Files zijn niet langer enkel het probleem van de werknemer. "De werkgever die zich tegen die achtergrond wil onderscheiden op de verkrappende arbeidsmarkt, moet iets aan die lange reistijden van z'n werknemers doen."
Dat zegt Hans van der Steen, directeur Arbeidsvoorwaardenbeleid bij AWVN, in het blad Werkgeven. "Van oudsher is het niet een probleem voor werkgevers." Maar doordat almaar langere reistijden de arbeidsparticipatie niet echt helpen verhogen, is het fileprobleem intussen tot de sociale agenda van bedrijven doorgedrongen."
Onderscheiden
Werknemers willen gemiddeld niet meer dan 45 minuten onderweg zijn naar hun werk. "Maar met al dat blik op de weg kom je in drie kwartier niet erg ver. En, wees eerlijk, openbaar vervoer is niet altijd een goed alternatief: door vertraging en overstaptijden kunnen reistijden fors oplopen. De werkgever die zich tegen die achtergrond wil onderscheiden op de verkrappende arbeidsmarkt, moet iets aan die lange reistijden van z'n medewerkers doen. "
Afspraken
"Wat mij betreft, gaan werkgevers aan de slag met het ontwikkelen en uitvoeren van mobiliteitsbeleid. Dat is een samenhangend pakket aan maatregelen dat er toe moet leiden dat werknemers niet elke dag én niet allemaal op hetzelfde tijdstip met de auto in dezelfde file gaan staan. Via afspraken over arbeidsvoorwaarden en de organisatie van het werk zijn verschillende oplossingen te bedenken."
Eigen praktijk
"Er is zeker meer mogelijk dan alleen het stimuleren van thuiswerken. Denk aan het flexibiliseren van werktijden. Ook dat kan het fileprobleem helpen verminderen, omdat daardoor het woon-werkverkeer wordt gespreid. Dan zijn we in elk geval niet met z'n alleen tegelijk onderweg. Daarnaast zijn er verschillende mogelijkheden om het gebruik van de auto te mijden. Maar wat voor de één een goede oplossing is, hoeft dat voor de ander niet te zijn. Uiteindelijk zal elk bedrijf zelf de juiste maatregelen moeten treffen – afgestemd op de eigen praktijk."
