In alle eerlijkheid: wie met een Volvo S80 komt voorrijden, wordt niet aangezien voor een patser. Toch is de S80 wel degelijk een auto met uh… ballen.
De V8? Oké, oké, het is niet de eerste keus waar je aan denkt als de leasebak vervangen mag worden, want de V8 is met een prijs van rond de tachtig mille niet voor iedereen weggelegd.
Begin met het meest bijzondere aan de S80. Blis. Blis?
Blind Spot Information System. In gewoon Nederlands: een oranje lampje in de deurstijlen dat oplicht zodra er een auto in de dode hoeken verschijnt. Er was natuurlijk bij elke auto al een deel van de spiegel gereserveerd voor de dode hoek, maar dit systeem, met camera’s in de spiegelhouders, is echt honderd keer
vertrouwenwekkender.
Maar gadgets kunnen kapot.
Klopt. Geldt ook voor het radarsysteem dat zorgt dat je voldoende afstand tot je voorganger houdt. Gelukkig kan Volvo bogen op mooie statistieken, de degelijkheid is niet alleen
spreekwoordelijk.
Zal allemaal wel. Hoe rijdt die V8?
Waanzinnig! De 315 paardenkrachten (440 Nm) op alle vier de wielen zorgen voor een rijervaring die er zijn mag. Er zijn weinig auto’s in deze prijsklasse die zo veel binnenruimte bieden en toch zo gaaf sturen. Zo gaaf dat je het af en toe jammer vindt dat wij in Nederland die sneeuw níet hebben.
Dit is Nederland. Er moet íets te klagen zijn.
Uiteraard. Hoe aardig die mensen bij de Shellpomp aan de A6 tussen Lemmer en Bant ook zijn: als je ze ongeveer elke dag ziet omdat de actieradius van de S80 met V8-motor en dito voet niet verder gaat dan een dikke 450 kilometer, is één ding duidelijk: een brandstoftank van 70 liter is voor dit geweld te klein…
