Waarom Nederlandse bedrijven massaal overstappen op elektrische wagenparken

Persbericht - Steeds meer Nederlandse bedrijven maken de overstap naar elektrische wagenparken - en dat is geen toeval.

De combinatie van fiscale voordelen, lagere operationele kosten en de noodzaak om voor te sorteren op zero-emissiezones maakt elektrificatie van bedrijfswagens financieel aantrekkelijk. Grote ondernemingen als Albert Heijn, DHL en PostNL lopen voorop en bewijzen dat elektrische wagenparken op grote schaal mogelijk zijn.

Wegenbelasting voor elektrische auto’s in 2024 geheel afgeschaft. Dit betekent dat bezitters van volledig elektrische voertuigen geen MRB hoeven te betalen. De overheid heeft deze vrijstelling ingevoerd om de overstap naar emissievrije voertuigen te stimuleren. Elektrische auto’s veroorzaken immers geen uitstoot tijdens het rijden, wat bijdraagt aan de klimaatdoelstellingen. Deze vrijstelling geldt voor alle volledig elektrische personenauto’s, ongeacht hun gewicht. Voor veel mensen is dit een belangrijke reden om nu te investeren in een elektrische auto.

Financiële voordelen voor bedrijven stapelen zich op

Nederlandse ondernemers profiteren momenteel van een unieke combinatie van fiscale voordelen. In 2025 blijft het bijtellingspercentage voor elektrische bedrijfswagens 17% tot een cataloguswaarde van €30.000, vergeleken met 22% voor diesels en benzinemotoren. Daarnaast blijven elektrische voertuigen tot en met 2025 vrijgesteld van BPM-belasting.

Hoewel de SEPP en SEBA subsidies per 2025 verdwijnen, kunnen bedrijven nog steeds profiteren van de MIA en VAMIL regelingen voor specifieke elektrische voertuigen en slimme laadinfrastructuur.

Vier van de vijf verkochte nieuwe elektrische auto’s zijn zakelijke voertuigen. Grote bedrijven zijn minder afhankelijk van fiscale stimulering en hoeven niet te wachten op overheidssteun om hun wagenpark te vergroenen, aldus BOVAG-voorzitter Bert de Kroon.

Laadinfrastructuur wordt van uitdaging tot concurrentievoordeel

Het oplossen van laadvraagstukken blijkt cruciaal voor een succesvolle elektrificatie. De meeste logistieke bedrijven in Nederland beschikken over voldoende netcapaciteit om hun wagenpark te elektrificeren, vooral voor kleine wagenparken.

Bedrijven investeren steeds meer in eigen laadinfrastructuur. De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) helpt ondernemers met maximaal €2.500 subsidie per slimme laadpaal. Moderne laadoplossingen maken gebruik van slimme systemen die de laadprocessen optimaliseren en energiekosten verlagen.

Onderhoud blijft belangrijk – ook bij elektrische voertuigen

Bij de overstap naar elektrisch rijden vergeten bedrijven soms dat traditionele onderhoudsaspecten blijven bestaan. Volgens AUTODOC bedragen de gemiddelde kosten voor het vervangen van remblokken tussen €100-200 per as, inclusief arbeidskosten. Voor hybride en elektrische voertuigen is dit zelfs gunstig nieuws: door regeneratief remmen gaan remblokken veel langer mee dan in traditionele voertuigen.

Succesverhalen uit de praktijk

Albert Heijn toont aan hoe elektrificatie op grote schaal werkt. De supermarktketen beschikt als retailer over het grootste elektrische wagenpark van Nederland met 74 vrachtwagens en 250+ elektrische bezorgbussen, goed voor 2,5 miljoen elektrische kilometers in 2023. Het bedrijf heeft 270 laadpalen verspreid over 10 locaties.

DHL Parcel investeert met 400 Toyota Proace Electric bestelauto’s volop in volledig elektrisch bezorgen, met als doel in 2025 volledig emissievrij te bezorgen bij Nederlandse consumenten. PostNL steekt 80 miljoen euro in verduurzaming en wil tegen 2030 alle pakketten en brieven uitstootvrij bezorgen.

Ontwikkeling elektrische zakelijke voertuigen in Nederland

Het aantal elektrische personenauto’s bedraagt 608.256 voertuigen (6,6% van alle personenauto’s), terwijl lichte bedrijfsvoertuigen op 43.956 stuks staan (4,1%). Deze cijfers laten zien dat vooral personenauto’s voor zakelijk gebruik de elektrische transitie leiden, terwijl er nog groeikansen zijn in het segment lichte bedrijfsvoertuigen.

De weg vooruit

De trend naar elektrische zakelijke wagenparken in Nederland is onomkeerbaar. Bedrijven die nu investeren in elektrische mobiliteit en bijbehorende infrastructuur, positioneren zich strategisch voor toekomstige zero-emissiezones en profiteren van huidige fiscale voordelen. De praktijkvoorbeelden van Albert Heijn, DHL en PostNL tonen aan dat grootschalige elektrificatie niet alleen mogelijk is, maar ook financieel aantrekkelijk kan zijn.

Bronnen:

• nl – Elektrisch rijden stimulering
• nl – Stand van zaken elektrisch vervoer
• BOVAG/ANWB – Marktcijfers elektrische voertuigen 2024
• AUTODOC – Automotive expertise en onderdelen