Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Schiphol

Management

In het nieuws: Dick Benschop (CEO Schiphol)

Frankfurt is Schiphol voorbij als de luchthaven die de meeste directe vluchten biedt van alle Europese luchthavens. Een profiel van...

author Laura Walburg

clock 2 min

Nieuws Management & Leiderschap

De 7 van MT: Onenigheid in coalitie over Schiphol – Onterechte subsidies Airbus

En verder: Claimadvocaten storten zich op ‘onregelmatigheden’ PPG, opnieuw crash zelfrijdende Tesla en pionier van de verhalende journalistiek Tom Wolfe...

author Redactie MT

clock 3 min

Cambridge Analytica Announces It's Shutting Down

Nieuws Management & Leiderschap

Cambridge Analytica gaat sluiten – Nieuwe staking op Schiphol dreigt

En verder: verzet tegen beloning bij Britse aandeelhouders Unilever, autofabrikanten samen in blockchain-initiatief en Sligro wil de honderden miljoenen die...

author Redactie MT

clock 2,5 min

En verder: Grote Britse supermarktfusie in de maak; Fusie Sprint en T-Mobile bijna rond en Vrouwelijke bestuurder voor Saudi Aramco.

Nieuws Management & Leiderschap

Chaos op Schiphol – Deliveroo daagt twee Belgische bezorgers

En verder: Grote Britse supermarktfusie in de maak; Fusie Sprint en T-Mobile bijna rond en Vrouwelijke bestuurder voor Saudi Aramco.

author Job Nijsen

clock 2,5 min

En verder: Alweer nieuwe topman Deutsche Bank; Nieuwe lijn gaat Schiphol met Charles de Gaulle verbinden en Nieuwe CEO voor maritiem bedrijf en kranenbouwer Huisman.

Nieuws Management & Leiderschap

PostNL en Sandd klaar voor consolidatie – Facebook schorst wederom twee bedrijven

En verder: Alweer nieuwe topman Deutsche Bank; Nieuwe lijn gaat Schiphol met Charles de Gaulle verbinden en Nieuwe CEO voor...

author Job Nijsen

clock 2,5 min

En verder: Sociale media willen nepnieuws aanpakken; Duits energiebedrijf E.ON schrapt vijfduizend banen en ING flink onder vuur.

Nieuws Management & Leiderschap

Trump blokkeert overname door Broadcom – Dick Benschop definitief nieuwe topman Schiphol

En verder: Sociale media willen nepnieuws aanpakken; Duits energiebedrijf E.ON schrapt vijfduizend banen en ING flink onder vuur.

author Job Nijsen

clock 2,5 min

En verder: Goldman Sachs’ Lloyd Blankfein stopt ermee; Oud-topman Transavia overleden en Dick Benschop voorgedragen als directeur luchthaven Schiphol.

Nieuws Management & Leiderschap

E.ON koopt Essent-moeder Innogy – Air France-KLM wil gezamenlijk bod op Air India

En verder: Goldman Sachs’ Lloyd Blankfein stopt ermee; Oud-topman Transavia overleden en Dick Benschop voorgedragen als directeur luchthaven Schiphol.

author Job Nijsen

clock 2,5 min

Nieuws Management & Leiderschap

Nestlé verkoopt Amerikaanse snoeptak aan Ferrero – Ferrari heeft plannen voor elektrische luxewagen

En verder: General Electric overweegt opsplitsing; Schiphol snelst groeiende vliegveld van Europa; Amerikaanse CEO schenkt belastingmeevaller aan personeel en het...

author Laura Walburg

clock 2 min

1. Sandd moet alsnog vaste contracten gaan uitdelen Postbedrijf Sandd heeft het verzet tegen de 80-procentnorm verloren. Per 1 januari 2018 moet dus 80 procent van de bezorgers van het bedrijf met een vast contract werken. Sandd vindt dat dit indruist tegen de wens van haar werknemers, die juist graag flexibel willen werken. Staatssecretaris Mona Keijzer (EZ) heeft daar geen boodschap aan en drukt door. Ze stelt dat het bedrijf al jarenlang wist dat dit op de planning stond en dus geen voorrangspositie krijgt. De staatssecretaris nam vorige week officieel het besluit om de 80-procentnorm in te voeren, maar het zat er al langer aan te komen. 2. Uitgeverij VBK neemt Bruna per direct over Het kwakkelende Bruna wordt per direct overgenomen door uitgever VBK, dat schrijft het FD. Het uitgeversconcern, waaronder ook namen als Atlas Contact, Van Dale en Veen Media vallen, verandert daarnaast de bedrijsnaam naar Shared Stories Group. Bruna telt 300 vestigingen en 250 franchisewinkels. Het bedrijf heeft veel last gehad van de concurrentie van online winkels, zoals Bol.com. Vorig jaar kende het bedrijf een negatief vermogen van 6,6 miljoen euro. Het is niet bekend bekend hoe hoog de overnamesom is. 3. Luxemerken mogen verkoop via Amazon en eBay verbieden Het Europese Hof heeft een precedent geschapen voor merken die niet willen dat hun producten door winkeliers online door worden verkocht. Dat mag wel in de eigen webwinkel, maar niet via websites als Amazon, Marktplaats of en Ebay. Het ging om een rechtszaak tussen cosmeticamerk Coty en parfumerie Akzente, waarbij Coty wilde voorkomen dat de parfumerieketen nog langer hun producten via Amazon zou verkopen. Om hun merknaam en -waarde te kunnen beschermen, oordeelde het Hof in voordeel van Coty. Dat biedt ruimte aan andere merken om ervoor te zorgen dat ook hun producten niet via een afnemer of winkelier door worden verkocht online. Velen willen namelijk niet als B-merk worden gezien door de consument. 4. Hudson’s Bay weer slecht kwartaal ondanks uitbreiding Ook het derde kwartaal voor Hudson’s Bay was geen succes, de verliezen lopen verder op. In het eerste half jaar kwam het nettoverlies uit op 286 miljoen euro. Het derde kwartaal gingen de opbrengsten weer met 4 procent omlaag naar 2,1 miljard euro. De warenhuisketen heeft eerder dit jaar tien nieuwe winkels in Nederland geopend en daarin flink geinvesteerd. Ook online probeert het bedrijf terrein te winnen, maar dat blijkt nog lastig met fikse concurrentie van webwinkels. 5. Manager van de dag: Wouter Bos Voormalig minister van Financien en PvdA-partijleider, Wouter Bos, is volgens het FD in de running om de nieuwe directeur van Schiphol te worden. Die zou in het voorjaar van 2018 moeten starten en volgt daarmee de huidige CEO, Jos Nijhuis, op. Bos is niet de enige in de running, maar zou wel de beste kans maken. Momenteel werkt Wouter Bos aan de fusie tussen het VU medisch centrum en het AMC, waarmee het grootste ziekenhuis van Nederland ontstaat. Deze fusie moet begin 2018 afgerond worden. Lees ook het recente interview van met MT Schiphol-CIO Sjoerd Blüm.  6. Tweet van de dag: #metoo-onthullers worden uitgeroepen tot Person of the Year Time Magazine benoemt al bijna een eeuw lang elk jaar een ‘Person of the Year’. Voor 2017 is dat niet een persoon, maar meerdere. Dat is vaker al voorgekomen. Dit jaar winnen de #metoo-onthullers de titel. Dat zijn de vrouwen die naar buiten traden met hun verhaal over seksueel wangedrag tegen Hollywood-regisseur Harvey Weinstein. Het balletje ging rollen en de sneeuwbal dendert nog steeds naar beneden. Wereldwijd traden steeds meer mannen en vrouwen in de openbaarheid met hun eigen verhaal over seksuele intimidatie, met veel verschillende daders in de hoofdrol. Veel van de aanklachten worden momenteel onderzocht.   7. Koffieautomaat: Daimler rijdt Tesla in de prak De ontwikkelaars van autofabrikant Daimler, onderdeel van Mercedes, hebben een ‘klein’ foutje gemaakt toen ze stiekem een Tesla-auto wilden testen. In plaats van de Tesla Model X gewoon te kopen voor 200.000 euro, huurden ze er eentje via Sixt. Het echtpaar dat hun auto had uitgeleend aan Sixt kreeg de auto erna in delen terug. Schade: 15.000 euro. Als het Daimler-team niet per ongeluk een briefje in de auto hadden laten liggen, was het echtpaar er waarschijnlijk nooit achter gekomen wie hun auto in de prak had gereden. Tijdens het verboden testen van de auto was de Tesla verkeerd geparkeerd geweest op het testcircuit. Of ze de auto konden verplaatsen, schreef het briefje. Het echtpaar klaagt Daimler en Sixt nu aan voor 99.000 euro. Nieuws inhalen? Lees de 7 van gisteren.  Elke dag deze nieuwsupdate ontvangen? Schrijf je in voor de nieuwsbrief met dagelijks de 7 van MT, plus artikelen als analyses, expertblogs en columns. Aanmelden nieuwsbrief

Nieuws Management & Leiderschap

Sandd moet vaste contracten gaan uitdelen – Bruna overgenomen door uitgeverij VBK

En verder in het nieuws vandaag: Luxemerken mogen verkoop via Amazon en eBay verbieden - Hudson's Bay weer slecht kwartaal...

author Romy Donk

clock 3 min

Voor Sjoerd Blüm betekent het niet dat de digitalisering van Schiphol alleen maar draait om alles sneller en goedkoper maken. ‘We willen de reiservaring beter maken, maar dat betekent voor iedereen iets anders. Sommige mensen willen snel door, voor anderen is reizen echt een uitje. Die nemen hun tijd, gaan rustig eten en winkelen.Dat moet ook zo blijven.’ In die zin is Schiphol als werkgever anders dan zijn vorige: ‘Als ik vroeger op een feestje zei dat ik bij ING werkte, was de reactie vaak wat lauw. Bij Schiphol wordt iedereen enthousiast.’ Om te beginnen, wat moet ik me voorstellen bij een digitaal vliegveld? ‘De essentie van een luchthaven is, heel plat gezegd: er landt een vliegtuig, dan moeten de mensen, de vracht en de bagage eruit, nieuwe mensen, vracht en bagage er weer in en moet het vliegtuig weer weg. We zetten digitale middelen in om dat zo snel en efficiënt mogelijk te laten verlopen. Dat houdt in dat we digital first moeten denken, dat je bij een probleem eerst denkt in bytes, niet in bricks. Dus eerst kijken of je iets digitaal kunt oplossen in plaats van meteen gaan bouwen.' 'Neem de taxi’s. Nu hebben we op Schiphol een strook waar tweehonderd taxi’s kunnen staan, zodat passagiers nooit lang hoeven te wachten. In de toekomst kan dit mogelijk ook anders. We kunnen de vraag naar taxi’s voor de terminal goed voorspellen, waardoor we de taxi’s dus ook vanaf grotere afstand zouden kunnen afroepen. Als de taxi’s een app zouden gebruiken, kan een systeem elke keer precies op tijd een taxichauffeur vragen om naar Schiphol te rijden. Ze staan dus niet meer fysiek, maar virtueel in de wachtrij.’ Wat gaan passagiers van de digitalisering merken? ‘In de toekomst moet een passagier zich in een vloeiende beweging vanuit huis naar het vliegtuig kunnen begeven. Nu moeten mensen wel drie of vier keer stoppen en hun gegevens laten checken. In de toekomst moet dat allemaal beter kunnen. Biometrie gaat daar een belangrijke rol in spelen. Met biometrische scanners kunnen we checken of je bent wie je zegt dat je bent en of je een vervoersbewijs hebt. In de toekomst willen we naar een systeem dat passagiers al van een afstand herkent, zodat ze in één keer door kunnen lopen. Dat scheelt enorm veel gedoe en wachttijd.' 'Verder willen we eigenlijk voor iedereen een persoonlijke reisgids maken. Sommige mensen willen zo snel mogelijk naar hun gate, andere willen winkelen, ontspannen of het Rijksmuseum op de Holland Boulevard bezoeken. We kunnen op basis van persoonlijke voorkeuren een gepersonaliseerd advies maken. Denk eens aan hoe Schiphol nu in elkaar zit. Mensen komen binnen en lopen dan allemaal naar de borden met aankomende en vertrekkende vluchten. Daarop zoeken ze de voor hen relevante gegevens en vervolgens volgen ze de wegwijzerborden. Omdat we niet weten waar mensen naartoe moeten, hebben we álle borden opgehangen. Met techniek kun je dat voor iedereen afzonderlijk maken. Natuurlijk blijven er altijd borden hangen; mensen die analoog hun weg willen vinden, moeten dat kunnen blijven doen.’ Is dat wat jullie app doet? ‘Onze nieuwe app, die we eind vorig jaar hebben gelanceerd, biedt reizigers advies op maat. Hoeclaat moeten ze inchecken voor een vlucht, hoe lang is het vanaf waar ze zijn tot hun gate,cwanneer moeten ze gaan lopen. Hoe komen ze bij de gate? Dus het past heel goed bij de doelstelling om reizigers relevante informatie te bieden. Een kleine kanttekening daarbij: de app is vijf tot zeven miljoen keer gedownload en Schiphol had vorig jaar meer dan zestig miljoen passagiers – een fractie van het totaal dus.' 'Ik ben heel trots op de app, maar het is niet de enige manier waarop mensen informatie krijgen. Om te beginnen zou je de app dan in meer dan drie­honderd talen beschikbaar moeten maken. Dat is onmogelijk. Ik ben daarom minstens net zo trots op onze API’s, waarmee externe partijen onze data kunnen gebruiken in hun eigen apps of sites. Per dag wordt onze informatie meer dan drie miljoen keer opgehaald en gebruikt. Dat zijn bijvoorbeeld luchtvaartmaatschappijen of andere apps. Door anderen onze informatie te laten gebruiken, kunnen we veel meer mensen bereiken en daar gaat het om.’

Management

Hoe Schiphol leert denken in bytes in plaats van bricks

Sjoerd Blüm maakte bij ING de eerste stappen van de digitale transformatie van de bank mee, nu is het zijn...

author Laura Walburg

clock 3 min

En verder: Moederbedrijf Fokker wil zich opsplitsen; Tesla gaat fabriek bouwen in China en Directeur luchthaven Schiphol legt functie neer.

Nieuws Management & Leiderschap

Onrust bij personeel Unox-fabriek – TSN vindt fusieplannen onacceptabel

En verder: Moederbedrijf Fokker wil zich opsplitsen; Tesla gaat fabriek bouwen in China en Directeur luchthaven Schiphol legt functie neer.

author Job Nijsen

clock 2,5 min

De 7 van MT: KPN toont interesse in Fox IT; Eigenaar moederbedrijf Gamma en Karwei wil van aandeel af; Unilever eerste gegadigde voor Estée Lauder; De Bijenkorf niet bang voor concurrentie en meer nieuws!

Nieuws Management & Leiderschap

KPN toont interesse in Fox IT – Eigenaar moederbedrijf Gamma en Karwei wil af van aandeel

En verder in het nieuws: Unilever eerste gegadigde voor Estée Lauder; De Bijenkorf is niet bang voor concurrentie en uiteraard...

author Job Nijsen

clock 3 min

Als Jos Nijhuis in 2008 lid wordt van het directieteam van Schiphol Group heeft hij geen achtergrond in de luchtvaart. Hij is accountant. Hij deed heao en ging daarna aan de slag bij Berk Accountants en later bij Price Waterhouse Coopers, het latere PwC. In 2001 wordt hij daar vice-voorzitter van de raad van bestuur en een jaar later komt hij aan het roer te staan van het bedrijf. Maatschappelijke impact Als hij door een headhunter wordt benaderd voor Schiphol is hij meteen enthousiast. Het veelzijdige en de grote maatschappelijke impact van Schiphol trekt hem. Dat hij van buiten kwam en geen enkele ervaring in transport of de luchtvaart had, had ook een voordeel, zo zei hij in een interview met Intermediair: Hij kon zoveel domme vragen stellen als hij wilde. Nijhuis houdt van een grapje. Zijn toon is vaak luchtig. Zo zei hij bij de opening van de tijdelijke terminal in april dat 'we moeten oppassen met zwartepieteren', een sneer naar KLM-topman Pieter Elbers. Toch kan niet iedereen die grappen altijd waarderen. In de feedback die hij krijgt hoort hij vaak dat zijn humor hard overkomt. Zelfrelativering In NRC zegt Els de Groot, de financieel directeur die onlangs vertrok bij Schiphol en vijf jaar intensief  met hem samenwerkte:  'Hij gebruikt humor als een effectieve management tool. Hij doet ook aan zelfspot. Als baas kun je jezelf daarmee van een afstand bekijken en relativeren, dat is heel belangrijk.' Jos Nijhuis is lid van de VVD, maar de omgang met de politiek viel hem zwaar. Hij mist politieke handigheid. 'Je hebt bij een luchthaven met heel veel stakeholders te maken. Dat vergt veel geduld. Iedereen vindt iets van Schiphol,’ zo zegt hij in hetzelfde interview. Ook met de omwonenden van Schiphol ligt Nijhuis overhoop. De groeiambities van de luchthaven botsen met de belangen van de omwonenden. KLM Ook heeft Nijhuis bonje met KLM-topman Pieter Elbers. KLM verwijt Schiphol de drukte op de luchthaven niet goed te hebben voorzien, met als hoogte-, of dieptepunt - het is maar net hoe je het ziet, de meivakantie. Lange wachtrijen zorgden ervoor dat mensen soms wel een uur in de rij stonden en daardoor hun vluchten misten. KLM kondigde aan de schade die er daardoor werd geleden op de luchthaven te willen verhalen. Ook beschuldigde KLM de Schipholtopman van wanbeleid, noemde hem ongeloofwaardig en zei dat hij de boel niet onder controle had. In het AD zei Nijhuis dat hij de kritiek niet leuk vond, maar het wel begreep. 'Voor de reiziger maakt het niet uit wie verantwoordelijk is. Als een passagier een uur in de rij staat, dan komt dat door Schiphol. Ik ben daar uiteindelijk verantwoordelijk voor, ik ben het gezicht van Schiphol.

Management

In het nieuws: Jos Nijhuis, CEO van Schiphol

Met 350 tot 400 extra medewerkers hoopt Schiphol deze zomermaanden de drukte in goede banen te leiden. Een portret van...

author Laura Walburg

clock 2 min

Google

Nieuws Management & Leiderschap

Google zegt transparanter te worden – Facebook verwijdert selectief Holocaust-berichten

Wat je nog meer moet weten: Groene stroom lijkt te winnen van grijze stroom, Winkelketen Marks & Spencer presenteert slechte...

author Romy Donk

clock 2,5 min