Onder het mom van een beter milieu zadelt het kabinet bedrijven op met grote lastenverzwaringen. Slachtoffers uit de getroffen branches vertellen hun verhaal. Directeur Jos Rouwmaat van Bedrijf Rouwmaat Groep bijvoorbeeld: "Die drie cent accijnsverhoging lijkt op het eerste gezicht bescheiden. Maar bij ons tikt het wel aan. We hebben wél dik 100 vrachtauto's met een totaalgewicht van boven twaalf ton in bedrijf. Samen goed voor een verbruik van zo'n 40.000 liter diesel per week."
"We doen in bouwmaterialen. Beton, metselspecie, zand, grind en dergelijke. Maar ook zoiets als bouwafvalcontainers. We rijden voor 80 procent voor eigen werkmaatschappijen. Op het eerste gezicht lijkt het simpelweg een kwestie van het doorberekenen van die extra brandstofkosten in het eigen product. Maar was het maar zo eenvoudig."
| Accijns is een belasting die wordt geheven op de verkoop van bepaalde goederen. Deze belasting dient om het gebruik van bepaalde zaken te ontmoedigen, maar is tegelijkertijd een belangrijke bron van inkomsten van de staat. Bij de accijns op motorbrandstoffen (benzine, dieselolie, autogas) voert de staat als argument voor de belasting aan dat het autogebruik de staat ook geld kost. De verhoging van de dieselaccijns is pas op 1 juli ingegaan; vanaf volgend jaar moet deze leiden tot een jaarlijkse extra opbrengst van 350 miljoen euro. |
"We werken met de meeste klanten op basis van een jaarcontract. Prijsstijgingen worden traditioneel in het voorjaar doorberekend op basis van de NEA-index (rapportage van onderzoeksinstituut NEA over de kostenontwikkeling in het vrachtvervoer, red.). Tussentijds hoeven we geen extra prijsstijgingen te presenteren. De klant ziet ons al aankomen. Nee, we kunnen er niet zoveel mee. Ook al omdat het een markt is met veel concurrentie."
"Tot overmaat van ramp schroeven de leveranciers van grondstoffen hun prijzen wél omhoog. En niet zo'n klein beetje ook. Het gaat zelfs zover dat ze gewoon tussentijds hun contracten openbreken. En ook hier kunnen we weinig aan doen. Er is een tekort aan grondstoffen. Dus uitwijken naar een andere toeleverancier zit er niet in."
"We zitten nu zestig jaar in dit werk. Hebben in die periode vaker roerige tijden beleefd. Ik ga er maar vanuit dat we de huidige dip ook zullen doorstaan."
Meer bij Forum, het blad van VNO-NCW
