De winstgroei moet onder meer komen van budgetdochter Transavia, die de komende jaren in heel Europa zijn vleugels uitslaat. In 2017 moet de vloot zijn verdubbeld tot 100 vliegtuigen, waarmee jaarlijks 200 miljoen passagiers worden vervoerd. De brutowinst (ebitdar) bedroeg vorig jaar 2,77 miljard euro. De verhouding tussen de schuld en de winst stond op 4,2 en moet naar minder dan 2,5.
Door de hoge aanloopkosten komt Transavia pas in 2018 operationeel uit de rode cijfers. Tegen die tijd levert het naar verwachting al wel een extra bijdrage van 100 miljoen euro aan de brutowinst. Van de onderhoudsdivisie wordt een extra bijdrage tussen de 50 en 80 miljoen euro verwacht, afhankelijk van eventuele overnames.
