Winkelmand

Geen producten in de winkelwagen.

“Laaggeletterden vliegen er bij reorganisatie uit”

Als u dit leest, bent u niet laaggeletterd. Volgens onderzoek is 10 procent van de Nederlandse bevolking dat echter wel. De betrokken ministeries gaan dit probleem in het bedrijfsleven samen met de Stichting van de Arbeid aanpakken. “Dit kan zo niet langer, zeker nu mensen langer moeten doorwerken.”

Dagelijks de nieuwsbrief van Management & Leiderschap ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Afgelopen week hebben de staatssecretarissen Marja van Bijsterveldt, Sharon Dijksma en Ahmed Aboutaleb samen met de vertegenwoordigers van de werkgevers- en werknemersorganisaties het convenant laaggeletterdheid ondertekend. Doel: in 2015 moet het aantal mensen die dit artikel niet kunnen lezen met 60 procent zijn teruggebracht van 1,5 miljoen naar 600.000. Het aantal werkende laaggeletterden moet met hetzelfde percentage afnemen, van 420.000 naar 168.000.

Het dak dicht
Dit kon zo niet langer, zegt een beleidsmedewerker van De Stichting van de Arbeid (waarin de werkgevers- en werknemersorganisaties zijn verenigd): “Zeker nu mensen langer moeten doorwerken. Het is vooral een probleem in de branches waar handwerk wordt gevraagd. Zo hoorde ik het verhaal van een chauffeur die niet kon lezen en elke keer als hij op pad moest, vooraf met zijn vrouw de route in zijn hoofd moest stampen. Dan heeft hij wel een probleem als er een wegomlegging is. Deze mensen zijn niet dom, ze hebben het gewoon nooit geleerd.”

Het convenant garandeert dat de overheid ‘het dak dicht’: er komen vanaf 2011 geen kinderen meer van school die niet normaal kunnen lezen, schrijven of rekenen. De ouderen zijn de andere kant van het probleem. “Sommige mensen hebben vroeger niets geleerd. Dat moet in bedrijven worden opgelost, door de ondernemingsraad, P&O en de vakbonden. De overheid moet hetzelfde doen voor de groep die geen werk heeft, zij kunnen niet eens de krantenadvertenties lezen.”

Schiphol
Wat er gedaan moet worden? De beleidsmedewerker geeft al een paar voorzetjes. Mensen die een uitkering komen aanvragen, een schrijftest voorleggen bijvoorbeeld. Of werkgevers trainen zodat ze de schaamte herkennen. “Als iemand zijn of haar bril is vergeten, dan kan die persoon vaak gewoon niet lezen. Zoiets moet je wel weten. Als er een vermoeden is, moet je de medewerkers laten testen en daarna op cursus sturen. Anders vliegen ze er bij de volgende reorganisatie uit.”

De komende tijd gaat De Stichting van de Arbeid kijken welke methodes bedrijven die al bezig zijn met laaggeletterdheid op de werkvloer hanteren. Zo steunt de Schiphol Group vanaf 2006 de Stichting Lezen & Schrijven als ambassadeur. Een woordvoerder vertelt: “We hebben andere grote bedrijven op de luchthaven opgeroepen het probleem aan te pakken. Verder hebben we een herkenningswijzer uitgedeeld en medewerkers gewezen op de mogelijkheid een cursus te volgen. Daarnaast beginnen we binnenkort met het Schiphol College, waarin we mensen met kleine kansen op de arbeidsmarkt een leerwerktraject aanbieden. Daarbij hoort ook een bedrijfstraining ‘Werken & taal voor luchthavenmedewerkers’, toegespitst op het luchthavenjargon.”

Must reads week 33: Nederland fietsland, de opmars van de co-ceo en hoe ver kun je gaan met AI?

De redactie heeft voor jou de beste artikelen van afgelopen week geselecteerd. Dit keer: Shein gaat naar de beurs, steeds meer bedrijven kiezen voor een co-ceo en wat blijft er over van Nederland fietsland na het faillissement van Accell?

Bijna tweederde van de taken in de zakelijke dienstverlening heeft een 'hoog automatiseringspotentieel', blijkt uit onderzoek. Foto: Getty Images

Shein gaat met kwartaalverlies naar de beurs in Hongkong

Na jaren van getouwtrek met Amerikaanse en Britse toezichthouders − vooral vanwege vermoedens van dwangarbeid − lijkt de beursgang van Shein er deze maand eindelijk te komen. Alleen niet in New York of Londen, maar in Hongkong, en tegen een fors lagere waardering dan de 100 miljard dollar die het fastfashionbedrijf op het hoogtepunt vier jaar geleden opgeplakt kreeg.

Waarom moet je dit lezen? Bij zo’n beursgang hoort ook een prospectus, waarin Shein voor het eerst zijn cijfers prijsgeeft. Met de aanvankelijk onstuitbare opmars van de modedisrupter gaat het niet meer zo hard, concludeert MT/Sprout-redacteur Philip Bueters. Is de muziek er een beetje uit?

👉 Lees hier: Shein moet het doen met een beursgang in Hongkong – en ook nog met een flinke korting

Waarom bedrijven steeds vaker kiezen voor twee ceo’s in plaats van één

Spotify, Netflix en in eigen land Brightlands en Sunny Cars: bedrijven kiezen steeds vaker voor twee ceo’s in plaats van één. Niet zo gek, want de topfunctie wordt alleen maar zwaarder en complexer. Maar hoe zorg je dat de twee kapiteins elkaar versterken in plaats van in de weg zitten?

Waarom moet je dit lezen? MT/Sprout-redacteur Karin Swiers dook in het fenomeen van de co-ceo: een duo dat de verantwoordelijkheid van de hoogste functie samen draagt. Dat blijkt in de praktijk goed te werken, mits een aantal cruciale factoren op orde zijn.

👉 Lees hier: Co-ceo’s zijn in opmars en dat is geen toeval: één paar schouders is vaak niet meer genoeg

Fietsland Nederland wordt steeds meer een doorvoerland voor fietsen

Met het faillissement van Accell, het bedrijf achter bekende fietsmerken als Batavus en Sparta, verliest onze fietsindustrie een van zijn twee grootste producenten. De vraag is wat er straks nog overblijft van Nederland fietsland. De corona-ellende is weliswaar bijna voorbij, maar nu de stofwolken optrekken, blijft alleen Pon nog over met een grote eigen fabriek.

Dagelijks de nieuwsbrief van Management & Leiderschap ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

Waarom moet je dit lezen? Eerst VanMoof, toen Stella en nu Accell: de Nederlandse fietsindustrie krijgt sinds de pandemie klap op klap te verduren. Redacteur Philip Bueters brengt in kaart hoe Nederland, ooit koploper van Europa, langzaam verschuift van fabrikant naar doorvoerland voor fietsen.

Dagelijks de nieuwsbrief van Management & Leiderschap ontvangen?



Door je in te schrijven ga je akkoord met de algemene en privacyvoorwaarden.

👉 Lees hier: Nederland fietsland na Accell: de corona-ellende lijkt bijna voorbij, maar wat blijft er over?

AI zet de zakelijke dienstverlening op scherp − en dat gaat lang niet altijd goed

De zakelijke dienstverlening staat op een kantelpunt nu een groot deel van het werk door AI kan worden geautomatiseerd. Die transitie gaat niet zonder slag of stoot; zelfs bij de meest basale taken gaat nog veel mis. De vraag die daarbij te weinig wordt gesteld: waar ligt de grens? Hoe ver kun je gaan zonder in te leveren op kwaliteit en vertrouwen?

Waarom moet je dit lezen? De niet te stuiten opmars van AI maakt de zakelijke dienstverlening ook kwetsbaar. Dat blijkt wel uit de recente blunders van de Big Four-accountancykantoren, met rapporten met verkeerd geciteerde of soms compleet verzonnen bronnen. MT/Sprout-redacteur Wilke Wittebrood laat zien hoe kunstmatige intelligentie de sector verandert − niet alleen het werk zelf, maar ook het verdienmodel.

👉 Lees hier: Falende voicebots en rammelende rapporten: waar ligt voor dienstverleners de grens bij AI?

Hier vind je het belangrijkste nieuws van week 33 2026:

  • Streep door belangrijke Duitse order voor Ebusco en Triodos raamt hitteschade op 180 miljard euro (maandag 10 augustus)
  • Accell (maker van Sparta, Batavus) failliet en Spotify komt met AI-label (woensdag 12 augustus)
  • Zweeds Lovable is nu $ 13,3 miljard waard en Shein eind augustus naar de beurs (vrijdag 14 augustus)