We hadden het natuurlijk kunnen weten. De overgang naar de kilometerheffing wordt alles behalve "budgetneutraal", zoals de politiek ons beloofde. Ook de zo daadkrachtig gesproken woorden dat we "niet meer, maar anders" gaan betalen blijken gebakken lucht. We zijn geen centenneukers, maar 15 miljard euro extra is buiten alle proporties.
De 15 miljard extra is het gevolg van het integreren van de aanschafbelasting bpm in een heffing per gereden kilometer. Door deze systeemwijziging wordt er op veel auto's tweemaal bpm geheven, aldus het Financieele Dagblad. De eerste keer bij de aankoop van de auto, en daarna bij elke gereden kilometer.
De overheid zou natuurlijk eigenlijk netjes de bpm die bij aankoop is betaald, moeten teruggeven naar rato van de ouderdom van de auto. Minister Bos van Financiën ziet dat echter niet zo zitten, het zou een groot gat slaan in de rijksbegroting.
Het kabinet moet van de Kamer voor 1 mei met een brief komen waarin uitleg wordt gegeven. Daar "zijn ze mee aan de slag", zegt een woordvoerder van Financiën tegen het FD. Het zal wel weer wat worden.
