De nieuwste luchtballon van Michael O'Leary: voor 10 euro naar Amerika vliegen. 12 andere bespaartips van de Ryanair-topman.
Als het aan Michael O'Leary ligt, vliegen we in de toekomst voor een schijntje naar de Verenigde Staten. De topman van Ryanair denkt dat zijn luchtvaartmaatschappij over enkele jaren dit soort transatlantische vluchten kan gaan verkopen, zo vertelde hij tijdens een event waar The Independent over schrijft. De vluchten zullen van 12 tot 14 Europese steden naar 12 tot 14 Amerikaanse bestemmingen gaan vliegen, als het aan O'Leary ligt. Er zit uiteraard een kleine adder onder het gras, want reizigers zullen wel moeten bijbetalen voor allerlei extra's – van bagage tot eten.
Hoe Ryanair een grote speler werd
O'Leary is een kei in het bedenken én uitvoeren van kostenbesparende plannen, waardoor hij Ryanair heeft uitgebouwd tot een speler van formaat. De ceo rekende ooit uit dat je een geland vliegtuig in 25 minuten weer in de lucht kunt hebben, schoongemaakt, met een volle tank en met nieuwe passagiers aan boord. Dus dat is nu de regel voor vliegtuigen van Ryanair, wat veel geld scheelt. O'Leary gaat ver in zijn zuinigheid, want het zorgt ervoor dat hij de allerlaagste prijzen kan bieden en dat andere luchtvaartmaatschappijen het onderspit delven.
Andere geldbesparende plannen
Welke hersenspinsels deelde de topman de afgelopen jaren met het publiek en welke voerde hij uit? Twaalf van O'Leary's luchtballonen en concrete plannen uit het verleden:
1. Ryanair vliegt met slechts één type vliegtuig. Dat zorgt voor inkoopvoordelen en het zorgt ervoor dat medewerkers slechts kennis hoeven te hebben van dat ene type.
2. De luchtvaartmaatschappij werkt met veel minder werknemers op het aantal vervoerde passagiers. Het bedrijf dwingt consumenten online te bestellen én in te checken, op laste van extra kosten als je het niet doet.
3. Ryanair laat medewerkers hun eigen werkkleding betalen en betaalt alleen voor uren dat het personeel in de lucht is, zo stelde een oud-medewerker vorig jaar.
4. In 2005 verbood Ryanair medewerkers om hun mobiele telefoon op te laden tijdens werktijd. Dat bespaart tijd, en energiekosten.
5. Ryanair stimuleerde medewerkers in het verleden om gewicht te verliezen, met als beloning een eventuele plek in de jaarkalender van het bedrijf. Minder gewicht, is minder brandstofkosten.
6. Het magazine dat Ryanair op vluchten uitdeelt, wordt op A5-formaat geprint en is ook meteen een menukaart. Dat scheelt weer een paar honderdduizend pond, meldde The Telegraph in 2012.
7. Ryanair heeft ook gekeken naar het gewicht van trolleys aan boord en de hoeveelheid ijsblokjes die tijdens vluchten worden meegenomen. Wederom geldt: gewicht kost geld. En minder gewicht levert dus geld op.
8. Sinds 2009 zegt O'Leary regelmatig dat hij passagiers wil laten staan in vliegtuigen, waardoor het meer consumenten per vliegtuig denkt te kunnen vervoeren.
9. Ook in 2009 vertelde de topman tegen de Wall Street Journal dat hij erover dacht om 1 euro te vragen voor toiletbezoek tijdens vluchten. Het zou passagiers dwingen vooraf vaker naar de wc te gaan, waardoor Ryanair minder wc's in vliegtuigen hoeft te plaatsen. Wat weer ruimte biedt voor meer stoelen.
10. In 2010 probeerde O'Leary toestemming te krijgen om de co-piloot weg te bezuinigen. Stewardessen zouden hun werk op korte vluchten best kunnen overnemen, stelde de topman.
11. De luchtvaartmaatschappij heeft in het verleden meerdere malen een vetbelasting overwogen, voor heel zware passagiers.
12. Al in 2009 keek Ryanair naar mogelijkheden om passagiers zelf hun bagage in het vliegtuigruim te brengen. Scheelt weer personeel, voor de luchtvaartmaatschappij.
Samengevat: het kan altijd goedkoper, volgens Michael O'Leary. Dat we dus nog maar lang van zijn vreemde plannen (en gekke bekken) mogen genieten.
