4 trends voor transport en logistiek in 2023

Persbericht - Het aantal Nederlanders dat wel eens wat via het internet bestelt, blijft groeien. Dit heeft invloed op transport en logistiek. Wat valt er qua trend te verwachten in 2023?

Nederlanders en online winkelen blijven een gouden combinatie. Het aantal mensen in Nederland dat wel eens wat via het internet bestelt, blijft namelijk groeien. Logischerwijs heeft dit veel invloed op transport en logistiek.

Daarom is het meer dan interessant om eens te kijken naar de trends voor deze branche, logistiek en transport, voor 2023. Om aan deze grote vraag van online shoppers te kunnen voldoen, moet er immers iets veranderen zodat ieder transportbedrijf in Nederland het werk goed kan blijven doen. In dit artikel vertellen we je meer over een aantal trends voor deze branche in 2023.

1. Same day delivery wordt nog meer gebruikt in 2023

Waar je bij sommige webwinkels vandaag de dag al gebruik kunt maken van de zogeheten ‘same day delivery’ (op dezelfde dag van bestellen al je bestelling geleverd krijgen), wordt dat in het nieuwe jaar waarschijnlijk alleen maar meer het geval. Voor consumenten vaak dé oplossing wanneer ze last minute een cadeautje moeten hebben of wanneer ze erachter komen dat ze toch geen outfit hebben voor dat ene diner.

Sinds de komst van same day delivery is de vraag ernaar alleen maar gestegen. Om zoiets als dit in goede banen te laten leiden, moet er worden samengewerkt met meerdere transportbedrijven om aan deze grote vraag te kunnen voldoen. Dat betekent: meer wagenparken, meer opslag en nóg meer werk binnen deze branche. Deze onderdelen zijn nodig om er een succesvol geheel van te maken.

2. Bedrijven hebben grotere voorraad; vollere magazijnen

Een andere ‘trend’ die we zien binnen logistiek en transport is dat bedrijven in de afgelopen maanden veel meer goederen inkochten dan gewoonlijk. Dat heeft alles te maken met de tekorten die door de pandemie en de oorlog in Oekraïne zijn ontstaan, waardoor winkels en bedrijven te maken kregen met nee-verkoop en een minder goede omzet. Bedrijven willen een mogelijk nieuw probleem (en zo vertraging) voor zijn wat leidt tot overvolle magazijnen.

Tel daarbij ook nog eens op dat de torenhoge inflatie ervoor zorgt dat ondernemingen nu van alles inkopen voordat dezelfde producten over een tijdje veel duurder zijn en je hebt een bizarre overvloed aan volle warehouses. Voor de leegstand bij logistiek is dat ergens een goede ontwikkeling, aangezien er de laatste jaren veel leegstand ontstond bij grotere panden. Inmiddels is de leegstand van logistieke ruimte in ons land op het laagste niveau ooit.

3. Vraag naar nieuwe opslagruimte door tekorten

Als gevolg daarvan zien we een andere nieuwe trend: de vraag naar meer opslagruimte en warehouses om spullen op te kunnen slaan. Bedrijven kijken nu al massaal naar plekken om nieuwe hallen en magazijnen neer te zetten maar: door strenge wet- en regelgeving omtrent stikstof is dat allemaal niet zo eenvoudig. Voor nu lijkt het er zelfs op dat er een volledige bouwstop gaat komen om zo stikstof terug te dringen, dus de kans is groot dat er in 2023 een tekort aan logistieke opslag dreigt te ontstaan.

Of die tekorten snel kunnen worden opgelost is nog maar de vraag. Hierbij gaan we zien dat de huur en/of de kosten van bestaande warehouses alleen maar hoger zal worden naarmate de vraag ernaar stijgt. Dat betekent dus: minder ruimte voor opslag en de ruimte die er al is wordt alleen maar duurder door inflatie. Inflatie heeft overigens ook invloed op de personeelskosten. Er is lage werkloosheid wat betekent dat bedrijven hun personeel binnen moeten houden door bijvoorbeeld de lonen te verhogen.

4. Automatisering neemt toe in bestaande panden

Tot slot een trend die meer dan logisch is in de huidige moderne samenleving: doordat bouwkosten, opslagkosten en personeelskosten flink in de lift zitten, moeten organisaties hun investeringen goed onder de loep nemen om te kijken wat wel of niet rendabel is. Een nieuwe trend speelt hierop in door bepaalde processen binnen het bedrijf te automatiseren. Op die manier kan alle ruimte op de juiste manier worden benut én kan het personeelstekort op een slimme manier worden tegengegaan.

De kans is aanwezig dat het automatiseren van veel processen voor bedrijven aantrekkelijker is dan meegaan in de alsmaar hoger wordende personeelskosten en het opleiden (en zo goed als mogelijk binnenhouden) van personeel. Een groot voordeel aan dergelijke automatisering is dat het aantal menselijke fouten wordt teruggedrongen, waardoor de kans op herhaalaankopen van klanten groter wordt en de omzet een flinke boost kan krijgen. Wat de trends voor transport en logistiek en dus voor ieder transportbedrijf in Nederland daadwerkelijk gaan worden, is altijd nog even afwachten maar deze trends gaan we naar alle waarschijnlijkheid in ieder geval tegenkomen.