Fokker Services heeft de iPad geschikt gemaakt voor gebruik in een vliegtuigcockpit. Samen met softwaremaker Navtech toverde het de tablet om in een volwaardig zogenoemd EFB, het apparaat waarmee piloten de vlucht plannen en administreren.
Volgens Fokker heeft het voor het eerst een betaalbare manier in huis om in de commerciële luchtvaart gebruik te maken van een Electronic Flight Bag. Het levert de hardware van Apple en een bevestigingssysteem erbij. Partner Navtech is overigens niet dezelfde als kaartenmaker en Nokia-dochter Navteq.
iPad goedgekeurd
Er bestonden al systemen waarmee hobbyvliegers op pad konden, maar voor de burgerluchtvaart moet elk schroefje en boutje worden gecertificeerd. Het iPad-systeem waar Fokker mee komt, is inmiddels goedgekeurd: de Zweedse vrachtvlieger Amapola heeft goedkeuring van de Zweedse CAA gekregen (Class 2B EFB) om de oplossing in hun Fokker 50’s te gebruiken.
Workload
Volgens Fokker neemt de iPad de piloten van Amapola werk uit handen, en hebben ze minder tijd nodig om vluchten voor te bereiden en kunnen ze makkelijker op het laatste moment van start- en landingsbaan wisselen. Er zijn ook minder papieren handboeken nodig, omdat Navtech’s 31.000 pagina’s tellende kaartbibliotheek Navtech iCharts aanwezig is. Behalve in de Fokker 50 is het ook te gebruiken in vliegtuigen van Bombardier, Airbus en Boeing. Voor vlooteigenaren: hier geeft Fokker extra info.
Lees ook:
-
Bedrijfsleven aan de tablets
-
Deloitte: tablet verdringt pc
-
Tablet-oorlog compleet
- Hoe scoor je met een tablet?
Elke week het beste van TechBusiness in de mail? Vraag de nieuwsbrief aan.
