Commercieel directeur van de Nederlandse Spoorwegen, Bert Meerstadt, hoeft geen groot welkom te verwachten als hij vertrekkend topman Aad Veenman gaat opvolgen. “Hoe kun je als je er een teringzooi van maakt, een stap omhoog doen?,” vraagt een topmanager van de NS zich af in de Telegraaf.
Een aantal topmanagers binnen de NS is fel tegen de komst van de in hun ogen falende commercieel directeur Bert Meerstadt. Veenman, de huidige topman, vertrekt eind dit jaar en Meerstadt is de gedoodverfde opvolger. Het beleid van Meerstadt heeft de NS de afgelopen jaren miljoenen euro's gekost, vinden de topmanagers.
Chipkaart
Zo werd onder zijn bewind de chipkaart uitgesteld. Alleen al de uitgifte van de kortingskaart, waar een voorlopig nutteloze chip in zit, kost het bedrijf zeker zeven miljoen euro. Een geheim intern onderzoek van PriceWaterhouseCoopers legt de schuld van de vertraging van de komst van de chipkaart bij de directie, die besluiteloos zou zijn. Ook toonde het rapport aan dat er een groot onderling wantrouwen is bij de leiding van de NS.
Mislukken
“Hoe kun je nu als je vijf jaar lang het belangrijkste innovatieve project in je portefeuille hebt en er een teringzooi van maakt, een stap omhoog doen,” aldus een NS-manager die anoniem wil blijven. Een andere seniormanager schreef aan de krant een brandbrief met de mededeling: “Wie stopt Meerstadt?” Volgens hem mislukken alle prestigieuze projecten onder Meerstadt en kan hij niet met het personeel omgaan. Ook het niet doorgaan van de informatieschermen in de trein wordt op het conto van Meerstadt geschreven.
Niets mee
De NS stelt zich in een reactie tegen de krant gereserveerd op. Woordvoerder Ronald Stevens: “Wij vinden het te prematuur om zomaar te reageren op anonieme uitlatingen of brieven. Daar kunnen we niets mee.”
Meer over dit onderwerp:
Een interview met Aad Veenman
Fouten met OV-chipkaart levert ook voordelen op
