Nowos

Wat: reparatie en onderhoud van lithium-ionaccu’s
Wie:Prins Doornekamp (53) en Jan Bartels (64)
Daagt uit: Alle bedrijven die (producten met) accu’s op de markt brengen in Europa
Sinds: 2019
Werknemers: 85
Omzet: 5,2 miljoen euro (2024)
Funding: 6 miljoen euro
Website: nowos.com

Elektrische (brom)fietsen en scooters, elektrisch aangedreven bouwmaterieel, thuisbatterijen, Birò’s en golfkarretjes, medische apparatuur en drones – overal zitten tegenwoordig accu’s in, ook in steeds meer apparaten en voertuigen die voorheen op fossiele brandstof draaiden.

Die accu’s gaan ook weleens kapot. Ondernemer Prins Doornekamp loopt al 25 jaar rond in de industrie en ziet: in dat geval worden ze eerder weggegooid dan gerepareerd. ‘Terwijl die kapotte accu’s in 80 procent van de gevallen prima zijn te herstellen’, zegt hij. ‘Weggooien is niet alleen zonde, maar ook heel duur.’

Met Nowos bedachten Doornekamp en compagnon Jan Bartels in 2019 een oplossing. Inmiddels zijn we zes jaar verder en onderhoudt en repareert de scaleup batterijen voor ruim 200 zakelijke klanten in heel Europa. Tot hun clientèle behoren Nederlandse partijen als Swapfiets, Dott, Felyx en Qwic, het Zweedse Voi en het Franse Fifteen.

90.000 accu’s hersteld

Nowos richt zich uitsluitend op zakelijke klanten – dat schaalt een stuk sneller – in uiteenlopende sectoren: van micromobiliteit tot energieopslag, van bouwvoertuigen tot consumentenelektronica. Vorig jaar repareerde de scaleup bijna 90.000 accu’s vanuit drie Europese werkplaatsen: in Nederland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.

‘We krijgen goede feedback van klanten’, zegt Doornekamp. ‘We worden bijvoorbeeld specifiek vermeld in de impactverslagen van Swapfiets en Voi. Onze klanten kunnen de aanschaf van nieuwe accu’s of zelfs voertuigen uitstellen. Dat heeft een enorme impact op hun winstgevendheid en duurzaamheid.’

Doornekamp werkte eerder bij Philips en startte daarna batterijproducent Super B, dat later werd overgenomen door Koolen Industries. Met Nowos kiest hij opnieuw voor een niche met groeipotentie. ‘Als er een groeimarkt is, dan zijn het accu’s’, zei hij eerder tegen MT/Sprout.

Inmiddels heeft het bedrijf 6 miljoen euro opgehaald bij onder meer het Franse impactfonds Shift4Good, het Fair Capital Impact Fund en het Goeie Grutten Impact Fonds uit Nederland. De omzet verdubbelde in 2024 naar ruim 5 miljoen euro.

Right to repair-wet

Desondanks opereert Nowos nog grotendeels op onontgonnen terrein. De grootste uitdaging is volgens Doornekamp onbekendheid: veel bedrijven weten niet dat reparatie op industriële schaal mogelijk is. De scaleup wil zichtbaarder worden via beurzen en online campagnes, en werkt tegelijk aan uitbreiding.

Tegen 2030 wil Nowos dertien reparatiefabrieken hebben, ook vestigingen buiten Europa. Doornekamp: ‘We willen dichter bij onze klanten zitten. Anders doen we de milieuwinst van reparatie met het transport alsnog teniet.’

Met de komst van de Europese Right to Repair-wet vanaf 2026 ziet hij de toekomst optimistisch tegemoet. Die regelgeving moet het repareren van producten stimuleren – precies waar Nowos op inzet. ‘Reparatie is nu nog onderbelicht’, zegt hij. ‘Maar straks wordt het de norm. En dan staan wij klaar.’

De Challenger50 van 2025 wordt mede mogelijk gemaakt door:

Wil je partner worden van de Challenger50 2026? Bekijk hier de mogelijkheden.