Eigenaar: Herbert Vissers (60)
Verwachte omzet 2008: € 800.000
Klanten: jonge gezinnen, ouderen, mindervaliden, postbeambten, onderhoudsmedewerkers en koeriers
Investering nodig voor: productie en beurzen
“De Feetz is een driewieler met een aluminium laadbakje of kinderzitje voorop, die fietst als een gewone fiets. De dubbele wielen aan de voorkant kantelen mee in de bocht. Daarom is hij stabiel, maar niet star. De fiets kan gemakkelijk worden ingeklapt en doet dan dienst als wandel- en winkelwagen. Na het boodschappen doen, klap je hem weer uit en fiets je met je bagage zo naar huis. Mijn zoon Lennart is met dit ontwerp afgestudeerd aan de Dutch Design Academy in Eindhoven. Ik ben zelfstandig constructeur en heb voor hem het prototype ontwikkeld. Ik heb al vaker fietsen gemaakt voor ontwerpers maar toen ik dit resultaat zag, dacht ik: dit laat ik niet meer los. Inmiddels heb ik nog vier andere type fietsen ontwikkeld, die zijn gebaseerd op het oorspronkelijke ontwerp. De bizzFeetz is een zakelijke variant voor bijvoorbeeld postbeambten en onderhoudsmedewerkers. Voor jonge gezinnen en stadsvervoer is er de bakFeetz: een vierwieler met voor en achter een laadbak. Daarnaast hebben we voor senioren en mindervaliden de supportFeetz. Deze vierwielers zijn extra stabiel. Een van de twee uitvoeringen is opklapbaar en dan is het een soort rollator. De fiets ziet er leuk uit. Dat is een oude wens van me: een mooie fiets maken voor mindervaliden. Vorig jaar hebben we veel tijd besteed aan innovatie. Van onze proefserie van vijftig stuks zijn ruim veertig verkocht. We zijn nu klaar voor de grotere productie. Dat gebeurt bij sociale werkplaatsen. We hebben contacten met dealers en zorginstellingen. De fietsen moeten tussen de 1500 en 2500 euro gaan kosten. We denken dit jaar 600 fietsen te kunnen verkopen.”
Door Simonne van Gennip
Nils de Witte, start-up deskundige
‘FEETZ verovert Nederland’ kopt een artikel op de Syntens site. Daar wil je natuurlijk meer over weten. Allereerst mijn complimenten voor het product. Een vrachtfiets die eenvoudig om te vormen is tot een loopkar. Ziet er goed uit en komt zeer geloofwaardig over. Ik denk zelfs dat er een markt voor het product is. Al met al positief. Toch zou ik op basis van het plan geen investeerders kunnen interesseren. De ondernemer(s) worden voor de markt- en ondernemingsontwikkeling bijgestaan door Syntens. Wat mij betreft had er ook wel iemand naar het plan mogen kijken. De ondernemer weet alles van staal en fietsen, maar een plan en een pitch zijn duidelijk niet zijn ding. De marktanalyse, concurrentie-analyse en prijsanalyse ontbreken. Verkoopcijfers, verkoopprijzen en marges komen uit de lucht vallen en prognoses worden niet beargumenteerd. Uit het plan blijkt niet wat de interesse van de markt is, terwijl dat voor investeerders tot de meest relevante informatie behoort. Tegen de regels in toch maar de ondernemer gebeld. Blijkt dat er al 50 fietsen geproduceerd en verkocht zijn, dat dealers orders plaatsen en vooruit betalen en dat vooral de toepassing voor ouderen zeer gewaardeerd wordt. De initiatiefnemer is een vakman. Zakelijk kan hij wel wat ondersteuning gebruiken. Zeker bij de voorbereiding op een investeerder. De focus mag ook wat meer op de opbrengstenkant en wat minder op de kostenkant. ‘FEETZ verovert Nederland?’ Dat was meer een wens dan een feit. Het zou me echter niks verbazen als deze wens uitkwam, mits de juiste zakelijke/investerende partner gevonden wordt. En dat luistert nauw.
Michael Lints, Best Dutch Equity & Advisory
Feetz is een concept dat perfect past bij de huidige tijdgeest. In de grote steden denken mensen bewust na over vervoer en Feetz sluit hier goed bij aan. De simpele multi-funcionaliteit geeft het veel meer nutswaarde voor de koper dan elk afzonderlijk ‘voertuig’ zou hebben. Het concept is goed doordacht en heeft een hoge marketingwaarde. Door bewust in te zetten op verschillende markten (zowel particulier als zakelijk) wordt het risico met betrekking tot afnemers beperkt. Onduidelijk is of er uitgebreid is getest onder gebruikers (gebruikerservaring m.b.t. opslag, fietsgemak, en praktisch in vergelijking met andere producten). Ook de verkoopcijfers van concurrerende producten ontbreken, waardoor de uiteindelijke marktvolume en potentie moeilijk zijn in te schatten. Het blijft dus afwachten hoe de markt dit zal oppakken.
Het huidige businessplan gaat uit van individuele verkoop en beperkte zakelijke verkoop. Een interessant scenario is dat de Feetz uiteindelijk ook een grootschalige toepassing krijgt, bij bijvoorbeeld de postbodes van TNT. In dit verband is het goed dat de productie nu al is uitbesteed, waardoor dit businessmodel vanaf het begin is ingebed in het bedrijf. Dit vergemakkelijkt schaalbaarheid, maar ook internationale uitbreiding op termijn.
De kosten van de onderneming zijn conservatief opgebouwd. Dit spreekt in het voordeel van de ondernemer. Door te kiezen voor gedeelde huisvesting en overzichtelijke personeelsgroei blijven de kosten beperkt. Verder wordt er slim gebruikt gemaakt van externe adviseurs. Risico’s worden door eerdergenoemde factoren voor de ondernemer en de eventuele investeerder beperkt. De rendementen zijn voor een investeerder echter interessant genoeg om deze onderneming als investering te overwegen.
Roel de Hoop, Partner Prime Technology Ventures
De Feetz is een verrijking van de vele verschijningsvormen waarin fietsen voorkomen. Het zou de Bugaboo onder de fietsen kunnen worden…niet echt sexy, maar wel praktisch. Het design is een mooi en innovatief prijswinnend ontwerp van de hand van Lennart Vissers afgestudeerd aan de bekende Design Academie in Eindhoven.
Ik vind het prijskaartje te hoog. Daar maken ze in India al een auto voor tegenwoordig. Wellicht is een aanpassing van de prijsopbouw een idee, lage framekosten, maar een hogere prijs voor de verschillende accessoires. De fabrikanten marges zijn hoog, de productiekosten zijn ook hoog, uitbesteding naar lage lonenlanden van bijvoorbeeld grote orders is een overweging.
Je bent genoodzaakt om nichemarkten op te zoeken. Bij het zoeken naar deze markten is het feit dat de Feetz praktisch en veilig is leidend. Ik zie de Feetz niet als sexy, net zo min als al die PC Hoofd kids carriers waar jonge moeder op door de stad zwoegen. De kids carrier markt is al een drukke markt. De ouderenmarkt en de bedrijvenmarkt lijken mij zeer interessante markten. De bedrijvenmarkt is met name aantrekkelijk omdat je grote aantallen kan verkopen, op bestelling kan produceren en minder of niet hoeft voor te financieren. Ik zou adviseren het bedrijf eerst in Nederland een succes te maken voordat de stap over de grens wordt gezet. Internationalisatie is duur, complex en riskant zeker als je geen vet op de botten hebt. Jammer dat Lennart niet zelf helemaal voor het in de markt zetten van dit idee gaat.
