No-Entry, het bedrijf dat de koffer maakt, bestaat net vier maanden. De zeven medewerkers van No-Entry hebben het opgewekte humeur van mensen met een potentiële hit in handen. Daar ligt ’ie op tafel, een aluminium koffer, zwart geanodiseerd. Berkheij opent de koffer, haalt er een kabelslot uit, doet dat door speciaal daarvoor gemaakte gaatjes in de kofferwand, loopt naar het raam, klapt de koffer dicht en klikt het geheel, als een fietsslot om een lantaarnpaal, vast aan een verwarmingsbuis. Ziezo, die zit vast.
In Nederland werden vorig jaar 60.000 laptops gestolen, vooral uit auto’s. Vrienden van Berkheij, werkzaam in de consultancy, worden er gek van. Bij afspraken houden ze er constant rekening mee: neem ik mijn computer mee of niet? Met de laptops verdwijnen belangrijke papieren, portemonnees, pasjes. Je werk, je halve leven zit in zo’n koffer. Het kost weken om de boel weer op orde te krijgen. Zo’n 80 tot 90 procent van de diefstallen is smash & grab: je hoort je autoalarm en ziet nog net een vent op een scooter wegrijden. Niet iedereen weet ervan, maar iedereen heeft ze: bagageogen, stalen ogen in de kofferbak waar de Steelbag aan vast kan. Eén blik op de vastgeketende koffer leert de dief: dit gaat te lang duren, ik probeer wel een andere auto.
Berkheij organiseerde een seminar met vijftig bedrijven en ondervond dat die nauwelijks over diefstalpreventie hadden nagedacht. Dat terwijl laptops inmiddels nauwelijks meer te verzekeren zijn. Ja, er waren veiligheidskoffers te koop, maar die wogen 10, 15 kilo, een halve kluis die je meesleept. De Steelbag weegt 2.850 gram, evenveel als een gewone leren tas of attachékoffer. Zonder één van de vier bijgeleverde sleuteltjes is de koffer niet, of bijna niet, te openen, door een constructie met strips en in elkaar grijpende randen: je krijgt er geen schroevendraaier tussen.
Berkheij leegde z’n spaarpot, zijn verzameling klassieke auto’s moest eraan geloven, maar hij vond een fabriek, ‘in Nederland’, die van zijn ontwerp een koffer wilde maken. De beste uitvindingen zijn misschien wel die waarvan mensen zeggen: maar dat bestond toch al? Nee dus. Misschien dat er daarom al vijfhonderd Steelbags verkocht zijn. Ministeries, mediabedrijven in Hilversum, gróte klanten zijn heel geïnteresseerd. De Steelbag is een veilige koffer, én eentje waarmee je gezien mag worden, leverbaar ‘in verschillende smaakjes’, straks ook in leer. Het zou zo maar kunnen dat Luuk Berkheij rijk gaat worden met zijn Steelbag. Dat is mooi, zegt zijn zojuist binnengelopen mededirecteur Alfred van der Heide, maar daar gaat het niet om. No-Entry doet het voor mensen wiens koffers worden gestolen. “Er zit een sociale kant aan de Steelbag.”
Scan
Luuk Berkheij (42)
Bedrijf: No-Entry International bv
Opleiding: industrieel ontwerper
Bedacht: de Steelbag
Kost: vanaf 199 euro
Zorgt: twee dagen per week voor zijn zoon en dochter
