Winkelmand

Geen producten in je winkelmand.

Pieter van Oord vanoord.com MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Pieter van Oord (CEO Van Oord)

Het vroegtijdig beeindigen van een contract met een tussenpersoon kost bagger- en offshorebedrijf Van Oord 24 miljoen euro. Een profiel...

author Kim van de Wetering

clock 2 min

Peter Branner SEB APG MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Peter Branner (Chief Investment Officer APG)

APG Asset Management heeft Peter Branner (54) aangesteld als Chief Investment Officer (CIO). In deze functie is hij verantwoordelijk voor...

author Redactie MT

clock 1,5 min

Bart Lubbers, Fastned, Shell, oprichter, ondernemer

Management & Leiderschap

In het nieuws: Bart Lubbers (oprichter Fastned)

De omzet van Fastned is in het afgelopen half jaar met 150% toegenomen. Een profiel van oprichter Bart Lubbers.

author Lotte Elbrink

clock 1,5 min

CEO Jitse Groen van Takeaway

Management & Leiderschap

In het nieuws: Jitse Groen (CEO Takeaway.com)

Maaltijdbezorger Thuisbezorgd krijgt steeds meer kritiek. Restauranteigenaren in Tilburg hebben zich aangesloten bij een alternatieve, gratis bezorgservice op en ook...

author Redactie MT

clock 3 min

Eric Rondolat Signify MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Eric Rondolat (CEO Signify)

Verlichtingsbedrijf Signify, tot voor kort Philips Lighting, kampt met moeilijke marktomstandigheden en een wereldwijde schaarste van benodigde onderdelen. Wel verwacht...

author Kim van de Wetering

clock 2 min

De in Italië geboren Canadees Sergio Marchionne houdt van poker. Berucht zijn de verhalen van zijn directe medewerkers die tijdens de vele transatlantische vluchten in het Fiat bedrijfsvliegtuig wakker worden gehouden om nog een potje poker te spelen, die Marchionne dan steevast wint. Poker Ook in zijn werk als CEO van niet alleen Ferrari, maar ook van Fiat (later Fiat Chrysler) speelt hij poker. Zo weet hij General Motors een bedrag van twee miljard dollar te ontfutselen om hun belang in Fiat te verkopen en overbluft hij het Witte Huis bij de redding van Chrysler in 2009. Marchionne staat bekend om zijn directe manier van leidinggeven. Zo maakt hij er een sport van om zoveel mogelijk managementlagen weg te snijden. Hij laat het liefst zoveel mogelijk mensen direct aan hem rapporteren. Zijn managementstijl wordt omschreven als Amerikaans: 'Het enige dat er bij hem toe doet zijn de resultaten. Als je niet levert, lig je eruit. Hij is daarin medogenloos. Toen Marchionne het roer bij Fiat overnam, ontsloeg hij letterlijk een manager per dag', zegt een analist over zijn begindagen bij Fiat. Accountant en advocaat Op zijn dertiende verhuist Marchionne vanuit Italië met zijn familie naar Canada. Na zijn studie is hij zowel accountant als advocaat en in 1982 gaat hij aan de slag als accountant en belastingspecialist bij Deloitte & Touche. Hij werkt vervolgens in Canada voor Lawson Mardon Group, Glenex Industries en Aucklands ltd, om in 1994 naar Zurich te verhuizen voor een baan bij Algroup. Tussen 1994 werkt jij daar in verschillende banen om op te klimmen tot CEO in 2000. Hij komt in 2003 bij Fiat, vlak na de dood van patriarch Gianni Agnelli en in 2004 wordt hij door de dan 28-jarige erfgenaam John Elkann voorgedragen als CEO. Faillissement Als in 2009 Chrysler failliet dreigt te gaan, koopt hij een belang van 20% in het bedrijf, en hij neemt de CEO-positie over van Robert Nardelli. In 2011 wordt het belang uitgebreid naar 53,5% en in 2014 worden de twee bedrijven worden samengevoegd en ontstaat Fiat Chrysler Automobiles (FCA). FCA is voor 90% eigenaar van Ferrari en in 2016 wordt Marchionne ook CEO van het luxemerk. Hij weet de verkoop op te stuwen tot een record. Dit jaar worden er meer dan zevenduizend Ferrari's verkocht. Formule 1 Ook als teambaas van het Formule-1 team laat Marchionne van zich horen. Onlangs presenteerde de nieuwe eigenaar plannen voor Uit onvrede over de onlangs gepresenteerde toekomstplannen dreigt hij de F1 te verlaten. 'De Formule 1 zit in ons DNA vanaf de dag dat we zijn geboren', aldus Marchionne in gesprek met analisten. 'Maar als we de zandbak blijven veranderen totdat de zandbak onherkenbaar wordt, wil ik er niet meer in spelen.'

Management & Leiderschap

In het nieuws: Sergio Marchionne (1952-2018), CEO Ferrari

Nadat hij deze week terugtrad als CEO van Fiat en Ferrari, is Sergio Marchionne op 66-jarige leeftijd overleden aan complicaties...

author Laura Walburg

clock 2,5 min

József Váradi Wizz Air MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: József Váradi (Wizz Air)

Luchtvaartmaatschappij Wizz Air geeft stakingen en tekorten bij Europese luchtverkeersleiders de schuld van de slechte kwartaalcijfers. De winst van de...

author Kim van de Wetering

clock 2 min

Mike Manley CEO Fiat Chrysler MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Mike Manley (CEO Fiat Chrysler)

Onrust in de top van autofabrikant Fiat Chrysler: deze week stapte de ernstig zieke bestuursvoorzitter Sergio Marchionne op, werd zijn...

author Kim van de Wetering

clock 1,5 min

Wessanen Christophe Barnouin duurzaam ontbijt MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Christophe Barnouin (CEO Wessanen)

De resultaten van voedingsconcern Wessanen vallen flink lager uit dan verwacht. Een profiel van topman Christophe Barnouin.

author Laura Walburg

clock 1,5 min

Harold Goddijn werd in 1960 geboren in Oegstgeest, als zoon van een verzekeringsman en een slagersdochter. Als kind had hij een grote wens: rijk worden. Ook tijdens zijn studie economie aan de Universiteit van Amsterdam uit hij die wens. Het lukte hem. Nog voor zijn veertigste verkoopt hij het door hem opgezette bedrijf Psion aan het Britse moederbedrijf voor 5,4 miljoen euro. Zijn tijd bij Psion levert hem nog iets anders op, hij ontmoet er zijn echtgenote, de Franse Corinne Vigreux, die later ook bij Palmtop aan de slag gaat. Luieren en zeilen Met het geld van de verkoop gaat Goddijn doen waar hij zin in heeft, luieren en zeilen. Maar na een jaar heeft hij er alweer genoeg van. Hij steekt de helft van zijn vermogen in het bedrijf Palmtop, het latere TomTom, dat hij met twee studievrienden Peter-Frans Pauwels en Pieter Geelen had opgericht. In 2005 gaat TomTom naar de beurs. De beursgang maakt hem miljardair. Het levert hem 430 miljoen euro op plus nog eens de waarde van zijn aandelenpakket van 28 procent van de aandelen. Door de VEB wordt hij uitgemaakt voor zakkenvuller. Goddijn reageert hier niet op. Hij houdt sowieso niet zo van de schijnwerpers, al geeft hij later toe dit in huiselijke kring wel te hebben besproken. In de interviews die hij geeft, praat hij vooral over zijn bedrijf. Persoonlijke vragen mijdt hij. Doorzettingsvermogen Goddijns eigen succes zegt hij te danken aan zijn doorzettingsvermogen. ‘Bovendien kan ik snel schakelen tussen korte en lange termijn. Veel managers zijn óf actiemens, óf visionair. Ik ben sowieso een atypische manager. Ik wil weten wat er op projectniveau speelt. Daarvoor laat ik me door de mensen bijpraten. De beslissing dingen niet te doen, is belangrijker dan dingen wel te doen. Als iedereen overal mee aan de gang gaat, wordt het niets.’ Zei hij in 2006 in een interview met de Volkskrant. Ondanks zijn enorme vermogen komt Goddijn nog steeds met de fiets naar zijn werk. Hij rijdt in een Volkswagen Golf. Het transportmiddel waar hij het meeste geld aan uitgeeft is zijn zeiljacht, de 44 meter lange Lion Heart. Goddijn is een fervent zeiler. Met de Lionheart zeilt, en wint hij verschillende zeezeilwedstrijden. Samenwerking Baidu De kritiek die Goddijn de afgelopen jaren kreeg, was dat TomTom te weinig diversifieerde. Met de komst van navigatieapparatuur op smartphones nam de vraag naar mobiele kastjes voor in de auto af. TomTom moest een nieuwe vorm van inkomsten vinden. Deze samenwerking met Baidu richt zich op het verbeteren van HD-kaarttechnologie voor de Chinese markt en is onderdeel van een groter samenwerkingsverband. Het Apollo-project, onder leiding van Baidu bestaat uit ruim vijftig bedrijven die betrokken zijn bij de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Over deze samenwerking zegt Goddijn: 'Omdat Baidu gebruik maakt van TomToms kaartenplatform voor HD-kaarten creëren we een wereldwijd HD-kaartenplatform voor toeleveranciers en technologiebedrijven die werken aan de toekomst van het autorijden.'

Management & Leiderschap

In het nieuws: Harold Goddijn (TomTom)

TomTom schroeft de omzetverwachting voor dit jaar iets op. Na jaren van dalende omzetten lijkt TomTom-topman Goddijn de neergang te...

author Redactie MT

clock 1,5 min

Ton Anbeek Accell

Management & Leiderschap

In het nieuws: Ton Anbeek (CEO Accell)

Fietsfabrikant Accell, eigenaar van onder meer Batavus en Sparta, neemt Velosophy over. Accell had al een minderheidsbelang van 35 procent...

author Laura Walburg

clock 2 min

Albert-Jan Postma WakaWaka MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Albert-Jan Postma (WakaWaka)

Het failliete Haarlemse bedrijf WakaWaka, bekend van de gele zaklampen op zonne-energie, maakt een doorstart. Nieuwe eigenaar wordt TSM Business...

author Kim van de Wetering

clock 1,5 min

Ger Jaarsma NVM MT

Management & Leiderschap

In het nieuws: Ger Jaarsma (voorzitter NVM)

Binnen de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM) is een felle machtsstrijd gaande. Terwijl de ledenraad probeert de voorzitter van de...

author Kim van de Wetering

clock 2 min

Management & Leiderschap

In het nieuws: Karl Guha (CEO Van Lanschot)

Van Lanschot wijst al hun niet-beleggende klanten de deur. Klanten die alleen een betaal- of spaarrekening hebben moeten naar de...

author Redactie

clock 2,5 min