Circulariteit is een kernprincipe in de bedrijfsprocessen van DAF. De vrachtwagenbouwer recyclet inmiddels ruim 90 procent van al zijn afval en meer dan 35 procent van elke truck bestaat uit hergebruikt materiaal. Eri van de Laar, duurzaamheidsmanager bij DAF Trucks: ‘In 2050 willen we helemaal circulair zijn. De precieze route staat nog niet vast, maar we gaan die ambitie beslist inlossen.’
Afval- en grondstoffendienstverlener Renewi is een belangrijke partner bij het realiseren van deze ambities. Renewi helpt DAF om afvalstromen te optimaliseren, grondstoffen te herwinnen en structureel stappen te zetten richting een volledig circulaire bedrijfsvoering. René Heijmeskamp, Head of National Accounts Benelux: ‘DAF is een heel bijzondere klant en we zijn trots op de resultaten die we samen behalen.’
Een kwart eeuw samenwerken
DAF en Renewi werken inmiddels al meer dan een kwart eeuw samen. In 2001 begonnen de bedrijven samen te pionieren op het gebied van recycling, vertelt Heijmeskamp. ‘Toen al realiseerden we een eigen milieustraat bij DAF. Daar gingen vier van onze medewerkers aan de slag. Inmiddels is het team uitgegroeid tot 25 specialisten die 24/7 aan circulariteit werken op het terrein van de truckfabrikant.’
Renewi heette toen nog Van Gansewinkel Group. Toen het Brabantse familiebedrijf in 2017 fuseerde met de Britse Shanks Group veranderde de naam. Het motto is nog steeds hetzelfde: afval bestaat niet.
‘Dat past goed bij onze aanpak’, vertelt Jasper Prins, Maintenance Facility Manager bij DAF. ‘We hebben sinds 2008 geen afval naar de vuilnisbelt gebracht. We werken al decennia aan manieren om restafval te verminderen en zoveel mogelijk te hergebruiken. Alleen als er echt geen andere opties zijn, wordt het afval verbrand om energie te winnen.’
Waarom werken aan circulariteit loont
Volgens duurzaamheidsmanager Van de Laar is de motivatie diep geworteld. ‘We zijn vastbesloten voorop te lopen op het gebied van circulariteit omdat we niet alleen willen groeien, maar ook een positieve impact willen maken op de wereld.’
Afval elimineren betekent een schonere wereld, en ook een sterke kostenbesparing, legt ze uit. Ze noemt ‘nesten’ als sprekend voorbeeld. Dit is het proces waarbij DAF-engineers uitzoeken hoe ze de verschillende onderdelen voor de vrachtwagens zo efficiënt mogelijk uit één grote metalen plaat kunnen snijden.
‘Je wilt dat er zo min mogelijk restmateriaal achterblijft rond de onderdelen die je uitsnijdt. Het is een soort puzzel met allerlei verschillende soorten vormen die we bijna naadloos op elkaar willen laten aansluiten’, aldus Van de Laar.
Zuivere afvalstromen en slimme voertuigen
Het kan zelfs geld opleveren, vertelt Heijmeskamp. Een voorbeeld is het zogenaamde ‘Scrap Metal Management’. ‘De metalen die vrijkomen bij de productie van vrachtwagens worden heel zorgvuldig gesorteerd. Dat begint al in de fabriek’, vertelt hij. ‘Dankzij de zuivere sortering kunnen we metalen aan de markt verkopen tegen de hoogst mogelijke opbrengsten. Zo voorkomen we verspilling en halen we zoveel mogelijk waarde uit materiaal.’
Renewi helpt DAF op allerlei vlakken. Zo beheert het bedrijf ook een installatie voor de zuivering van chemisch afvalwater op het terrein, waardoor 90 procent van het gebruikte water schoon naar het riool kan en alleen een geconcentreerde reststroom overblijft om te verwerken. Ook hebben ze samen een speciaal voertuig ontwikkeld: het Elektrisch Mobiel Perssysteem (EMPS-voertuig).
‘Dat is een uitstootvrij, elektrisch voertuig dat restafval, papier en karton direct ophaalt in onze productielijn’, vertelt Prins. ‘Dat voertuig is echt op maat gemaakt, zodat het bijvoorbeeld scherpe bochten in onze fabrieken kan nemen.’
Rap rapporteren en continu verbeteren
Verder levert Renewi alle benodigde data voor rapportages, inclusief de complexe Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Prins: ‘Het vaste, gedetacheerde accountteam van Renewi is flexibel en 24/7 bereikbaar. Het lukt ze binnen de eerste vijf werkdagen van de volgende maand om de boekhouding helemaal op te leveren, zowel in euro’s als in kilo’s. Zo kunnen we snel schakelen en verbeteren.’
De twee bedrijven dagen elkaar continu uit op het gebied van duurzaamheid. Via een speciaal kostenmanagementprogramma vraagt de vrachtwagenbouwer Renewi jaarlijks om nieuwe, concrete voorstellen voor besparingen. Op hun beurt houden Renewi’s specialisten DAF op de hoogte van ontwikkelingen op het gebied van circulariteit.
Voor 2030 zijn DAF’s doelen maximaal 10 procent ongerecycled afval en maximaal 3 procent ongesorteerd afval. In 2050 hoopt de vrachtwagenbouwer volledig circulair te zijn. ‘Bij DAF leggen we de lat elk jaar hoger’, vertelt Van de Laar. ‘Renewi helpt ons daarbij.’
Leiderschap en cultuur
De grootste horde daarbij is niet de techniek, maar de mens. ‘Het was de grootste uitdaging om DAF-medewerkers elke afvalsoort netjes te laten scheiden’, vertelt Prins. ‘We hebben daarom vol ingezet op bewustwording. In plaats van enkel regels op te leggen, organiseerden wij en Renewi workshops en bezoeken aan het reststoffencentrum op het terrein. Daar zien medewerkers met eigen ogen wat de impact is van verkeerd sorteren.’
Verder krijgen medewerkers in de fabrieken korte trainingen van hun eigen manager, die op zijn beurt is getraind door DAF en Renewi. Prins: ‘We hebben een eigen reststoffenhandboek met antwoorden op alle vragen over sorteren.’
Lekkers voor de afdeling met het minste restafval
Ook in de kantoren wordt volop gewerkt aan circulariteit. Met hulp van EcoSmart (een onderdeel van Renewi) ging DAF van slechts twee bakken (papier en overig) naar een volwaardig scheidingssysteem met vijf stromen. Van de Laar: ‘De implementatie hebben we ondersteund met goede communicatie en een spelelement: een jaarlijkse wedstrijd waarbij de afdeling met het minste restafval wordt getrakteerd op iets lekkers.’
De medewerkers willen het echt goed doen, vertelt ze. ‘Je merkt dat circulariteit leeft. Onlangs vroegen we tijdens een event wat er beter kon. Veel mensen zeiden: ‘Ik wil meer uitleg over sorteren. Is een natte tissue bijvoorbeeld papier?’ Die leergierigheid is een positief signaal en daagt ons uit nog betere uitleg te geven.’ Prins: ‘Ik zou het liefst iedereen iets lekkers geven aan het eind van het jaar, omdat het restafvalbakje leeg is. En dat moment gaat komen.’
Volgende stappen
De volgende stap is het meenemen van externen: toeleveranciers en aannemers die op het DAF-terrein werken. ‘Dit is cruciaal’, zegt Prins. ‘Een op het terrein werkende aannemer die bijvoorbeeld bouw- en sloopafval in één van onze containers gooit, creëert een vervuilde stroom. Renewi helpt ons bij deze bewustwording.’
Ook werken ze aan manieren om minder verpakkingsmateriaal te verspillen. ‘Zo’n 95 procent van onze goederen komt nu al in retouremballage’, vertelt Van de Laar. ‘Die sturen we terug zodat de leverancier hem kan hergebruiken.’
Elektrische trucks
Wat de samenwerking na 25 jaar nog steeds typeert, is de gedeelde ambitie om nooit stil te staan. Het feit dat DAF steeds meer elektrische trucks bouwt, geeft nieuwe uitdagingen. Heijmeskamp: ‘Bij de productie van een elektrische truck horen andere afvalstromen. Dit hebben we uitgebreid besproken, voordat de serieproductie op gang kwam. Zo houden we vanaf het begin de reststromen zo klein mogelijk.’
Het helpt dat de medewerkers van het afval- en grondstoffenbedrijf op het terrein van DAF werken. ‘Je kunt altijd even een koffietje drinken’, zegt Prins. ‘Zo wordt een verandering nooit een verrassing, maar een verwachting.’
Gedeelde overtuiging
De samenwerking tussen DAF en Renewi laat zien hoever je kunt komen wanneer circulariteit geen project is, maar een gedeelde overtuiging. Door continu te investeren in bewustwording, slimme innovaties en hechte samenwerking blijven de twee organisaties werken aan een volledig circulaire keten.
De komende jaren verschuift de focus verder naar leveranciers, retoursystemen en nieuwe reststromen door elektrificatie. Hun aanpak bewijst dat circulariteit niet alleen haalbaar is in een industriële omgeving, maar ook waarde creëert, voor bedrijven, medewerkers en de toekomst.
Lees ook:
- Van sinaasappelschil tot schoonmaakmiddel: zo bouwt Schiphol aan een zero waste-luchthaven
- CSRD: Last of kans? Dit vinden NS en Renewi ervan
Dit artikel wordt u aangeboden door
Renewi
Renewi: Afval bestaat nietMet een circulaire aanpak helpt Renewi bedrijven en overheden hun duurzaamheidsdoelen te bereiken en bij te dragen...
Meer info
