Winkelmand

Geen producten in je winkelmand.

Management & Leiderschap

Maaike Steinebach (CEO Visa HongKong): ‘Ik word echt gelukkig van culturele diversiteit’

Maaike Steinebach is CEO van Visa in Hongkong. Daar zet ze zich niet alleen in voor innovatie in de financiële...

author Philip Bueters

clock 2 min

Falen

Management & Leiderschap

Dit kun je leren van andermans falen

Het geldt tegenwoordig bijna als voorwaarde voor succes, maar falen werkt alleen heilzaam als een organisatie ervan leert. Dat bewijzen...

author Philip Bueters

clock 4 min

Management & Leiderschap

Volvo komt met compacte ‘knuffel-SUV’

MT's autoredacteur Philip Bueters reed in de compacte Volvo XC40 en was fan van deze knuffelbare SUV.

author Philip Bueters

clock 1,5 min

GEREDEN Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion Business R PRIJS Vanaf € 57.655 Vraag honderd mensen naar een lekkere sportieve, ruime coupé met uitstraling en het zal merken regenen. Maar Volkswagen zal niet worden genoemd. Waarom zou Volkswagen AG ook met zoiets frivools komen als het liefhebbers zonder voorbehoud kan doorverwijzen naar dochter Audi? En toch doet Wolfsburg lekker net of de A5 niet bestaat. Al jaren. Eerst heette zijn vierdeurs coupé nog Passat CC, een generatie later kreeg hij meer kapsones en moest de naam ‘CC’ volstaan, nu heet de Passat met schuine daklijn en vijfde deur Arteon. Iedereen die de naam Passat nog laat vallen, poetste voor straf zijn tanden met zeep. En het moet gezegd: de Arteon heeft bakken meer uitstraling dan je weet wel. Meer smoel dankzij die gekromde neus met gewelfde motorkap, kloeke geprononceerde wielkasten en een elegante derrière: hier staat echt wat. Waar coupé tot enkele jaren geleden nog betekende dat het met name voor achterpassagiers en bagage nogal inschikken was, biedt de Arteon met zijn langere wielbasis misschien een tikje minder hoofdruimte, maar minstens zoveel been- en kofferruimte als de populaire sedan van hetzelfde merk. In het interieur moet je wel goed kijken om het verschil te zien: fraai afgewerkt, voorzien van een mooie virtuele klokkenwinkel en alle elektronische verwennerij is aan boord, maar je zult met exotisch leer aan de slag moeten om echt afstand te nemen van de brave stamvader. Tot zover is de Arteon een welkom alternatief in een microscopisch kleine niche van de automarkt. Maar als het op rijden aankomt, kiest hij de comfortabele kant. Zelfs in standje sport reageert de koets vaag en een tikje onrustig en ontbreekt uitnodigend stuurgevoel. Daar helpt zelfs die synthetisch opgewekte brom niet bij. Daardoor blijven de 280 papieren pk’s van zijn opgefokte viercilinder meestal in de kast: deze fraaie flaneerder is toch vooral langstreckentauglich. Net als, overigens, enfin.

Management & Leiderschap

Autotest: de nieuwe flaneer-Passat van Volkswagen

MT-autoredacteur Philip Bueters mocht voor deze autotest rijden in de nieuwe Volkswagen Arteon. Een echte flaneerder, vindt Bueters. Maar hoe...

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Zo doodordinair als hij oogt, zo revolutionair is de Opel Ampera-e. Niet omdat de Europese versie van de Chevrolet Bolt elektrisch is en daardoor heerlijk rijdt, stil, vloeiend en, als je daar zin in hebt, bloedsnel. De werkelijke doorbraak is de actieradius die je krijgt voor je geld. Tesla Model S In een dikke Tesla Model S zweet je ook nooit peentjes om een lege batterij, maar die is onder de 90 mille niet meer leverbaar. Voor minder dan de helft komt de Ampera-e op papier 520 kilometer ver, in de praktijk zijn dat nog altijd 400 echte kilometers. Een geruststellend getal. Het maakt elektrisch rijden een stuk praktischer en – belangrijker nog – minder spannend. Is de laadpaal weer bezet door plug-inhuichelaars? Dan laden we thuis wel. En mocht de nood aan de man zijn, dan pompen we bij Fastned in een half uurtje genoeg prik erbij voor de volgende 200 kilometer. Zolang je je met de elektro-Opel aan de maximumsnel- heden houdt, is hij ook op de snelweg redelijk zuinig. Zuinig Zuinig is hij trouwens ook van binnen. Dit is een Amerikaanse budgetauto, met veel hard plastic, een matig dashboard en een onhandig multimedia- systeem. En noem ons ouderwets, maar we navigeren toch liever met een ingebouwd systeem dan via onze telefoon. Helaas: niet leverbaar. En toch, voor nog geen 41 mille kom je tweemaal zo ver als met de meeste compacte concurrenten. De volkse Opel lijkt ook de veelbesproken Tesla Model 3 te snel af te zijn – die komt pas volgend jaar en gaat met zijn grootste batterij tegen de 50 mille kosten. Líjkt, want de Ampera-e is nauwelijks tot niet leverbaar. Als je hem nu bestelt, durft Opel niet eens te beloven dat hij volgende zomer wordt geleverd. Het is bijna tragisch: nu GM dochter Opel heeft overgedaan aan het Franse PSA, lijkt de productie voor Europa niet de grootste prioriteit.

Management & Leiderschap

Opel Ampera-e: een volkse revolutie waar je ver mee komt

MT's Philip Bueters testte de volledig elektrische Opel Ampera-e, en kreeg verrassend veel kilometers voor zijn geld.

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Management & Leiderschap

Autotest: de Porsche Panamera

MT-redacteur Philip Bueters mag voor elk tijdschrift de meest luxe auto's testen. Met een kritisch oog en vlijmscherpe pen test...

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Management & Leiderschap

Tesla Model X: de Dik Trom in het topsegment

Ludricous heeft Tesla bedacht voor de stand waarin de Model X in 3,4 seconden naar de 100 springt. Inderdaad: belachelijk...

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Management & Leiderschap

Kantoren lijken steeds vaker op een speeltuin

Een even knus als rafelig Perzisch tapijt, geen vaste werkplekken en volop gelegenheid om met elkaar te overleggen of spelen:...

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Management & Leiderschap

Autotest: She-type

De productie van de nieuwe, 'betaalbare' Jaguar is vanwege de populairiteit nauwelijks bij te benen. Jaguar heeft een luxeprobleem: zijn...

author Philip Bueters

clock 1,5 min

Management & Leiderschap

Giphy: het succes van de 5-secondenfilmpjes verklaard

Het zijn eigenlijk bewegende foto's, de gifs van Giphy. En ze zijn een wereldwijd succes. Coo Adam Leibsohn weet wel...

author Philip Bueters

clock 3 min

Management & Leiderschap

De 8 succesregels van Uber-oprichter Travis Kalanick

Uber-oprichter Travis Kalanick onthulde tijdens Startup Fest Europe zijn 'Geeks guide to becoming an entrepreneur'. Travis Kalanick deed in een...

author Philip Bueters

clock 4,5 min

Management & Leiderschap

Hoe Rituals vooroploopt met IT

Rituals, de snelgroeiende keten in home & body producten, loopt met veel IT-zaken voor op de gevestigde orde. Zo gebruikt...

author Philip Bueters

clock 6 min

Management & Leiderschap

Quby en Eneco: zo werkt een startup samen met een corporate

Als startup samenwerken met een corporate: dat ligt niet voor de hand. Maar het kan succesvol zijn, bewijzen Quby en...

author Philip Bueters

clock 7 min

Management & Leiderschap

Zo bepalen Incentro-medewerkers hun eigen loon

'Semco Style' organiseren is in. Zoals bij Incentro, waar de medewerkers zelf hun loonruimte voor dit jaar bepaalden. Iedereen 30...

author Philip Bueters

clock 5 min

Management & Leiderschap

Is dit de nieuwe TomTom? Adyen 1,5 miljard dollar waard

Gamechanger Adyen heeft 250 miljoen dollar aan investeringen opgehaald tegen een waardering van 1,5 miljard. Is het de nieuwe TomTom?...

author Philip Bueters

clock 2,5 min