Geen producten in de winkelwagen.
Staatssecretaris De Jager van Financiën gaat bij het ‘vergroenen' van de belastingheffing te ver. De leasemaatschappijen voelen zich "onevenredig hard getroffen. Dat is in strijd met het Europees verdrag voor de rechten van de mens", stelt advocaat Henk Breekman namens de leasebranche.
Het lijkt nogal ver gezocht een fiscale mensenrechtenkwestie. Wat is er aan de hand? De staatssecretaris verlaagt de aanschafbelasting BPM en een verhoogt de belasting MRB. Deze kent lagere tarieven voor kleine, lichte en dus zuiniger auto's en hogere voor zwaardere (diesel)auto's.
Het effect voor de consument is dat nieuwe auto's goedkoper worden maar het milieuvervuilende bezit en gebruik wordt duurder. Vooralsnog geen mensenrecht in het geding.
Half miljard
Problematischer zijn de effecten op de markt voor tweedehands auto's. Naar schatting daalt de prijs van een jonge occasion zo'n drie procent. En dat is een probleem voor de leasemaatschappijen die vrezen hierdoor hun uitgerangeerde leasebakken aan de straatstenen niet kwijt te kunnen. Volgens de branchevereniging VNA gaan kleine bedrijven hierdoor failliet. De schade voor de sector kan oplopen tot ruim een half miljard euro. En dat voor budgettair neutrale fiscale aanpassing van het belastingregime.
Succesvolle claim
De branche wordt dus onevenredig hard getroffen door het overheidsbeleid, en dat kan wel in strijd met het recht zijn. Voorwaarde is wel dat de leasebranche als ‘bijzondere bevolkingsgroep' wordt erkend.
"Ik denk dat er een gerede kans is dat zo'n claim succesvol is", oordeelt Breekman. Hij behartigt de belangen van de branchevereniging. "Het kan leiden tot de toekenning van schadevergoeding." Beekman hoopt dan ook dat de dreiging van zo'n miljoenenclaim voldoende is om de staatssecretaris andere plannen te laten maken.
