

Management

Hoe Schiphol leert denken in bytes in plaats van bricks

Sjoerd Blüm maakte bij ING de eerste stappen van de digitale transformatie van de bank mee, nu is het zijn...

author Laura Walburg

clock 3 min

Management

MT test: helpt mindfulness met focussen op het werk?

We multitasken ons helemaal suf, dat gaat ten koste van onze productiviteit. Mindfulnes kan helpen om beter te concentreren. Redacteur...

author Laura Walburg

clock 2 min

Als John van der Ent ergens goed in is, dan is het in het enthousiast presenteren van een visie. Zo presenteerde hij bij dameskledingketen Miss Team de 'inline' visie. Winkels en online moesten naadloos gaan samenwerken. 'En het verder inline maken van de totale Etamgroep dat is het grote doel, en nog dichter in die huid van onze koningin klant kruipen. Miss Etam heeft altijd gezegd, wij bieden onze klant wat zij wil, niet wat wij kunnen maken', zo zei hij op het congres What's going on in retailing in 2014. Een jaar later werd de keten failliet verklaard. IKEA-gevoel Ook bij V&D had Van der Ent grootse plannen. Er moest een 'Ikea-gevoel' worden gecreëerd waarbij mensen van begin tot eind wisten dat ze bij V&D waren. Ook moest er meer nadruk komen te liggen op mode, La Place en de oriëntatie moest meer lokaal. Ook V&D haalde het niet. In het FD werd Van der Ent bij zijn aantreden bij V&D omschreven als John the Ent. Naast Miss Etam en V&D was hij ook namelijk toezichthouder bij juweliersketen Siebel die in 2014 failliet ging, en gaf hij leiding aan Dexcom, de houdstermaatschappij van elektronicaketen Dixons, die in 2011 uit de markt werd gehaald door Bas Groep. Saneringen Van der Ent is niet bang voor moeilijke klussen. Hij heeft een indrukwekkend CV in de retailsector met een aantal grondige saneringen. Hij studeerde aan de Hotelschool in Den Haag en ging daarna aan de slag bij V&D waar hij bedrijfsleider werd. In 1990 maakte hij de overstap naar SHV waar hij voor Makro onder meer in Singapore en Maleisië werkte. In 1998 stapt hij over naar Ahold waar hij de leiding krijgt over Etos. Hij probeert onder meer de formule naar Zweden te exporteren. Het wordt geen succes. Na Etos stapt hij over naar Postkantoren waar hij de organisatie grondig herstructureert. Hij sluit honderden postkantoren waarbij meer dan tweeduizend banen verloren gaan. Dexcom In 2009 krijgt hij de leiding over Dexcom, het moederbedrijf van elektronicaketens Dixons en Dynabite. Na de overname door Bas Groep in 2011 stapt hij op. Zijn volgende baan is bij Etam Group, de moeder van damesmodezaken Miss Etam en Promiss. In drie jaar leidde hij daar twee grote reorganisaties waarbij 10 procent van het personeel zijn baan verliest. Hij vertrekt vlak voordat de ketens faillissement moet aanvragen. Ook bij V&D, waar hij ooit zijn carrière begon, moet er flink wat gebeuren. Het bedrijf lijdt al jaren verlies en slaagt er maar niet in het tij te keren. Bij zijn aantreden zegt Van der Ent al in De Telegraaf dat het noodlijdende warenhuisbedrijf te lang gewacht heeft met ingrijpen. Hij lanceert een plan om de kosten drastisch te verlagen. Er moeten banen worden geschrapt, de huurcontracten moeten heronderhandeld en het personeel moet salaris inleveren. Failliet Het mag allemaal niet baten. V&D gaat in 2016 failliet en Van der Ent stort zich op een aantal interimklussen en is toezichthouder bij onder meer het topsportcentrum Papendal. In augustus van dit jaar wordt hij bestuurslid bij Samsung Business Solutions, dat zich richt op digitalisering binnen retail. Lang zal hij er niet zitten. In januari volgt hij Sjaak Kranendonk als algemeen directeur van SPAR Holding BV. Kranendonk stond 9 jaar aan het roer bij de supermarktorganisatie. Kranendonk besloot af te treden vanwege zijn gezondheid.  Kranendonk had in 2016 een ernstig ongeluk. 'Het lijkt me niet verstandig langer te blijven. Ik kan niet de volle energie opbrengen die nodig is voor de volgende fase', zegt hij tegen Het Financieele Dagblad.

Management

In het nieuws: John van der Ent (CEO SPAR)

John van der Ent, de man die bij V&D het licht uitdeed, gaat aan de slag bij supermarktbedrijf SPAR. Een...

author Laura Walburg

clock 2,5 min

IT-netwerken worden steeds complexer. Niet alleen computers zijn met elkaar verbonden, maar ook mensen en apparaten communiceren mee. Dat zorgt voor een enorme en onoverzichtelijke stroom aan data die over de netwerken gaat. Onmogelijk Zoveel data, dat het bijna onmogelijk wordt voor IT-afdelingen om dit effectief te monitoren. ‘ IT-afdelingen zijn 70 procent van hun tijd kwijt om de netwerken gewoon draaiend te houden. En de IT-afdelingen hebben het al zwaar. Er is een tekort aan IT-ers en binnen de sector is er ook nog een tekort aan expertise, bijvoorbeeld op het gebied van cybersecurity’, zegt Hendrik Blokhuis, binnen Cisco verantwoordelijk voor het programma Digitale Versnelling Nederland. Voor netwerkleverancier Cisco was dit reden om kunstmatige intelligentie toe te passen op het bewaken van het netwerk. ‘Het algoritme vervangt niet de IT-afdeling, maar helpt ze. Door alle data te analyseren kunnen we pro-actief de afdeling helpen met analytics.’ Vastlopen Een voorbeeld is als het netwerk dreigt vast te lopen. Zonder AI merk je dat het netwerk vastloopt op het moment dat een site erg langzaam wordt of als pagina’s niet meer bereikbaar zijn. Mensen gaan klagen, en iemand belt de IT-afdeling die er vervolgens mee aan de slag gaat. Een slim netwerk ziet al van tevoren aankomen dat de bandbreedte volloopt en geeft een pro-actief seintje aan de afdeling IT die er vervolgens mee aan de slag kan. Wat het algoritme ook kan is het herkennen van abnormale datastromen. Het ziet bijvoorbeeld dat de afdeling finance ineens veel met het internet communiceert, terwijl dat normaal nooit het geval is. Dat kan een teken zijn dat iemand bezig is de bankrekening leeg te trekken. Normaal komen bedrijven daar pas tijdens een audit achter. Versleuteld verkeer Het meest trots is Blokhuis op de feature waarmee ook versleuteld verkeer kan worden gemonitord. ‘Steeds meer bedrijven maken gebruik van versleuteld verkeer om gevoelige data te versturen, maar hier kunnen ook virussen of malware in zitten. Ons algoritme kan aan de data zien dat het malware is, puur op basis van de manier waarop de data zich gedraagt, zonder de precieze inhoud van de data te kennen, en dus de privacy garandeert.’

Management

Cisco zet AI in om fouten op te sporen in het netwerk

De afdeling IT is vooral bezig met het draaiend houden van de netwerken. Daarom zet Cisco nu AI in om...

author Laura Walburg

clock 1,5 min