Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

Opmars e-book niet meer te stuiten

In 2009 werd in heel Europa voor 23 miljard euro aan boeken verkocht. Toch ziet de toekomst er niet bepaald zonnig uit, nu het e-book recordomzetten haalt.

 

Erger nog: bijna de helft van de mensen die daarop overstapt, zegt nóóit meer een papieren boek te zullen kopen.

De cijfers van de Federation of European Publishers (FEP) zijn indrukwekkend. In 2009, het dieptepunt van de crisis, gingen nog steeds evenveel boeken over de Europese toonbanken als in 2008. De omzet van 23 miljard euro was slechts een fractie lager dan in 2008. ‘Mensen herontdekken de waarde van boeken – en hun value for money – voor allerlei doelen: als geschenk, als middel om vaardigheden te ontwikkelen en zelfs als een manier om de crisis beter te begrijpen – of om hem te vergeten’, verklaarde FEP-voorzitter Fergal Tobin de mooie cijfers.
Sterker nog: de stroom nieuwe boeken lijkt welhaast onstuitbaar. In 2009 kwam het onvoorstelbare aantal van 515.000 nieuwe titels in de boekhandel, dat is omgerekend ongeveer 1 boek per 1.400 Europeanen. De boekuitgeverij biedt bovendien (full time) werk aan zo’n 135.000 mensen.

Opmars onmiskenbaar

Die mensen mogen zich – ondanks de schijnbare crisisbestendigheid van het vak – echter wel zorgen gaan maken. De opkomst van het e-book is immers onmiskenbaar en lijkt nu ineens in een stroomversnelling te raken. De omzet van ebooks bedroeg in de VS in de eerste drie kwartalen van dit jaar ruim 288 miljoen dollar.
Jarenlang leek de online revolutie aan de boekwinkel voorbij te gaan. Waar downloaden de muziekindustrie bijkans de nek omdraaide, en de filmindustrie een aardige klap toediende, leek de boekenwereld het digitale tijdperk moeiteloos te ontlopen.
Die tijd is echter voorbij. De initiatieven om ook het lezen digitaal te krijgen buitelen over elkaar heen. Zo lanceerde Google deze week zijn eBooks, een webwinkel voor digitale boeken, dat al een bibliotheek herbergt van ruim drie miljoen titels. Bijzonder is dat de boeken niet worden gedownload, maar gelezen worden in de cloud; ze blijven dus op de servers van het zoekmachinebedrijf staan, maar zijn wel te lezen via e-lezers, smartphones en tablets.
Webwinkel Amazon kwam onlangs ook al met een nieuwe manier om haar e-books te lezen. Met Kindle for the Web kunnen gebruikers hun digitale boeken nu ook via een webbrowser lezen.

Domino project

Ondertussen werkt internet- en marketinggoeroe Seth Godin aan een manier om het klassieke uitgeefmodel helemaal te omzeilen. Hij heeft, samen met Amazon, het Domino Project aangekondigd. In dit project zullen verschillende auteurs zes boeken gaan schrijven, die door Amazon worden uitgegeven, maar door Godin worden geproduceerd. Hij probeert op die manier de traditionele uitgevers, die hij ooit ‘fundamenteel defect’ noemde, overbodig te maken.
Maar misschien nog wel het meest zorgwekkende voor de aloude boekenuitgever is de consument. Die blijkt volgens een recent onderzoek namelijk helemaal niet zo van papier te houden als vaak wordt gedacht, maar, eenmaal overstag voor het e-book, daar ook meteen niet meer vanaf te krijgen. Van de recente e-bookkopers zegt een bijna onvoorstelbare hoeveelheid van 98 procent daarmee ‘bijzonder tevreden’ te zijn. Ook zegt 42 procent van hen besloten te hebben nooit meer papieren boeken aan te schaffen. En dat blijken vooral heavy users te zijn, gedomineerd door 35 tot 50-jarigen.

Dagelijks de nieuwsbrief van Management & Leiderschap ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Slechts één hoop lijkt de boekuitgevers nog te resteren. We worden allemaal elk jaar weer jarig. En elk jaar vieren we weer Sinterklaas en Kerstmis. En zo’n e-book een beetje leuk inpakken en onder de boom leggen, tja, daar moeten ze nog een keer iets op vinden…

Elke week het beste van TechBusiness in de mail? Vraag de nieuwsbrief aan.

Hoger minimumloon, een vrachtwagenheffing en duurdere pakketjes uit China: dit verandert er voor bedrijven per 1 juli

Het minimumloon gaat omhoog, vrachtwagens krijgen een kilometerheffing en bedrijven mogen klanten niet zomaar meer bellen. Het zijn een paar van de nieuwe regels waar ondernemers vanaf 1 juli 2026 mee te maken krijgen. Een overzicht.

nieuwe regels 1 juli 2026
Foto: Getty Images

Minimumlonen gaan omhoog

De grootste verandering voor werkgevers zit waarschijnlijk in de stijgende loonkosten. Dat geldt met name voor bedrijven waar een groot deel van het personeel op of rond het minimumloon zit. Denk aan sectoren als de horeca, retail, schoonmaak of logistiek.

Het wettelijk minimumuurloon voor werknemers van 21 jaar en ouder gaat per 1 juli 2026 namelijk iets omhoog: van 14,71 naar 14,99 euro bruto, een verhoging van 28 cent (+1,9 procent). De verhoging geldt ook voor leerlingen van 21+ die via de beroepsbegeleidende leerweg (bbl) werken.

De minimumjeugdlonen stijgen met ongeveer 10 cent per uur naar 4,50 euro (15 jaar) tot 11,77 euro (20 jaar) bruto. Veel uitkeringen zijn gekoppeld aan het minimumloon. Met de verhoging stijgen bijvoorbeeld ook de WW en de AOW mee.

Vrachtwagenheffing voor ondernemers

Met ingang van juli wordt in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd, een belasting per gereden kilometer voor vrachtvoertuigen met een gewicht boven de 3.500 kilo. Die geldt op bijna alle snelwegen en een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen.

Hoe zwaarder en vervuilender de vrachtwagen, hoe hoger het tarief. Gemiddeld gaat het om zo’n 19 cent per kilometer, maar elektrische vrachtwagens betalen slechts 3 cent. Dat moet de overstap naar elektrisch rijden stimuleren. Die impuls is al te zien, meldt BNR; de verkopen van elektrische vrachtwagens zijn in een jaar tijd verdubbeld.

Inmiddels rijden er ruim 2.700 e-trucks in Nederland, 2 procent van het totaal. Onder meer supermarktketens als Lidl hebben hun elektrische vloot uitgebreid. Voor wie nog niet zover is, houdt het kabinet rekening met de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Vanaf 1 september tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke verlaging van 22,3 procent op het tarief.

Lees ook: Robotauto’s? De revolutie in zelfrijdende vrachtwagens komt veel sneller op gang

De opbrengst van de heffing wordt door de overheid geïnvesteerd in de verduurzaming van de transportsector. In 2026 is in totaal 253 miljoen euro beschikbaar voor subsidies bij de aanschaf van elektrische of waterstoftrucks en laadpalen.

‘Tachograafplicht’ voor zwaar vervoer in het buitenland

Ondernemers die internationaal rijden krijgen daarnaast te maken met een ‘tachograafplicht’. Een tachograaf is een slim apparaat in vrachtwagens en (bestel)bussen dat rij- en rusttijden, de afgelegde afstand en gepasseerde grensovergangen registreert.

Bedrijfsvoertuigen die meer dan 3.500 kilo wegen moeten al zo’n apparaat hebben, maar vanaf 1 juli geldt die verplichting ook voor lichtere voertuigen (vanaf 2.500 kilo). Voor bestelbussen en vrachtwagens die op stroom of waterstof rijden, geldt een uitzondering.

Klanten ongevraagd bellen mag niet meer

Deze maatregel raakt bedrijven die veel doen met telemarketing: klanten ongevraagd bellen mag vanaf 1 juli niet meer. Telefoonverkopers mogen hun klanten voortaan alleen nog telefonisch benaderen als zij daarvoor toestemming hebben gegeven. Goede doelen (en goededoelenloterijen) en uitgevers van kranten en tijdschriften zijn uitgezonderd van deze regel.

Bedrijven die veel via koude acquisitie werven, zullen dus op zoek moeten naar manieren om die toestemming te verkrijgen, met formulieren of via klantaccounts bijvoorbeeld – en wellicht ook naar andere verkoopkanalen naast de telefoon.

Goedkope pakketjes van buiten de EU worden duurder

De Europese Unie scherpt de invoerheffingen voor pakketjes uit landen buiten de EU aan. Op pakketjes met een waarde tot en met 150 euro hoefde eerder geen invoerheffing te worden betaald. Die vrijstelling wordt geschrapt.

Naast de verzendkosten betalen klanten voortaan 3 euro extra per soort product. Wie een stapel T-shirts en een telefoonhoesje bestelt, betaalt dus 6 euro meer. Het gaat om een tijdelijke maatregel die geldt tot 1 juli 2028, daarna komt er een gemeenschappelijk douanetarief.

Lees ook: Zijn Shein en Temu nog te stoppen? ‘Europa is veel te traag’

Met de maatregel wil de EU de eigen markt beter beschermen tegen de stroom aan goedkope spullen die vooral uit China deze kant opkomt – en daarmee tegen oneerlijke concurrentie voor Europese verkopers. Bovendien voldoen de artikelen vaak niet aan de gezondheids- en veiligheidseisen en milieunormen die de EU hanteert.

Maar e-commercebedrijven die producten van buiten Europa halen, krijgen ook met de maatregel te maken, in de vorm van extra kosten en administratie.

Nieuw systeem voor prioritering bij netaansluitingen

Vanwege de toenemende drukte op het stroomnet introduceren netbeheerders op 1 juli een nieuw systeem voor prioritering bij netaansluitingen. Netbeheerders letten hierbij op het maatschappelijk belang van de aanvrager, op basis van het prioriteringskader van toezichthouder ACM.

Dat systeem geeft voorrang aan ‘congestieverzachters’ (partijen die de flexibele capaciteit van het net vergroten), ‘veiligheid’ (noodhulpdiensten, ziekenhuizen, politie, defensie) en ‘basisbehoeften’ (woningbouw en onderwijs).

Wie een nieuwe of zwaardere aansluiting aanvraagt, kan op een wachtlijst terechtkomen als het lokale stroomnet vol is. Dat geldt ook voor kleinverbruikers met een aansluiting tot maximaal 3 x 80 ampère. Daar vallen zowel huishoudens als kleinere bedrijven onder.

Dagelijks de nieuwsbrief van Startups & Scaleups ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Dagelijks de nieuwsbrief van Startups & Scaleups ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Geld lenen voor verduurzaming wordt makkelijker voor mkb’ers

Het midden- en kleinbedrijf (tot 250 medewerkers) kan vanaf 1 juli makkelijker geld lenen om te verduurzamen. Dat kan via de Borgstelling MKB-kredieten (BMKB). Daarbij wordt de omvang van het borgstellingskrediet verhoogd van 50 naar 75 procent van het kredietbedrag, wat het onderpand en daarmee de financierbaarheid van een bedrijf vergroot. De maatregel geldt specifiek voor groene investeringen, zoals het verduurzamen van bedrijfsprocessen of -panden.

Daarnaast is sinds 18 juni een regeling van kracht waarbij mkb’ers ook goedkoper geld kunnen lenen. Er zijn afspraken gemaakt met financieringsorganisatie Qredits, die de rente op de bestaande MKB Duurzaamheidslening in elk geval voor zes maanden heeft verlaagd van 4,95 procent naar 2 procent.