War for talent op wielen

Persbericht -

De arbeidsmarkt is krap en goede mensen hebben keuze. Salaris is belangrijk, maar steeds vaker kijken kandidaten naar het totaalpakket. Mobiliteit hoort daar bij, zeker bij snelgroeiende bedrijven waar veel medewerkers onderweg zijn naar klanten en evenementen. Voor veel organisaties is zakelijk een auto leasen nog altijd de ruggengraat van het mobiliteitsbeleid. Niet alleen omdat het praktisch is, maar ook omdat het iets uitstraalt over je bedrijf. Stuur je vooral op basisuitvoeringen, dan laat je zien dat kosten leidend zijn. Geef je bewust meer ruimte aan comfort en veiligheid, dan laat je zien dat je waarde hecht aan de mensen die dagelijks kilometers voor je maken.

Waar staan we anno 2025?

Kijk je naar de markt, dan is de zakelijke leaseauto niet op zijn retour. Eind 2024 reden er in Nederland ongeveer 1,37 miljoen leasevoertuigen rond, waarvan zo’n 860.000 zakelijke personenauto’s. Dat is een groei ten opzichte van 2023. Ook bij nieuwe registraties is lease dominant: twee op de drie nieuw verkochte personenauto’s worden geleased. Wel verandert de samenstelling van het wagenpark. In de zakelijke markt groeit vooral het aandeel volledig elektrische auto’s. Voor veel werkgevers is de leaseauto zo een manier om de CO2-voetafdruk te verlagen en aantrekkelijk te blijven voor kandidaten die duurzaam willen reizen. Regelgeving duwt in diezelfde richting. Grote werkgevers moeten sinds 2024 de uitstoot van werkgebonden mobiliteit rapporteren. Daardoor wordt de keuze voor het type leaseauto en het aantal kilometers per jaar een onderwerp in het bestuursoverleg in plaats van alleen bij de wagenparkbeheerder. 

Leaseauto, mobiliteitsbudget en keuzevrijheid

Tegelijk is de leaseauto niet meer de enige standaardoptie. Steeds meer organisaties experimenteren met een mobiliteitsbudget waarmee medewerkers zelf hun vervoer kunnen kiezen. Uit onderzoeken blijkt dat meer werkgevers zo’n budget aanbieden, maar dat slechts een klein deel van de werknemers het ook echt gebruikt. De leaseauto blijft vooral populair bij functies met veel klantbezoek of onregelmatige werktijden. Voor snelle groeiers is de kernvraag daarom niet óf je een leaseauto aanbiedt, maar voor wie en onder welke voorwaarden. Een heldere indeling per functie en een transparant beleid helpen om discussies over uitzonderingen te voorkomen en tegelijk ruimte te bieden voor maatwerk.

Comfort en imago voor de veelrijder

Voor medewerkers die veel op de weg zitten, is comfort geen luxe, maar een productiviteitsfactor. Stilte in de auto maakt bellen en nadenken makkelijker. Goede stoelen zorgen ervoor dat iemand na drie afspraken nog scherp is. Moderne rijassistentie verlaagt stress in druk verkeer. Daarmee wordt de keuze voor een wat luxere auto geen puur statussymbool, maar een investering in fitheid en focus. In de praktijk zie je dat bedrijven voor bepaalde sleutelrollen kiezen voor een premium merk als Lexus. Niet omdat het per se mooier is, maar omdat het past bij een rustige rijstijl, een stille cabine en een uitstraling die aansluit bij het niveau van de gesprekken aan tafel.