Neem deze Volvo S80. Een solide stuk techniek, maar zo anders dan de Mercedes E-Klasse. De Volvo is degelijk, elandbestendig, comfortabel, maar ook wat saai.
De Volvo-rijder: een lekkere vlotte rugbytrui, een huis vol Deens minimalistisch design en een labrador op de achterbank. Het zijn clichés, maar het past zo goed. Over ontwerpen gesproken: nagenoeg alle automakers hebben er in meerdere of mindere mate last van, maar Volvo spant de kroon. En dan hebben we het over het opblazen van de verschillende typen. S40, S60, S80: ze lijken allemaal op elkaar. Dan vragen wij ons toch af: is het echt zo vreemd om een auto die duizenden euro’s duurder is dan zijn kleine broertje iets eigens mee te geven?
Daarmee is niet gezegd dat de S80 een lelijke auto is, integendeel. En ook het interieur is wat je verwacht bij deze auto: strak en duidelijk en daar houden we van. Verder weinig verrassingen in de bediening, ook niet onprettig. Of het moet de navigatie zijn die we bij toeval onder een verborgen knopje achter het stuur vonden. Over het rijgedrag kunnen we duidelijk zijn, dat is des Volvo’s: degelijk, maar ook wat stroperig. Kan ook niet anders met bijna zeventig pk minder onder de kap dan de door ons gereden E-klasse.
Wat we belangrijker vinden is dat deze S80 liefst twaalf gram meer CO2 uitstoot per kilometer. Dat staat niet in verhouding tot het vermogen. Binnenkort wordt een gerestylde S80 gelanceerd. Die verandert alleen in uiterlijk.
Gereden: S80 2.0D
CO2 uitstoot: 151 gram per kilometer
Gemiddeld verbruik: 1 op 17,5
Bijtelling: 25 procent
Prijs: vanaf 41.245 euro
