Geen producten in de winkelwagen.
Wat voorafging: drie maanden loonsubsidie op basis van de NOW, de Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid. De overheid pompte miljarden in het Nederlandse bedrijfsleven, om ontslagen en onnodige economische schade te voorkomen. Op ontslag stond een ‘boete’: terugbetaling van een deel van de loonsubsidie.
Maar Den Haag neemt ‘tijdelijk’ en ‘overbrugging’ bloedserieus: het tweede steunpakket bevat meer armslag voor bedrijven om werknemers te ontslaan om zich aan te passen aan het nieuwe normaal. Ze mogen ‘boetevrij’ meer dan 20 mensen ontslaan, mits vakbonden of ondernemingsraad daarmee instemmen.
Het loket voor NOW 2.0 gaat open op 6 juli, voor loonsubsidie over de maanden juni, juli en augustus. In de aanloop naar de opening van het steunloket zullen steeds meer ontslagrondes bekend worden na een periode van relatieve rust aan het front.
Uitkeringsinstantie UWV telde in mei ‘slechts’ 42.000 nieuwe aanvragen voor een WW-uitkering, een stuk minder dan de 74.000 uit april, maar de piek moet nog komen, waarschuwde Rob Witjes, hoofd arbeidsmarktinformatie, tegenover NOS: ‘We weten niet wat er nog op ons af komt, zeker als de steunmaatregelen van de overheid over een paar maanden aflopen.’
Dit is de ‘oogst’ van de afgelopen dagen:
Randstad
Randstad maakte deze week de relatie duidelijk tussen NOW en ontslagen. Dat de uitzendreus geen gebruik zal maken van NOW 2.0, werd als min of meer goed nieuws ontvangen. Maar: ‘We betalen alle flexmedewerkers die nog niet herplaatst zijn tot en met 21 juni uit’, zegt ceo Chris Heutink in een verklaring. Dat betekent dat ze vanaf die datum op straat staan. Zelf noemt Randstad geen aantallen, maar het zou goed om tienduizenden flexkrachten kunnen gaan.
Corendon
Het gaat misschien om kleinere aantallen, maar touroperator Corendon kondigde woensdag aan diep in eigen vlees te snijden: een kwart van het personeel, oftewel 100 mensen, verliezen hun baan. Deels doordat contracten niet worden verlengd, maar in september – na afloop van de tweede NOW-periode – en januari volgen wel degelijk ontslagrondes.
Van Oord
Maritiem concern Van Oord schrapt wereldwijd vijfhonderd banen vanwege de coronacrisis, waarvan 120 in Nederland. Dat heeft het baggerconcern eerder deze week bekendgemaakt. De ontslagronde is nodig om de onderneming gezond te houden en de concurrentiepositie te versterken, liet de onderneming in een verklaring weten.
Postillion
Hotel- en congrescentrumketen Postillion ontslaat ongeveer een derde van het personeel, maakte het 15 juni bekend. Het bedrijf voorziet door de coronacrisis een omzet die 60 procent lager ligt dan vorig jaar en zegt noodgedwongen te moeten inkrimpen. Van de 350 werknemers worden ongeveer 110 werknemers ontslagen. Samen zijn deze mensen goed voor ongeveer zestig voltijdsbanen.
Uber
Uber schrapt 200 van de 1500 banen op zijn internationale hoofdkantoor in Amsterdam. De Nederlandse ingreep is een uitvloeisel van de aankondiging vorige maand dat Uber vanwege de coronacrisis wereldwijd 45 kantoren wil sluiten en afscheid wil nemen van 6.700 werknemers. Na de aankondiging in Amsterdam kregen de 200 getroffen werknemers binnen 30 minuten een uitnodiging voor een ontslaggesprek, vernam NRC.
KLM
Wat de aantallen ontslagen bij KLM exact worden, dat kijkt de buitenwereld met angst en beven aan. In juli verwachten de vakbonden de klap, die in elk geval duizenden werknemers zal treffen. Over het sociaal plan werden deze week de messen alvast geslepen. Al maanden geleden stuurde de luchtvaartmaatschappij 2000 flexkrachten naar huis.
Temper
De snelgroeiende startup Temper, die succes heeft met zijn online platform voor het boeken van flexkrachten voor met name de horeca, voelt de coronaklap als geen ander. Oprichter Paul Eggink werd vorig jaar nog door EY uitgeroepen tot Emerging Entrepeneur of the Year, in juni moest hij rond de 45 mensen laten gaan, bijna een derde van het totaal.
Scania
Bij vrachtwagen- en bussenmaker Scania dreigen 5000 banen te verdwijnen door de coronacrisis. In Nederland telt Scania circa 3000 medewerkers, verdeeld over de fabrieken in Zwolle en Meppel en veertig verkoop- en servicevestigingen door heel Nederland. Vooral Meppel vreest ontslagen.
Booking.com
De vorig jaar nog superwinstgevende hotelboekingsite Booking.com ontketende een storm van kritiek toen het de eerste NOW-steun aanvroeg, maar liet al in mei weten geen gebruik te zullen maken van de opvolger. ‘We moeten ons nu richten op oplossingen voor de lange termijn’, schreef het bedrijf in een verklaring. ‘Aanpassingen op de korte termijn zijn niet voldoende om ervoor te zorgen dat ons bedrijf de grootte en structuur heeft die passen bij de nieuwe realiteit van significant lagere vraag naar reizen.’ Conclusie: een deel van de 5000 werknemers in Nederland moet eruit. Hoeveel, is nog niet bekend.
Tata Steel
Ook Tata Steel, het voormalige Hoogovens, hangt een ontslagronde boven het hoofd. Vóór corona werd die nog ternauwernood afgewend, maar de afgelopen weken werd de Nederlandse topman vervangen en braken – voor het eerst in 28 jaar – stakingen uit met als eis: geen gedwongen ontslagen of baanverlies.
Talpa Network
Het mediabedrijf van John de Mol was er begin mei relatief vroeg bij met de tering naar de nering zetten, met een ‘minimale reductie’ van 6 procent van de contracten voor onbepaalde tijd. Daarnaast wordt ook een aantal aflopende contracten voor bepaalde tijd, inclusief freelance-overeenkomsten, niet verlengd.
TUI
Het is nog altijd niet duidelijk of er in Nederland banen gaan verdwijnen bij reisgigant TUI. Het Duitse moederbedrijf maakte in mei bekend wereldwijd 8000 banen te gaan schrappen om overeind te kunnen blijven in de coronacrisis. Bij TUI, dat zowel een luchtvaarttak als een reistak heeft, werken in Nederland ongeveer 2800 mensen.
Telegraaf
Mediahuis Nederland, voorheen Telegraaf Media Groep, gaat de advertentieafdeling reorganiseren, waarmee van de 160 arbeidsplaatsen er zeventig verdwijnen. Oorzaak is de coronacrisis, maar het ging ook daarvoor al niet zo goed met de advertentieomzet bij voorheen Telegraaf Media Groep.
NS
Ook de NS moet onvermijdelijk inkrimpen, maar financiële topman Bert Groenewegen hoopt gedwongen ontslagen te kunnen voorkomen. De NS rijdt sinds 2 juni weer grotendeels de reguliere dienstregeling met het maximum aantal treinen, maar met slechts 40 tot 50 procent van de reizigers erin.
Fugro
Bodemonderzoeker Fugro gaat in Nederland werknemers ontslaan als gevolg van de coronacrisis. Het bedrijf is voor een aanzienlijk deel afhankelijk van klanten in de olie- en gassector, die door gekelderde prijzen hun uitgaven flink terugdringen. Fugro wil zijn personeelsbestand daarom tot maximaal 10 procent laten inkrimpen om kosten te besparen.
